国产前的小热身 试驾进口马自达ATENZA

　　[汽车之家 试驾]  7-8年前马自达6在国内的热度绝对要比其他任何一个品牌的中型车都要高，主要是耐看的外观以及实惠的售价，绝对是超高性价比的代表。但随着马自达睿翼的推出后，好像一下子就从人们的眼前消失了，在竞争激烈的中型车市场中无法占得一席之地。而在消沉了几年之后，马自达再次回到我们的眼前，依旧靠着同样一款车型，这就是全新一代马自达6。为了能够与国内的马自达6区分开，从而它有了一个全新的名字叫ATENZA。这个在海外市场中获奖无数的全新车型已经进入到国内，今天我就带着大家来详尽的了解一下马自达的翻身之作——ATENZA。

外观设计：魂动 KODO：SOUL OF MOTION

　　大家对ATENZA这个名称可能会比较陌生，但它其实就是全新一代马自达6，可以用脱胎换骨来形容，因为它并不是在睿翼的基础上进行简简单单的升级，而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。

　　由于目前进口到国内的ATENZA仅有一款车型，配备了19寸轮毂，视觉效果确实不错，但有一个问题就是225/45R19的低扁平比轮胎对舒适性的影响比较大。据了解，ATENZA国产后依旧会保留19寸轮毂，还会加入17、18寸轮毂以供选择。

内饰介绍：13年度沃德十佳内饰

　　熟悉日本车的朋友可能都会清楚马自达、三菱、斯巴鲁这三家厂家对于内饰做工及用料向来是不太上心的，它们着重追求的是车辆的机械性能。但ATENZA的内饰可以说是颠覆了人们的传统印象，做工和用料方面的提升显而易见，这就是为什么ATENZA会获得13年度沃德十佳内饰的奖项。

　　可以说ATENZA的内饰水平已经完全追赶上其他日系品牌，甚至在某些方面超出了竞争对手。你可以先去体验一下马自达睿翼的内饰做工，再来看看ATENZA的话，你会惊叹它的提升是多么的明显。而且会让你有一种奇怪的错觉，这样的内饰是日本设计师设计出来的么？怎么有股浓浓的德国味道...

空间表现：储物能力一般  乘坐空间中规中矩

　　马自达的产品在空间方面表现向来不是它的优势，它们的设计理念多数是围绕了运动、操控、易于驾驶等方面开始的，所以乘坐空间就显得不那么重要了。ATENZA在这方面也是保留了这样的传统，用现在的眼光去衡量它的乘坐空间，只能说是中规中矩，与不少加长后的竞争对手空间表现相比要差很多。

　　储物空间方面ATENZA表现也并不是那么出色，很奇怪的是马自达的设计师好像并不太重视车内的储物能力，按说日系车人性化设计要比任何一个国家都好，但在ATENZA上却没有得以体现。要说空间上的劣势可以用操控去弥补，那么储物能力要靠什么去补呢？

驾驶感受：动力是短板  操控是长项

　　进口到国内的ATENZA搭载的是目前马自达最为先进的SKYACTIV-G发动机，它是这套名为创驰蓝天体系中的一个重要部分，全新设计的2.0L发动机最大输出功率为155马力，最大输出扭矩为200牛·米，较睿翼上搭载的2.0L发动机参数提升明显。

　　说了那么多技术，实际的表现才是最关键的。刚开ATENZA的一刹那你会觉得它非常的轻快，那种轻快是来源于底盘，你会有种错觉仿佛是在开一辆小型车，而并不是1.5吨的大家伙。然而，这种轻快的感觉很快就被发动机所破坏，尽管全新的2.0L发动机已经相比老款所有提升，但它还是无法满足你的需求。

　　为了方便大家作参考，我特意列出了马自达CX-5的成绩，同样是全新的2.0L发动机和6挡手自一体变速箱，不同的是CX-5为四驱版本，车重方面要比ATENZA多出127kg。马自达CX-5的0-100km/h的加速成绩为10.75s，我们预测ATENZA的表现应该会在10s出头。而油耗成绩则是会更加出色，综合油耗有可能会在9L/100km以下。这些只是我个人的猜测，而ATENZA的真实成绩如何，还是希望您关注我们后面的评测文章。

小结：

　　今年年底，马自达将会国产ATENZA，并且会与马自达6、睿翼三代同堂销售，这在汽车市场中是非常罕见的。而进口版的ATENZA也仅仅只会销售1800辆，可能主要的目的并不是为了卖车，而是要提升一下马自达的品牌形象或者提前亮相罢了。但说实话，我对国产ATENZA的未来前景甚是忧虑，因为目前国内汽车市场中型车级别竞争非常激烈，购买这个级别的消费者普遍年龄在30-40岁左右，偏向家用和商用。而ATENZA的主要卖点是它的运动性能，它将如何打动那些追求稳重、舒适的消费者呢？这个问题其实很容易回答。也许ATENZA会在定价方面做出让步，那么我觉得它的竞争力还是比较不错的。国产后会有2.0L和2.5L两款排量发动机，都将采用最新的SKYACTIV技术，国产后的表现如何呢？让我们拭目以待吧！（图/文/摄 汽车之家 李洋）

马自达ATENZA参数配置

车型图片
基本参数	ATENZA 2013款 2.0L 标准型
厂商指导价	23.88万
经销商报价
厂商	马自达(进口)
级别	中型车
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2013.06
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	200
发动机	2.0L 155马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4870*1840*1450
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	203
官方0-100km/h加速(s)	10.6
实测0-100km/h加速(s)	9.33
实测100-0km/h制动(m)	38.79
NEDC综合油耗(L/100km)	6.6
实测油耗(L/100km)	7.31
整车质保	三年或10万公里
车身	ATENZA 2013款 2.0L 标准型
长度(mm)	4870
宽度(mm)	1840
高度(mm)	1450
轴距(mm)	2830
前轮距(mm)	1590
后轮距(mm)	1585
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	62
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1458
发动机	ATENZA 2013款 2.0L 标准型
发动机型号	PE
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	13
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩转速(rpm)	4000
发动机特有技术	Dual S-VT 双可变气门正时控制系统
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国IV(国V)
变速箱	ATENZA 2013款 2.0L 标准型
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	ATENZA 2013款 2.0L 标准型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	ATENZA 2013款 2.0L 标准型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	225/45 R19
后轮胎规格	225/45 R19
备胎规格	非全尺寸