外观特点
[汽车之家 专业评测] 你有没有觉得,起亚佳乐的外形长得特别像一只仓鼠?就是那种在宠物店里可以见到的毛茸茸的啮齿类动物,经常与龙猫和兔子摆放在一起,它们价格便宜,很好养活,卖萌技巧却毫不逊色,可谓是非常“实用”的宠物。
我好歹也算半个动物爱好者,因此这款车的外形给我留下了不错的第一印象。大家应该还记得上一代佳乐,那款车走的还是纯粹中庸路线,功能化的MPV样式。现在新车加入了更多活力的元素,变得时尚了。当然也许有人会说韩国车设计不讲究传承,没错,韩国车之前的传统就是不遵循传统,不过现在彼得·希瑞尔先生给这个品牌的产品带来了巨大改变,已经有了统一的家族风格,我认为新车的改变是很成功的。
看它前格栅中间那凸起的部分,就像一对门牙,着实有些可爱。前大灯挺有灵性,往后一直延伸到接近A柱的位置。另外车头下边雾灯的设计也不错,整个前包围线条很协调,还带有那么点运动气息。
它的长宽高分别达到4525mm,1805mm和1605mm,轴距为2750mm,在同级别MPV中属于普通水平,因此在路上可能不会有很多人注意到它。这款车采用的是16寸轮毂,样式看上去挺粗壮。来自韩国的耐克森(NEXEN)轮胎算是韩国本土的知名品牌,尺寸为205/55 R16,是普通家用车最常见的规格。
车尾的设计虽然说不上来究竟有什么吸引人的特别之处,不过很耐看,稍微有些圆润,又不会太累赘。这个车尾有点SUV的感觉,使我依稀回忆起2007款的斯巴鲁驰鹏。尾灯全部采用卤素灯泡,没有LED灯那么新潮,这一点令人略感失望。
内饰空间
内饰是起亚车普遍采用的理性简约风格,没有真皮桃木那些豪华元素,黑色与银色的搭配比较年轻化。中控台大部分都是软性材质,银色面板手感也很细腻,各处细节的做工也很到位,以这个价位来说完全令人满意。
配置方面,起亚佳乐的全景天窗和方向盘加热是全系标配,这在同级别中比较高端。我们此次测试的是全系最低配的5座标准版,舒适性配置倒是够用,只是没有配备车身稳定控制系统,而且只有两个气囊,安全性配置一般。
不过这款车的各种人性化设计并没有缩水,和其他车型是一样。很多隐藏的储物空间布置很别致,比如说后排地板下方暗藏的储物格,另外还有前排座椅下方也可以放置物品,恐怕很难见到其他车有过这样的设计。
空间灵活性也很出色,后排座椅能整体前后移动。前排副驾驶座椅的靠背也能完全放平,这样就可以容纳下一些超长的物品,另外它还能当做驾驶员的小桌板,十分方便。
驾驶感受
目前这款车全系只有一种动力配置:Nu系列2.0L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱。这台发动机最大功率112千瓦(152马力),最大扭矩194牛·米。
2.0L发动机驱动佳乐这款车,典型门当户对的标准配置。韩国车油门调校本来就偏向灵敏,所以这款车在城市中行驶很轻快,动力输出平稳顺畅,低速状态下稍微轻踩油门车辆就能很麻利的加速。6挡手自一体变速箱表现出色,升降挡都比较积极,所以你经常会发现它在忙碌着,动作很细腻,感觉不到顿挫,只是看到发动机转速在不断的来回升降。
佳乐的低速动力表现很突出,然而中段加速性能一般,上了高速之后,发动机不再那么亢奋,整辆车又恢复了2.0L车型应有的动力水平,毕竟152马力的储备有限,所以即使它响应很灵敏,也不太适合开快车。
新一代起亚车的转向助力系统都有一项很有意思的功能,它的转向助力共有舒适、正常和运动三种模式,方向盘的回馈力度依次增强。多数情况下我会坚持使用普通模式,配合支撑性很恰当的底盘,整体达到出色的平衡性。舒适模式下方向盘变轻,很适合在狭窄的地段穿梭,连续不断的转弯也不会感到累。
而运动模式我觉得就有些多余了,这款车不是用作激烈操控的,尽管底盘维持在中性状态,并非老款车型那样一味的软,但终究还是以舒适性为主旨,因此即使运动模式下增加的转向阻尼可以稍微增强驾驶者信心,平时恐怕也很少能用到。当然了,它的出现毕竟给了驾驶者更多的个性化驾驶感受的选择权利,这一点是好的。
还有一些细节要说说。首先不知道是我们这辆车的个体问题还是设计原因,当发动机转速刚刚超过3000rpm时,中控面板会出现小幅共振现象,然后马上又恢复正常。还有值得一提的是,它的转向灯拨杆也能“点射”。这种功能通常出现在欧美品牌车型上,轻拨一下转向杆,转向灯连续闪三下,同时转向杆自己回位,省得驾驶者用手扳回去,现在佳乐也有此功能,但它不是连续闪三次或者五次,而是闪七次,没错是七次,这样在并线时能给后车驾驶者更长时间的提示,提高了安全性。
测试成绩
最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩。
◆ 0-100km/h加速性能测试:
起步时,205毫米宽度的轮胎只出现了短暂的小幅打滑,整个加速过程很平稳,换挡过程迅速且顺滑,最终这款车的0-100km/h加速时间为10.67秒,这个成绩对于一款入门级家用MPV来说已经完全够用了。
◆ 100-0km/h刹车性能测试:
前悬架支撑性很好,全力刹车时能够有效支撑住车头,车身姿态控制得不错。它的刹车踏板力度均匀,给人较强的信心。最终测得这款车的100-0km/h刹车距离为41.16米,在我们认定的优秀范畴之内,是应有的水准。
◆ 噪音测试:
起亚佳乐的噪音抑制能力非常突出,尽管在发动机高转速时会有内饰共振现象,但在绝大多数时候,这款车很好的营造出安静舒适的车内环境。
◆ 油耗测试:
油耗测试中,起亚佳乐共行驶了120.5公里,其中有一半是拥堵的城市路段,平均时速约30公里/小时,消耗燃油10.94升,平均油耗9.08升/百公里。这是一个很正常的成绩,没能给我们带来什么惊喜,符合2.0L自然吸气发动机应有表现。
经过一番测试,起亚佳乐给我的感觉是不仅外形可爱,而且性情温和,设计周到,各方面都不错,其中不乏几处亮点,比如全系标配了全景天窗和方向盘加热,以及出色的噪音表现,是居家出行的好伴侣。唯一不足是我们测试的这款低配车型没有配备车身稳定控制系统,同时只配备了两个气囊,所以在此我绝对建议各位多花些钱买安全性配置更好的高配。
目前这款车最主要的竞争对手就是大众途安、马自达5、丰田逸致以及刚刚上市的本田杰德等等。与上述车型相比,起亚佳乐的优势是具备更均衡的性能、丰富的舒适性配置以及人性化的储物空间设计,不过这款车的乘坐空间在这个级别里并不算特别突出,尤其是对于那些想购买7座车的消费者来说,马自达5以及刚上市的杰德无疑更具有吸引力。
佳乐的指导价为15.98万至20.98万,这个价格在同级别中还算比较合理,不过现在的佳乐只有2.0L+6AT这一种动力配置,显得有些单一了。如果能推出1.8L车型或者手动变速箱版本,把价格进一步拉低,或许能获得更多消费者的青睐。(文/图/摄影 汽车之家 罗浩)
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入门级7座MPV竞争 起亚佳乐对比马自达5
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参数配置
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动标准版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动豪华版 国V |
厂商指导价 | 16.08万 | 17.88万 | 18.28万 | 20.68万 |
厂商 | 起亚(进口) | 起亚(进口) | 起亚(进口) | 起亚(进口) |
级别 | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
上市时间 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 |
最大功率(kW) | 112 | 112 | 112 | 112 |
最大扭矩(N·m) | 194 | 194 | 194 | 194 |
发动机 | 2.0L 152马力 L4 | 2.0L 152马力 L4 | 2.0L 152马力 L4 | 2.0L 152马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4525*1805*1605 | 4525*1805*1605 | 4525*1805*1605 | 4525*1805*1605 |
车身结构 | 5门5座MPV | 5门5座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
最高车速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | 10.67 | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | 41.16 | - | - | - |
实测油耗(L/100km) | 9.08 | - | - | - |
整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - | - |
车身 | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动标准版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动豪华版 国V |
长度(mm) | 4525 | 4525 | 4525 | 4525 |
宽度(mm) | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 |
高度(mm) | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
前轮距(mm) | 1573 | 1573 | 1573 | 1573 |
后轮距(mm) | 1586 | 1586 | 1586 | 1586 |
车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
后备厢容积(L) | - | - | - | - |
整备质量(kg) | 1504 | 1504 | 1519 | 1548 |
发动机 | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动标准版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动豪华版 国V |
发动机型号 | Nu 2.0 MPI | Nu 2.0 MPI | Nu 2.0 MPI | Nu 2.0 MPI |
排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
发动机布局 | - | - | - | - |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 152 | 152 | 152 | 152 |
最大功率(kW) | 112 | 112 | 112 | 112 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
最大扭矩(N·m) | 194 | 194 | 194 | 194 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
最大净功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动标准版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动豪华版 国V |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动标准版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动豪华版 国V |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - | - | - |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动标准版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 5座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动舒适版 国V | 佳乐 2013款 2.0L 7座自动豪华版 国V |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |