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性能与优雅的完美结合 试驾捷豹F-TYPE

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  [汽车之家 原创试驾]  橙色、红色、还是白色?在这次试驾F-TYPE之前,我一直在幻想着这台优雅的性能怪兽展现在我眼前时的情景。其实早在三个月前,我就已经在英国沃里克郡的盖登测试场与捷豹F-TYPE有过亲密接触,而今天我再一次与它相会,地点就在北京金港赛车场。

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车辆性能介绍

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

  谈起捷豹对于运动型车的坚持,那也是一段辉煌的历史。或许你还不知,眼前这辆捷豹F-TYPE的诞生正是为了纪念38年前停产的E-type——一部当时所向披靡的民用跑车,有兴趣的朋友可以点击这里了解当年E-type的辉煌。常言道“好汉不提当年勇”,如今的F-TYPE能否超越前辈,才是重中之重。此刻我的任务艰巨,因为这次单车试驾时间短暂,而我需要从里到外探究出它的真正实力,对于我来说这是一种考验。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

  捷豹F-TYPE共有三种动力选择,搭载3.0升V6机械增压发动机的车型分为高低功率两种版本,其中低功率版最大功率340马力,高功率版最大功率380马力。除此之外,还有一款V8 S作为终极车型,它搭载一台5.0升机械增压V8发动机,最大功率和最大扭矩分别被设定为495马力、625牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.3秒,极速300km/h,而此刻我所试驾的就是这辆。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S


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  F-TYPE上的这台V8机械增压发动机并非跑车专用,它和揽胜以及揽胜运动版上所采用的V8发动机结构相同,只不过F-TYPE的调校有所降低,最大功率被限制在495马力(揽胜为510马力),0-100km/h加速仅需4.3秒,极速300km/h,这对于一款敞篷跑车来说已经相当了得了。值得一提的是,这款发动机不仅运转平顺,而且非常安静,驾驶员所听到的大部分都是来自排气的声浪。然而捷豹F-TYPE的排气声既不像法拉利那般高亢,也不像AMG那般浑厚,总有种嘹亮又略带嘈杂的感觉,这也让它有着很高的辨识度,仅凭声音就能够断定这是一辆F-TYPE。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

  来自ZF的8挡手自一体变速箱几乎成了捷豹路虎全新车型的标准装备,不过不同的是,F-TYPE和揽胜运动版都没有采用炫酷的旋钮式换挡,而是采用了类似宝马一样的电子挡杆,或许这正是为了凸显它们的运动身份。

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

  挡杆旁边的橙色开关总是会时不时地吸引我们的注意力,上面的“雪花、方格旗子”分别代表雪地和动态两种模式,而此刻的我已经迫不及待地钻进了驾驶舱,毫不犹豫地将开关切换至动态模式,并挂入S挡,跑起来吧!F-TYPE!

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

  伴随着主动排气阀门的开启,F-TYPE咆哮着冲向前方。尽管它的前后轮宽度分别达到了255mm和295mm,并且有电子稳定控制系统的保护,但强大的扭矩还是很容易就会令后轮突破极限,起步时很容易令尾部躁动不安。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《不一样的舞动 捷豹F-TYPE SVR性能测试
评测编辑-张子仪:     很显然,捷豹想把F-TYPE打造的更加赛道化,所以才用上了这么多轻量化设计,并且安装了四条抓地力极强的轮胎。不过它还是没能彻底改变自身沉重的缺陷,操控性并不是那么极致。
评测编辑-王涛:     这是我第一次开四驱版的F-TYPE,它和我想象的不太一样,在弯道中它更快,轮胎抓地力非常强。不过这台车在高负荷状态下散热不是特别理想,中央限滑差速器一旦过热就会自动切换成后驱模式。
评测编辑-李佳:     这种跑车日常开起来太不舒服,座椅硬、底盘颠,好在它的离地间隙不是特别小,进出地库、过减速带时都不用太担心。至于性能嘛,它的确很强,5.0L机械增压发动机动力强劲,3.7秒就能破百。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.95 36.81 --
测试文章:《2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
评测编辑-张子仪:     F-TYPE是一款漂移利器,狂暴的动力随时都可以突破后轮的抓地极限,再加上它极其动听的声浪,简直让人欲罢不能。至于赛道成绩和操控,它并不擅长,尤其是和对手保时捷相比,F-TYPE对于底盘的调校还不够纯粹。
评测编辑-张郁达:     看过德国跑车的精致和意大利跑车的炫酷之后,来自英国的F-TYPE带来了英伦式的妩媚,外形和声浪是它最新吸引人的地方,对于大部分一般消费者来说这就足够了。
评测编辑-:     性感的外形和迷人的声浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承认它在操控性方面不如保时捷Cayman,但捷豹似乎并不太在乎,能开着一款动力强劲,足够拉风的跑车,我想着应该是很多人的梦想吧!
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