[汽车之家 原创试驾] 当石油即将要被耗尽的声音在不断地响起，当油价上涨到怨声沸腾的时候，当汽车尾气被小部分“专家”指责为大气污染主要原凶的时候，其实已经有很多的汽车生产厂商也在思考着如何让汽车变得更加环保。于是，现在我们看到应用了Hybrid混合动力、Plug-in Hybrid可充电式混合动力、Fuel Cell燃料电池、纯电动等技术的新能源汽车。当中，普及率最高的是Hybrid混合动力技术，它被视为最适合在目前环境中使用的新能源汽车技术，而我这一次试驾的索纳塔 2.0L Hybrid（下文简称索纳塔Hybrid）正是采用了这种新能源技术。
实际上，这一代索纳塔Hybrid车型早在2010年的时候已经在美国上市，当时国内也有部分经销商引进过该车用作展示之用。当然，那个时候的索纳塔Hybrid车型跟我今天试驾的车型有着明显的差异，它搭载的是2.4L排量的Hybrid混合动力系统，而我今天试驾的则是2.0L排量的车型，另外外观设计也有细微的差别。不管怎样，较之于使用Hybrid混合动力技术已经发展到了炉火纯青地步的日系竞争对手，索纳塔Hybrid在这个阵型里面只能算是一个“新兵”。那么它的综合实力如何？它的Hybrid混合动力系统在日常驾驶的时候会有怎样的表现？它的驾驶感受又是怎样的？看完全文，答案自有分晓。
索纳塔Hybrid是基于海外版第八代索纳塔研发出来的新能源车，于是我们可以在它们身上看到不少相似或相同的设计，或者你也可以直接把它视为第八代索纳塔的衍生车型。考虑到海外版第八代索纳塔与北京现代索纳塔八在设计上差别不大，而后者我们已经十分熟悉了，因此下文我认为以索纳塔八来与之进行对比更加合适。
虽然前几年在北京的时候，已经看到过它的2011款实车，但是在上车试驾之前，我仍然对它的外观仔细打量了一番。“既然源自于第八代索纳塔，那为何不直接采用它的外形设计？”这个前几年留下来的疑问又再出现在我的脑海里面。
环顾整个车身，前脸的设计仍然是最吸引我的地方。与Veloster飞思相似的前中央格栅，与犀利的大灯以及雾灯搭配后，让它的前脸看上去很个性，视觉冲击感也比较强烈。
然而，当这副前脸与比较优美的身段配合后，看上去并不是太协调，感觉就像是把两种不同的设计风格硬生生的揉合在一起。更直白点说，它就像是Veloster飞思与索纳塔八的集合体。或许是厂方是故意而为之，为了更能突出它的独特身份吧？但不管是什么原因，眼前的事实是它的外形设计不如索纳塔八好看，甚至给人有点画蛇添足的感觉。
当然，我也不能否认，它的车身侧面以及尾部的设计很漂亮，毕竟这两个地方的设计基本上与索纳塔八相同，“流体雕塑”设计理念带来的视觉美感仍然让人印象深刻。
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