[汽车之家 长期测试] 经过我们三人的“努力”，来到编辑部的这台东风雪铁龙C4L在不到五个月的时间里行驶了超过15000公里（起始里程3774公里），此时的里程已经达到了厂家规定的二保期限，因此在这一期的内容中，我们将前往东风雪铁龙4S店进行二次保养，看看轮到消费者亲自花钱的时候，C4L的保养价格又是如何。
在连续感受了中汽修一厂雪铁龙店以及金泰开元4S店的服务之后，我们这次选了另外一家名叫伟业恒兴的雪铁龙4S店。在去保养得前一天，我们以普通消费者的身份致电4S店进行预约，得知只有下午2:30之后可以做，而当我表示想在上午进行时，工作人员告诉可以先来店看看，如果能做就做了。
按照工作人员跟我说的，第二天一早我便抵达了4S店，此时进店维修保养得客户并不算多，工作人员表示可直接进行保养。根据保养手册上的介绍，我们的C4L在二保时只需更换机油、机滤，不过价格却有点高的吓人。
算上360元的工时费，工作人员报给我的保养价格居然高达1283元，其中机油800元、机滤120元、垫片3元，即便是工时费打了9折之后，1247元的保养价格还是有些让我无法接受，要知道与C4L采用相同发动机的标致3008，保养相同的项目（机油规格一致）只需900多元，而如果跟大众速腾1.4TSI（含工时费约970元）相比，这样的价格也没有丝毫优势。
方向盘套是一个老生常谈的事儿了，首次保养时接待人员便未给我们套上，而在张可去检查防冻液时则没出现这样的问题，至于我这一次，显然我又“中奖”了，不过这回我还听到了一个令我匪夷所思的回答，不套方向盘套居然是因为方向盘底部削平。
在开始保养之前，我们先就方向盘调节以及防冻液问题询问了4S店的工作人员。关于方向盘调节，工作人员在接连试验了另外几台C4L后也发现了相同的问题，因此他给我们的回答是“属于正常设计”，这样的答复显然不能令我们满意，希望厂家能够给出一个足以服众的解释。至于防冻液，工作人员在检查管路完好之后，表示这样的损耗属于正常范围，综合用车以及科技的意见，我们最终认可了这一说法。
谈完了问题，接下来就进入了正常的保养流程，由于只是更换机油、机滤，加上检测的时间总共也就半个多少小时，不过在这期间我还是发现了一个问题。相比首次保养，工作人员在安装油底壳螺丝以及机滤时并未使用扭力扳手，希望4S店能够注意细节，严格按照手册操作。
保养完毕后4S店为车辆进行了免费的清洗，但就结果而言还是有些美中不足。外观方面大体还说得过去，内饰方面则完全没有清洗，询问工作人员后被告知，由于吸尘器暂时还没配发到店里，所以不能对内饰进行清洗。
最终，经过核算本次二保的价格为1217元，其中全合成机油800元，机滤90元而非之前的120元，垫片3元，9折之后的工时费324元。可以看出，保养费用主要是被机油价格拉高，而这还是在我们选择了价格便宜的全合成机油之后。至于服务方面，希望4S店能够严把细节，避免遗漏。从下期内容开始，我们将针对C4L进行一系列的改装，敬请期待。（图/文 汽车之家 李伟龙）
油耗记录
| 雪铁龙C4L日常油耗记录 | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗(L/100km) |
| 10.21-11.3 | 862km | 上下班/周末近距离出行 | 9.4 |
东风雪铁龙C4L长测车的其他信息：
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