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综合实力更均衡 丰田RAV4 2.0L CVT测试

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  [汽车之家 专业评测]  高配车型提升产品形象,中低配车型走量是不少厂家的营销策略。以丰田RAV4为例,2.0L车型销量就占到其整个车系近7成,是名符其实的销售主力。正因如此,了解2.0L车型的实力表现对于想买RAV4的朋友会更有帮助,而做为上一代RAV4 2.0L车主的我,自然而然的接过了这个任务。

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  现款RAV4上市已经有一年多时间,期间我们做过不少关于它的内容,外观、内饰、空间、配置方面的详细解析内容可以参考《丰田RAV4/本田CR-V性能PK静态对比》两篇文章。今天这辆RAV4 2.0L CVT四驱新锐版是2.0L顶配车型,厂商指导价22.98万元。我主要会从动力/驾驶感受、市区/高速油耗以及配置/后备厢实用性,这些SUV车主比较关心的重点来聊聊它的表现。

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

● 驾驶感受

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

  现款RAV4 2.0L动力总成部分发生翻天覆地的变化,发动机由老款1AZ-FE更换为新的6ZR-FE,最大功率108千瓦(147马力),最大扭矩187牛·米。双VVT-i可变气门正时技术也终于出现在了RAV4上,2.0L发动机功率和扭矩数据有小幅下降(较老款下降2千瓦和5牛·米),与之匹配的是一台模拟七速的CVT变速箱,支持手动换挡,4AT变速箱为人诟病的日子终于一去不复返。

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

  2.0L自动挡车型全系提供SPORT、ECO和常规三种驾驶模式,日常驾驶时,动力输出的平顺性和燃油经济性都有不错表现。油门调校依旧很轻盈,初段比较积极,日常城市路况驾驶起步、跟车都很轻松,老款起步容易蹿车的问题得到很好解决,给人的整体驾驶舒适性令人满意;不过在山路或中高速行驶时,受限于2.0L动力,油门就没有那么敏感了,超车时能明显感受到油门迟滞。

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

  与常规模式下CVT变速箱转速基本徘徊在2000rpm左右不同,在SPORT模式下,变速箱响应更加积极,稍稍深踩油门转速会攀升至3000rpm左右以提升车速,此时变速箱会模拟出AT变速箱降挡时的小顿挫,符合这一代RAV4年轻运动的定位。

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

  同样是电动助力转向,现款RAV4 2.0L低速时的转向力度比老款更轻,一直以来RAV4都拥有不少的女性车主,这样设定也能照顾她们的需要,而高速驾驶则依旧是较为沉稳。总的来说,RAV4 2.0L轻松舒适的驾驶风格更偏向于城市驾驶,如果老款RAV4 2.0驾驶感受为60分,换装新的动力总成后的动力表现和驾驶平顺性我可以给到85分。

 0-100km/h加速测试

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  RAV4 2.0L的加速测试过程比较无趣,将驾驶模式选为SPORT,关闭VSC(车身稳定控制系统),出于保护CVT变速箱的缘故,起步转速被限制在2000rpm以下,除了起步时加速G值小幅跳跃到0.6之外,整个加速过程显得很平淡,最终12.49秒的0-100km/h加速成绩在同排量SUV车型里排名中游。

 100-0km/h刹车测试

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  全力制动时,RAV4减速G值一直维持在-1G上下,制动力令人满意,最终41.8米的成绩表现令人满意。在合资紧凑SUV横评中,RAV4 40.59米刹车成绩排名第二,相信如果2.0L车型换装顶配车型235尺寸轮胎,刹车成绩还有望进一步提升。

 市区油耗测试:

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  测试当天温度在32摄氏度左右,我们全程开启空调并打开ECO模式共行驶104.7km,平均时速30km/h,实际消耗京92号汽油8.4L,实测油耗为8.0L/100km,与行车电脑显示的8.3L/100km差距不大。这样的油耗表现,在同级别紧凑级SUV来说还算是不错的表现。

 高速油耗测试:

一汽丰田 丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

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  除了常规市区油耗测试外,我也找来自己老款RAV4 2.0L与现款RAV4 2.0L对比高速油耗。在周末一段近300km的短途出行中,限速120km的高速路况占到90%,剩下10%为较拥堵的城市环路,平均时速为90km/h。最终测得现款RAV4 2.0L油耗为7.5L/100km;老款RAV4 2.0L油耗为9.8L/100km,新动力总成的燃油经济性优势非常突出。

  测试中我们也发现,现款RAV4 2.0L在120km/h行驶时发动机转速维持在2800rpm的较高转速,与老款4AT 120km时速3000rpm转速相比低的并不多,这或许是厂家为高速动力表现的设定,但也影响了油耗进一步降低。

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  • RAV4荣放 2013款 2.0L CVT四驱新锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.49 41.80 8.00
    测试文章:综合实力更均衡 丰田RAV4 2.0L CVT测试
    评测编辑-洪琦:

    外观年轻动感,内饰更精致科技,平顺的驾驶感受和不错的燃油经济性以及不错的性价比都是它的加分项,虽然丢了后备厢空间优势,但RAV4 2.0L CVT仍然是综合实力很均衡的城市SUV。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0L版本比较经济实惠,我们测试的这款2.0L顶配优惠完之后大约在20万出头,另外油耗成绩也不错,当然动力表现就不要强求太多了。相比上一代车型它的实用性似乎有所降低,比如后排座椅不能前后移动、后备厢空间变小。总的来说可以考虑,但不做首要推荐。

    评测编辑-李毅:

    和2.5L车型不同,RAV4的2.0L车型采用的是CVT变速箱,日常驾驶中这套动力系统响应速度快,平顺性表现可圈可点,但是实际测试成绩平平,动力性能与2.5L车型差距不小。如果对动力要求较高,2.5L车型是更具性价比的选择。

  • RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.58 40.60 --
    测试文章:告别中庸!测试一汽丰田全新RAV4 2.5L
    评测编辑-梁巍:

    新RAV4相比老款全方位都有了不小的改进,特别是外形内饰设计不再那么平庸,性能方面表现还比较让人满意,并且公路驾驶感受更出色,不过最大的问题是它现在把备胎塞进了后备箱,严重影响了后备箱空间,这是最让人无法接受的一点。

    评测编辑-胡正暘:

    它看上去比老款年轻了太多太多,目前丰田线下所有新一代产品都走入这个方向,在国内这是个聪明的做法----年轻的消费者正在崛起。

    评测编辑-罗浩:

    新款RAV4彻底改变了以往的中庸作风,外形内饰比老款好看多了,值得注意的是四驱系统升级,更加注重公路操控性,这在同级别车型中是很有特点的,不过把全尺寸备胎放进后备箱的设计颇有争议,空间实用性大打折扣。

  • RAV4荣放 2009款 2.4L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 43.24 10.10
    测试文章:RAV4 2.4 4WD四驱系统讲解及实际测试
    评测编辑-韩路:

    RAV4的越野性能绝对没有想象起来那么强大,虽然比CR-V强一些但是RAV4越野性依然只能用初级和业余来形容。它的核心竞争力还是多变的空间及贴心的人性化设备。

    评测编辑-梁巍:

    评价一款丰田的车,我们只需要考察它开起来舒不舒服、驾驶是否轻松、车内设置是不是够人性化,这些RAV4都做到了,就和其它丰田车别无两样。而在其它方面RAV4就没什么亮点了,动力差不多,4速变速箱也不算那么烂,还是让你说不出好,也挑不出刺。

    评测编辑-孟庆嘉:

    RAV4是一款很不错的城市型SUV,面对家用车的需求,它基本都很好的满足,轿车的底盘提供了不错的舒适性,再加上实实在在的空间,这两点无疑是它最大的优势!对于4驱,我想其实也无需要求太高,不求越野,只求良好通过性就足以。

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RAV4荣放 2013款 2.0L CVT四驱新锐版

指导价:22.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 147马力...
变速箱:CVT无级变速