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请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T

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  [汽车之家 专业评测]  它的名字中带有“SUV”,但是这并不意味着我们会将它纳入SUV车系的行列。因为它是在紧凑型车——观致3两厢版的基础上“增高”而来,完全一样的动力系统和技术基础让我们不得不仔细揣测它诞生的目的究竟是什么。这就是我们今天测试的观致3都市SUV 1.6T,传统的道路试驾恐怕已经不能激发出它全部的功力,所以我们决定在此次测试中再试试它在非铺装路面条件下的表现。

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● 外形介绍:整体设计没变,但是细节上更显野性。

  官方说,观致3都市SUV是为那些年龄在35岁以下的年轻夫妻准备的,这部分人群在工作日是普通的上班族,而到了周末则是热爱郊游的知性青年,找个近郊的地方,探寻大自然的神秘。正是在这种背景下,观致的工程师们便在观致3两厢版的基础上通过“加高、加宽”的方式研发了这样一款离不开“都市”的“SUV”。

观致汽车 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派

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  尽管在名字中带有“SUV”,但是在我们眼中,来源于观致3两厢版的它仍然是一台紧凑型车,只不过它的高度更高,离地间隙更大罢了。该车的长宽高尺寸分别为4452mm×1854mm×1504mm,轴距为2694mm比观致3两厢版整整大了一圈,与定位相近的上海大众朗境相比,除了长度外,其宽度和高度也更有优势。

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  这款车配备的仍然是注重公路性能的马牌ContiMaxContact MC5轮胎,虽然宽度要比两厢版顶配车型的同型号轮胎要稍窄一些,但是规格为215/55 R18的轮胎在直径上则要多出34mm,这也间接提高了车身高度。规格为T125/90 R16的非全尺寸备胎由玛吉斯提供,这与其他观致3车型并无不同。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.42 41.02 --
    测试文章:请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
    评测编辑-朱力神:

    观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。

    评测编辑-黄正桥:

    名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。

    评测编辑-时睦华:

    挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?

  • 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.78 39.46 8.30
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。

    评测编辑-张可:

    作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。

    评测编辑-时睦华:

    观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。

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观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派

指导价:17.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.6T 156马力...
变速箱:6挡双离合