当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

能否从美爱上它 测华泰路盛E70 2.0MT

收藏 阅读全文 (0条) 纠错

性能测试——或平平,或糟糕

  ◆ 0-100km/h 加速测试

华泰华泰汽车路盛E702013款 2.0L 手动舒适型汽车之家汽车之家汽车之家

  没有了牵引力控制系统的辅助,起步时很容易突破前轮的抓地极限,但后续的加速势头便不再猛了。导致这个问题的根本原因是车重,路盛E70拥有1461千克的整备质量,甚至比长城C50宝骏630的体重多出来200多公斤,最终加速成绩很平淡,没啥优势。在这个价位上,稳与快很难兼得。

 ◆ 100-0km/h 刹车测试

华泰华泰汽车路盛E702013款 2.0L 手动舒适型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  如果说路盛E70的加速是波澜不惊,刹车的感觉则比较惊心动魄,ABS的介入动作会夸张地反馈到刹车踏板上,“梆梆”地像在做足底按摩,声音大得也容易吓着乘客。如今很多同价位车型都能做到细腻的脚感,相比较而言,路盛E70的制动感觉与它们还差着很大距离。最终制动成绩为43.87米,比多数对手长出不少,仅达到合格的标准。

 ● 油耗测试

华泰华泰汽车路盛E702013款 2.0L 手动舒适型汽车之家汽车之家

  油耗测试当天我们驾驶路盛E70一共行驶101.6公里,其中拥堵路段占20%,其余为通畅的市区道路及环路。经过时间测算,行驶平均时速约为28千米/时,全程保持2000rpm左右换挡,没有激烈驾驶。最终一共消耗燃油9.82升,合每百公里油耗为9.67升。在进行油耗测试时,这台路盛E70的行驶总里程为500公里,还没有出磨合期,对于整备质量1461千克的路盛E70来说,这个成绩是不错的。

噪音测试

汽车之家

  路盛E70噪声主要来源于发动机,由于速比设定为利于发动机高转速的输出,因此随着车速的增加,发动机的噪音劣势越来越明显,120km/h的时候转速更是达到了3450rpm。

全文总结

  回到能否会爱上这辆路盛E70的问题上,让我们再回顾一下它的各项表现。外观自不必说,几乎没有缺点;内饰“美中有粗”,且味道难闻,难以给人很高的印象分;乘坐空间有大有小,不能给乘员很合适的环境、后背厢宽大但会给人带来很多麻烦,让人又爱又恨;它虽拥有非常不错的底盘表现,但油门与转向的感觉实在糟糕,这种分裂的表现最多只能给我一般偏上的感觉。测试成绩没有优势,特别是刹车距离确实偏大,而这点在我心里觉得要比一个漂亮的外表重要得多。综合来看,它美丽的外观对我有很大吸引力,但通过逐渐的了解发现,它还没法让我爱上。

  我花7万元左右的价格买车,后期一定不愿投入太高的成本去伺候它。从各种做工以及诸如多媒体系统死机等在测试中暴露出来的问题来看,它还难以打消我日后需要频繁维护它的担忧。在这个区间范围内,有主打动力的速锐,有口碑良好的长城C50、以及拥有合资底子的宝骏630,它们都有各自的突出优势,因此单凭一张出色的外观牌打市场还是显得不够有力。未来我希望可以遇见优化了的2014款的你。(文/图 汽车之家 于晗 摄影 于晗 刘昱昕 李伟龙)


相关链接

汽车之家

文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.31 43.87 9.67
    测试文章:能否从美爱上它 测华泰路盛E70 2.0MT
    评测编辑-于晗:

    大尺寸、大排量、低售价是路盛E70争夺市场的王牌,悬架系统拥有过人表现,但油门、转向不佳。从细节设计及用料做工角度看它尚未赶上对手,目前还没有足够强的竞争力。

    评测编辑-胡正暘:

    7万块钱买这么大个车,长得还挺气派,乍一看确实划算。仔细推敲发现这款产品的实力仍“停留在表面”,作为家庭用车还不够称职。

    评测编辑-李毅:

    路盛E70并不是一款值得推荐的产品,性能平平,外形内饰模仿痕迹重,还有着不少欠考虑的设计,更重要的是,其产品的质量稳定性不让人乐观。同价位区间里,EC7、逸动和宝骏630这些成熟产品更值得考虑。

最新文章
加载中

路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型

指导价:6.97万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 147马力...
变速箱:5挡手动