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刷新加速排行榜!测试迈凯伦12C COUPE

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  [汽车之家 评测]  超级跑车是有钱人的玩具,尽管它们在城市的街道上毫无用武之地,甚至是受罪,但仍不能阻止人们花费重金不断追求性能更强的车型,然后在超跑俱乐部组织的周末直线加速赛中战胜其他车主,以此为乐。我们汽车之家也有一个类似小比赛的加速成绩排名,2013款日产GT-R凭借3.63秒的0-100km/h加速成绩长期霸占着冠军位置(点击查看),不过今天我们迎来了新的强者——2013款迈凯伦12C 3.8T COUPE,一辆纯粹的中置后驱超跑。

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  这已经不是我们第一次接触迈凯伦12C了,去年9月份我曾在上海天马山赛道上简单试驾了两三圈,今天再次相会,时间安排同样紧凑,做了几次测试,拍点照片就结束了,虽然不够过瘾,但仍足以给人留下深刻的印象。

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  这款车给人的第一感觉是它的碳纤维单体车身设计很特别,座舱开口相对狭小,坐进去要稍微蜷缩一下身体,如同迈入豪华浴缸,但这辆车并不会让你有任何类似沐浴般放松的氛围,强大的动力之源就安放在座舱后面,随时准备将你弹射出去。

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  日常驾驶中,12C的性格很温顺。主动动力面板(ADP)处于普通挡模式下,油门稍稍有点迟缓,发动机愿意在2500rpm左右升挡,而且换挡过程很细腻。方向盘略微偏沉,车身很稳,电磁可变悬架在应对细碎振动时也不太硬,总之我认为甚至比前几天测试过的那辆宝马M235i还要舒服那么一点。

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  值得一提的是这款车选装了Vehicle lift up底盘升降系统,必要时车头可提升40毫米,车尾提升25毫米,增强车辆的通过性,不过遇到减速坎时还是要非常小心。

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  当然,迈凯伦12C不是用来当代步工具的。我终究很不愿意在低速状态行驶,这辆车的各项操作都略显慵懒,虽然易于掌控,却让人感觉很压抑。标配的排气系统在低转速时和车身产生共振,以至于怠速时整辆车会略微抖动起来,在拥堵路况中行驶恐怕会难受。简单的适应之后,让我们见识一下它的真正实力。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:刷新加速排行榜!测试迈凯伦12C COUPE
    评测编辑-梁巍:

    迈凯伦12C是我们至今为止测试过的跑得最快的车型了,打破了之前GT-R保持了很久的记录,当然它也并不是一味向性能妥协的暴力机器,各种电子设备可以让你很轻松就发挥出它的全部实力,日常驾驶也没有想象中的那么难受。当然这些只能成为回忆,它即将被新的650S代替,12C是否会复产目前还无法定论。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩非常强悍,轻松打破之前GT-R在我们这里保持的记录。不过它太规规矩矩了,缺乏超级跑车该有的鲜明性格和叛逆精神,跟当年惊世骇俗的迈凯伦F1相比,味道差太多。

    评测编辑-罗浩:

    迈凯伦12C是一辆后驱车,能够超越GT-R这样的四驱跑车是不太容易的,智能的弹射起步程序和强大的动力是关键,最终成绩非常令人满意。

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迈凯伦12C 2013款 3.8T COUPE

指导价:338.00万
级别:跑车
发动机:3.8T 626马力...
变速箱:7挡双离合