值得关注的下一代测试Jeep自由光2.4L

罗浩

2013年12月24日 09:48 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　[汽车之家专业评测] Jeep 自由光已经于2014年初正式在国内上市，指导价37.19-45.99万元，之前我们已经试驾过这款车。那么这台2.4L发动机和9AT变速箱的搭配究竟性能如何？今天让我们一起来看看它的测试成绩。

◆ 0-100km/h加速性能测试：

　　起步转速大约在2500rpm左右，起步动作不算猛烈，整个加速过程也很平缓，只有初段有隐约推背感。最终成绩为11.65秒，对于一辆2.4L的SUV来说中规中矩，和对手们的2.0T车型还是有相当大的差距。

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

　　刹车时车车身有明显前倾，姿态控制得一般，不过最终成绩非常出色，平均成绩38.14米，而且多次测试结果非常稳定，在同级别中属于很优秀的表现。

◆ 油耗测试：

　　我们驾驶Jeep自由光共行驶了117.7公里，其中有40%是城市拥堵路段，平均时速31km/h左右，最终这款车共消耗燃油11.63升，平均油耗9.88升/百公里，这是一个很好的成绩，对于一辆SUV来说已经足以令人满意。

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文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

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自由光(进口) 2014款 2.4L 精锐版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
测试文章：值得关注的下一代测试Jeep自由光2.4L
评测编辑-罗浩：	自由光这款车的亮点主要是造型设计、越野性能和9AT变速箱，实际体验来看，外形和越野性能这两项很令人满意，尤其是它的四驱系统，可谓同级别最强，不过9AT变速箱和2.4L发动机的动力组合的表现并没有预想得那么好。总体情况就是这样。
评测编辑-梁巍：	自由光绝对是一个充满个性的产品，外形设计就相当前卫，以至于上市一段时间之后大家仍然还不能接受。不过除了外形设计，产品本身还是有不少亮点，包括先进的四驱系统，能实现三种模式的自动泊车系统，当然重点就是厂商极力宣传的9AT变速箱，但在国内限速条件下，第九个挡位恐怕永远没有机会用到了。
评测编辑-胡正暘：	2.4L版本动力一般般，好在刹车成绩拿得出手，9AT变速箱是很有诚意的配置，问题在于国内几乎用不到第9挡。最大软肋在于定价过高，也许JEEP太想跟“BBA”正面对话了。