● 科雷傲的一些特点
上一页主要介绍新科雷傲的变化，而这部分则说说我心中科雷傲的一些特点。对科雷傲很了解的就跳过吧，更多的是给不了解的朋友看看。
首先科雷傲是同级别中越野性能比较出色的产品，离地间隙、接近角、离去角这些涉及通过性的硬数据都有不错的表现，四驱系统在面对车轮打滑时也有不错的制动能力，脱困性可圈可点。
全景天窗同样是很多人选择科雷傲的重要原因，作为一款法国车科雷傲可能不够原汁原味，但浪漫的气质还没有消失殆尽。尾门开启后形成的座椅同样是个很实用的配置，想想在青海湖前，花海之中，如果只是坐在车里岂不是辜负了美景。
乘坐空间方面科雷傲的表现实在算不上出彩，还好座椅的舒适性不错。后备厢的使用便利性值得称道，只要来两下把手便可以放平后排座椅，这在同级别车型中可并不多见。
● 高低配差异
我们此次活动的两辆测试车分别是2.5顶配和2.0高配，下面我就来说说两车在配置上的不同。外观方面，两车的主要差异都在侧面，轮毂、轮胎的样式、规格有所不同，另外腰线和防擦条的样式也有一定区别。
从试驾车来看，2.0L车型将不会搭配四驱和R-Link、BSW系统这些高级配置，座椅也为织物面料，且无电动调节功能。2.5L车型的7寸液晶屏在2.0L车型上改为一个细条的单色屏，质感上确实下降不少。
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