[汽车之家 原创试驾] 习武之人讲究内练一口气、外练筋骨皮，其实这个道理放在车身上也是一样，一款车要想获得消费者的青睐，软硬件实力同样重要。在上市三年半之后，中华V5迎来了中期改款，外观内饰的调整让它强化了“筋骨皮”，动力系统的升级则给了它更足的底气。至于它的表现到底如何，且听我慢慢道来。（为方便阅读，下文简称新V5）
● 造型不变、细节微调
| 新V5与竞争车型车身尺寸对比 | ||||
| 新V5 | 长安CS75 | 哈弗H6 | 瑞虎5 | |
| 长（mm） | 4420 | 4650 | 4640 | 4506 |
| 宽（mm） | 1800 | 1850 | 1825 | 1841 |
| 高（mm） | 1627 | 1705 | 1690 | 1740 |
| 轴距（mm） | 2630 | 2700 | 2680 | 2610 |
由于是中期改款车型，新V5在整体造型上没有进行大刀阔斧的改变，仅在细节方面进行了调整。车身尺寸也只是长度方面增加了15mm，其余数据保持不变，和同级别的车型相比，各项数据均处于下风。
新V5的车头进行了多处微调，例如银色中网换成了黑色并增加了磨砂材质、下进气格栅造型更复杂尺寸也更大、大灯造型更加犀利等等，这些改变都让新V5看上去更年轻、更时尚。
新V5的侧面没有变化，比传统SUV更低矮的造型让它看上去更加动感，符合城市SUV的定位。在去年自主SUV横评中，现款V5配备的万力轮胎严重拖了它的后腿，现在好了，一下升级为米其林的浩悦系列，这么下本钱的行为在自主品牌中可是非常少见的。
新V5的尾部通过对尾灯造型的调整，让整车看起来更加紧凑，后保险杠上新增的横条装饰也在视觉上拉宽了车身。对于新V5在外观方面的调整，我个人觉得很成功，购买紧凑型SUV的大多是年轻消费者，新V5更时尚、更精致的造型相信能满足他们的要求。
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