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久违的乐趣 测雷克萨斯IS250 F SPORT

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  [汽车之家 专业评测]  我至今依然记得同事看到全新雷克萨斯IS(下文简称IS)时那个惊讶的表情,它们居然没做太多改动就把LF-CC概念车量产了。按说这两年雷克萨斯的大嘴已经让我对前卫的造型有了一定的抵抗力,可看到IS时,我依然有些激动。

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  在没有真正的驾驶之前,我一直有这样一个问题:这款IS到底是怎样的,如此大胆前卫的外观设计是否改变了品牌一贯的优雅舒适?作为一款运动导向的产品,它又是怎么传递运动信息的?我想,看完这篇文章你也会得出结论。

外观和尺寸:实车比照片漂亮

  IS的外形设计确实存在争议,但我觉得这种争议会止于大家见到实车的那一刻,因为实车真的很漂亮。图片中的IS总有种凶神恶煞的感觉,而实车虽然也很犀利,但更多的是一种魅惑的感觉。

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

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雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

  在我印象中,上一代IS的女性车主比例很高,我想这种情况在全新IS身上恐怕不会发生了。全新IS在设计上更具攻击性,特别是我们拿到的这辆F SPORT车型,别看动力和其他车型完全相同,但气势和回头率肯定要更胜一筹。

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

  车身的尺寸较上一代车型有了全面的提升,而我们这辆F SPORT还在此基础上又长出了5cm。2800mm的轴距相比上代车型足足增加了70mm。后排空间已经成为每个品牌都不敢忽视的重要参数,以中美为主要市场的雷克萨斯更明白其中的利害。

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 F SPORT

  在轮胎的选择上IS彻底暴露了自己,它虽然看上去很唬人,但骨子里却是个精打细算的环保主义者。不仅四条轮胎采用优科豪马的BlueEarth系列节能轮胎,就连一个全尺寸备胎的重量它也不舍得背着,临时备胎的尺寸仅为T125/70 D17。

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  • 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 38.77 8.20
    测试文章:狼来了!测试雷克萨斯IS 200t F SPORT
    评测编辑-黄正桥:

    拥有凶狠外观和精致内饰的IS 200t F SPORT绝对可以吸引到我,7秒的加速成绩只是表面,真正驾驶起来其实相当的愉悦,并且后劲十足。日本原装进口的身份和4年十万公里的免费保养同样是雷克萨斯的招牌。失去的1分在于新车上市优惠空间并不大,它目前的价格甚至都已经超过了328i M运动套件版的市售价,因此要放弃后者而选择IS,这确实不是大部分人的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    IS 200t F SPORT的推出可说非常有诚意,尽管价格是IS车系中最低的,但配置却非常有诚意,诸如GPS、多功能方向盘和电动座椅等都有,且仪表盘设计也非常酷炫。此外,驾驶品质上乘,操控乐趣与舒适性得兼,2.0T发动机的振动控制也很棒,唯独变速箱降低略慢,一定程度上会影响性能表现。至于扣2分的原因,1分扣在空间表现上,这的确是短板;另1分扣在价格上,虽然如今不到37万的指导价很有诚意,但对手们目前市场优惠巨大,宝马328i优惠后比它更便宜,反观IS200t的价格反而没有优势。

    评测编辑-祁子鑫:

    IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的价格让我对这款车的好感倍增,以前总是觉得这么好看的车,卖到40多万实在是让人无福消受,而现在终于有一个和对手差不多的价格。其实不需要考虑什么新的动力系统,就单凭这外观套件和车内炫酷的仪表盘就觉得能让人掏钱买单。性能上虽然拼不过宝马328 Li,但也绝对是不弱的成绩,对于有点运动风格的家用车来说这已经足够。对于它,我只想说有外形,能靠阏氏取胜就够了,谁在乎性能上那点差距。

  • 雷克萨斯IS 2013款 250 F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 40.25 --
    测试文章:久违的乐趣 测雷克萨斯IS250 F SPORT
    评测编辑-梁巍:

    雷克萨斯永远都是品质的象征,新款IS在这方面依然如此,不过最让人感叹的还是它的设计,绝对称得上惊艳,每一个见过他的人会像中了魔法一样兴奋起来。性能方面IS250没有特别出色的表现,可能有人会说它不如宝马328,但是我想说除了性能之外,设计、品质、工艺、售后服务各个方面都完全在宝马之上,所以相比之下那一点性能差距就微不足道了。

    评测编辑-胡正暘:

    非常想给10分,但这台略显老态的2.5升发动机让我理智了一些。好比一个绝色美女从远处的地平线走来,等走近了你发现她腿脚有些不方便。雷克萨斯,赶紧给它来个给力些的发动机吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款雷克萨斯IS250主打的是惊艳的设计和细腻的做工,在这方面它做得非常成功,给我们留下了深刻印象。至于驾驶感受,它更多的体现出的是一种高雅的感觉,可惜2.5升发动机追求运动性能实在有些勉强。

  • 雷克萨斯IS 2009款 300C 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 40.30 --
    测试文章:更潇洒更舒适!测试雷克萨斯IS300敞篷版
    评测编辑-韩路:

    样子货……只为看起来高档用的。产品端没什么亮点,将近70万,可选的其他性能好、样子佳的车很多。

    评测编辑-王苦公:

    开起来很无聊,售价很不便宜的一款车。虽然是敞篷车,但看起来很普通,没有什么亮点。70万可以买到高性能的小跑车,也能买到性能和样貌兼备的轿跑车,完全没必要买IS300 C。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比普通版的动感传神,IS300C并没有给我们带来太多的新鲜感,只多了一个硬顶敞篷就要贵12万!我觉得不值。拉风肯定会,但似乎这个价位换成其它车型也照样能达到效果,比如TTS敞篷版……

  • 雷克萨斯IS 2006款 300 炫动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 41.70 --
    测试文章:外表张扬内在温柔 测试雷克萨斯IS300
    评测编辑-韩路:

    IS300相对于它的对手来说,是一款中性的产品,空间和舒适并不如A4那么到位、操控也距离宝马3相差很多很多。那IS300有的是什么呢?那就是整体的平庸带来的平衡性,就像丰田系列的车型一样,没有明显的优缺点就是IS300的最大优势。并且凭借着不错的动力性能,让IS300在金港赛道的成绩能和宝马325i齐头并进。追求个人的朋友可以关注下IS300,再说一句,雷克萨斯的服务可比奥迪、宝马强百倍哦!

    评测编辑-王苦公:

    IS300最让我满意的就是它的内饰,翻毛皮革有不俗的质感,手感细腻。虽说是主打运动的车型,但驾驶感受并没有让人特别的兴奋,但悬挂的调校仍然是比较注重舒适性,好在3升发动机有足够的动力输出。空间是IS300最大的不足,后排空间在同级别中应该是最小的。还是那句话,IS300就像是日本料理,看上去很精致,但不能让人大快朵颐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    雷克萨斯IS300非常有个性,从外观上讲就值得你不断回味,低调、凶悍并动感十足,第一印象上我给满分。驾驶IS300绝对能令人热血沸腾,精准的转向配合方向盘换挡拨片相当有感觉,路感清晰的悬挂系统并不过分追求直接感,在舒适与运动之间,IS300找到了比较准确的平衡点,这也更加符合亚洲驾驶风格。

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雷克萨斯IS 2013款 250 F SPORT

指导价:40.98万
级别:中型车
发动机:2.5L 208马力...
变速箱:6挡手自一体