当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

土屋亲临 富士赛道试驾丰田86/试乘AE86

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 原创试驾]  8月3日,第五届“Fuji 86 Style”(即“富士86嘉年华”)在日本富士赛道如期举行(点击进入相关新闻)。在参加86嘉年华活动期间,我们还在富士赛道一侧的小型赛道试驾了右舵版丰田86。试驾期间,有着日本“漂移之父”之称的土屋圭市以及知名漂移车手织户学亲临现场,驾驶各自的赛车带我们上赛道体验了一把。

汽车之家

● 工程师及车手介绍:

  活动正式开始前,在赛道旁的小型会议室内,丰田86的设计师多田哲哉也来到了现场,和土屋圭市一起与我们畅谈丰田86的设计。多田哲哉是丰田Sports Vehicle的总工程师,于1987年进入丰田工作,曾参与过第一代Tercel、丰田bB等车型的开发设计。看似文弱的多田先生除了获得过拉力赛冠军外,还是丰田内部唯一拥有S2驾照的总工程师。(有关多田哲哉的更多信息,点击此处了解详情)

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  土屋圭市大家都很熟悉了,出生于1956年的他并没有接受过正规的赛车训练,最初时也仅是通过危险的山路飙车来练习车技,一直到了1977年,他才正式成了一位职业赛车手。在30多年的赛车生涯中参加过勒芒24小时耐力赛、NASCAR、漂移等各种赛事,被冠以“漂移皇帝”的美誉,他的人生经历也塑造了《头文字D》的主人公藤原拓海。

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  介绍完上面两位之后,我们再来看看第三位车手——织户学。可能由于国内车迷对除了F1等主要赛事关注度不高的缘故,对织户学这个名字恐怕会有些陌生,不过要是提到漂移、Super GT、格兰披治大奖赛等赛事上的“Max 织户”,我想不少熟悉这些赛事的人都会肃然起敬。织户学在上世纪90年代就已涉足车坛,曾有1997年GT300的年度总冠军、第48届澳门东望洋大奖赛亚军等殊荣。

● 赛道及体验车型介绍:

  此次我们用于试驾的是富士赛道一侧的小型赛道,全长约920米,赛道宽度约12米。赛道建在丘陵地貌上,赛道至高点和最低处有约20米的落差,下坡角度最大可达5°,上坡最大8°,共有7个弯角。1号和7号弯角之间的大直道是一条长下坡,紧接着就是3个连续弯角,在大直道末端找到刹车点并不容易。

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  我们此次用于赛道试驾的是4台丰田86,其中6MT和6AT车型各有2台。与以往我们体验的车型不同的是,此次我们试驾的均为右舵车型,驾驶过程中需要用左手操纵变速杆,这对于习惯用右手换挡的我们来说是个全新的尝试。为了真实体验右舵版车型的驾驶感受,所以在第一次熟悉赛道的过程中,我选择的是6MT车型。

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  4台试驾车中有2台是2014款的新车,比如这辆黑色的丰田86就是2014款的自动挡车型。从外观上来看,新车最明显的变化是换装了新造型的多辐式轮圈,车顶后方的天线也从老款车型的杆式变成了鱼鳍式。据多田先生说,新款车型的悬架系统也进行了一些微调,不过两者的驾驶感受并不会有很大的差距。

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  丰田86全系仅配备一款代号为FA20的水平对置2.0L四缸发动机,发动机采用自然吸气的形式,最大功率200马力(147千瓦)/7000rpm,峰值扭矩为205牛·米/6600rpm。在与多田先生的交流中,他也提到了有关是否会在未来推出配备涡轮增压发动机的车型,不过目前这款车尚在研发过程中,在何时会推向市场,目前还不得而知。

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  目前丰田86共有两款变速箱可供选择,分别为6速手动变速箱以及带换挡拨片的6速手自一体变速箱。右舵版和左舵版的变速箱和换挡机构完全相同,一挡和二挡位于左侧,在驾驶左舵版车型的时候,升挡时都是一级级向外挂挡,而右舵车则正好相反,五挡和六挡离驾驶者要更近一些。驱动方式上,丰田86采用的是前置后驱的形式,前后重量分配比为53:47,前后悬架分别为麦弗逊独立悬架以及多连杆独立悬架。

丰田(进口) 丰田86 2014款 2.0L 自动豪华型

  简单介绍了有关丰田86动力和底盘悬架等方面的相关信息,与我们先前测试体验的左舵版车型相比,除了将方向盘移到了右侧之外,车内的配置和内饰造型完全没有区别,所以在这里我们也不一一为各位介绍其内饰了,如您想了解有关丰田86内饰、座椅的更多信息,点击下方的图片了解详情。

汽车之家

向编辑朱力神提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 丰田86 2013款 2.0L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.64 37.58 --
    测试文章:当神话再次闪耀 抢先测试丰田86 6AT
    评测编辑-梁巍:

    就像文章开头说的那样,我真正认识86也是从动画片开始的,谁都幻想过自己漂移下山的镜头,其实对于它的喜爱只能说是一种情结,没有太多理由,就像自己喜欢的大玩具。

    评测编辑-胡正暘:

    丰田86彻底勾起了男人们心底的玩性和占有欲,不过只有手动版本才是正确选择,到时候我会给10分。

    评测编辑-罗浩:

    丰田86在世界各地饱受赞誉,它确实是一辆魅力十足的跑车,可是问题在于,我们怎么可能有时间、空间和金钱去享受它带来的那种乐趣?我们连一块散步的绿地都没有!

最新文章
加载中