[汽车之家 长期测试] 大家好，我是汽车之家文化团队陈雷，本期将继续由我来为大家更新雅阁长测的相关内容。我使用雅阁的几周时间内适逢春节假期，不少朋友选择在这期间驾车出游、走亲访友，我也不能免俗的跟随老婆一起回了趟老家，因此在本篇文章中我将为大家重点介绍雅阁车内储物空间及乘坐感受，还会与大家聊聊雅阁长途的油耗表现，希望能够对您的选车、用车有所帮助。
由于刚刚结束春节假期，我就来跟您聊聊这几年八代雅阁陪伴我和家人跑长途、穿村庄的“光辉事迹”。每年春节假期我都要陪老婆一家回石家庄老家探亲，单程300公里的路程虽然并不算远，但在这个级别中，能用一箱油跑个来回的车型却并不多，雅阁除了能加92标号的“粗粮”，一箱油还能刚好往返于北京-石家庄。老婆的老家位于石家庄农村，由于年久失修，再加上很多运载石料重卡的反复碾压，县城路面已经非常坑洼，还有一段10公里左右的路面已经出现大面积裂痕，对于车辆悬架的负荷可想而知。
由于悬架调校偏软、弹簧行程较长，因此八代雅阁在这种路面上吸振、减振的效果很明显，很大程度上保证了车内乘员的舒适性。然而由于长距离在颠簸路面行驶，雅阁车内会有轻微异响，个人认为与车辆装配工艺有关。就在前些天，我驾驶九代雅阁同样走了一趟村里坑洼的公路，却得到了与八代雅阁截然不同的感受，或许因为这还是台新车，九代雅阁给人的感觉很整、很扎实，悬架也明显要硬了许多，并且车内在经过颠簸时也几乎没有异响。有关八代雅阁就讲到这里，下面开始本期的雅阁长期测试内容：
灵活多变/实用美观 九代雅阁车内储物空间体验
由于有过两年实际使用八代雅阁的经历，再加上春节假期需要装各种行李、年货，因此我对这台九代雅阁的空间表现非常期待。在我印象里，无论车内还是后备厢，八代雅阁的储物空间都可以用“实在”二字来形容，没有过多的设计感，同样也没有不实用的花哨装饰。大家都知道，九代雅阁的内饰设计风格相较八代有了明显变化，变得层次感更强，也更新潮了，然而这样的变化会不会适得其反，使得原本雅阁实用的储物空间受影响呢？下面的文章将告诉您答案。
实用美观：
经过一个多月的实际体验，我对九代雅阁储物空间的感觉可以用“实用美观、灵活多变”这八个字概括。首先，也是最重要的一点就是实用，九代雅阁车门门板下方储物槽可以轻松放进两瓶标准大小的矿泉水。另外它的车门拉手下部是封死的，并进行了防滑处理，放置像钥匙、零钱这样的小物件儿非常合适，如果你巧用一下空间的话，塞进一部iPhone5大小的手机也完全没问题。
与大多数日系中型车类似，九代雅阁的中控台左侧也有一个尺寸很小，用起来却很顺手的储物盒，可以放置诸如纸巾这样我们平时不常用到却必备的物品。中控大屏幕下方同样有一块形状规整的长条状储物空间，可以放置诸如手机、票据、零钱等杂物，不过由于这里并没有进行防滑处理，建议钢镚儿还是别往这放了，否则开起车来这里会一直响个不停。
副驾驶一侧的手套箱是车内前排重要的储物空间，雅阁在这方面的表现一向不会令人失望，宽大、平整的手套箱能塞进去至少3瓶正常尺寸的矿泉水，放上车辆说明书再加上五六张常听的CD同样完全没问题。并且这台车上并未出现某些车型由于多碟CD或其他配置需要，而侵占手套箱空间的情况。
另外一个非常实用的地方就是雅阁的后备厢，整个后备厢造型规整，开口很大并且纵深极深，放置两个30寸的超大号行李箱+3、4个背包完全没有问题，这些行李足够4-5个人进行长途旅行。不过美中不足的是，由于雅阁宽大的下保险杠，因此它的后备厢开口距离地面高度偏高，搬运大件行李的时候会比较费力。
本来以为雅阁的储物空间又将以简单实用而告终，让人有点儿意外的是，雅阁挡把后方杯架的设计居然引起了编辑部几位同事的争议。杯架在车辆储物空间方面似乎是个必不可少的项目，然而雅阁位于挡把后方的储物槽并没有很紧固的水杯限位器，只配备了一个可收起的限位装置，这样一来瓶身较瘦的敞口杯放在这里就非常容易倒向一侧。针对这样的设计，有的同事表示很实用、很人性化，因为这个位置放置水杯的机会本来就不多，这样灵活的设计可以兼顾放置其他物品；另一些同事则认为这样的设计会对实际使用造成不便，对此您是怎么看的呢？
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