[汽车之家 性能测试] 三菱翼神从2010年开始进军紧凑型车市场至今，也算得上是一员老将了，想当年翼神凭借霸气的外形，丰富的运动基因以及EVOLUTION这位举世闻名的远房亲戚让它也有着较高的人气，之后虽然也历经了几次改款，但整体变化都不大。而在今年2015款翼神又被冠以“新翼神”的名字推向市场。与老款相比，新车的前脸造型变得更夸张、更有战斗气息，同时作为保留卖点的操控乐趣与运动基因依旧得以延续。
● 外观造型：主要变化集中于前脸
虽然厂商对这车的命名是“新翼神”，但从车型本身来看它依旧属于年度小改款。而与老款相比，其在外观上最明显的改变都集中在了前脸，进气格栅的造型较老款显得更为方正，并由分体式改为了一体式，外圈还增加了一圈镀铬装饰。经过一番调整之后，它给人的视觉效果的确要比老款显得更凶悍。
除了前脸造型外另一个改变就是，在新款翼神上除1.6L车型外（有LED示宽灯无雾灯），LED示宽灯与雾灯终于可以兼得了，不会再像老款一样只有1.8L舒适版有雾灯但没LED示宽灯，而其它车型反之的情况，这样的改变可以说是更合乎市场所需了。不过它的这组LED示宽灯并没有兼顾日间行车灯的功能，这样的设计让人很难理解，既然硬件都有了，那为何不让它的利用率发挥到最大呢？
同样是外观、同样是灯组，在表扬了LED示宽灯和雾灯后，新款翼神在前大灯上的减配我们必须提出批评。以我们测试的这台2.0L CVT旗舰型来看，它的近光灯由原来的氙灯变为了卤素，同时没有了透镜、没有了大灯清洗以及AFS弯道辅助照明，仅保留自动大灯功能，原本的高度自动调节也变为了手动，这样的改变实在令人扼腕。
除此之外，在车身侧面以及车尾造型上，新款翼神与老款之间并无任何改动。双色的铝合金轮圈在风格上符合当下流行，但16英寸的尺寸与它运动化的定位以及旗舰型的身份不太相符。至于尺寸硕大的后扰流板倒是整车外观的一大亮点，进一步烘托了它的运动气息。
● 内饰：空间还不错，用料和做工稍逊；全系标配膝部气囊是亮点
新款翼神的中控台造型风格依旧维持了5年前的样貌，用现在的眼光来审视，整体设计并不算过时，给人的感觉大方、得体，同时全黑的配色既符合市场喜好，也与该车偏运动化的定位相契合。只是在做工和用料方面，翼神的表现实在不能令人满意。
座椅方面，整体造型设计与老款并没有变化，椅背上的刺绣装饰提升了几分精致感，同时靠背的包裹性不错，座垫的软硬也比较适中，乘坐舒适性令人满意。由于车内设计以及座椅等都没有变化，因此该车的车内空间与老款自然也维持一致。身高176cm的体验者坐入其中后，头顶离天窗隔板的距离大约有4指，此时的后排头部空间为3指，腿部1拳+4指，整体表现还是挺令人满意的。
从目前已知的配置情况来看，新款翼神将与老款一样全系标配膝部安全气囊，这点值得表扬。同时在将要推出的5款车型里，除了1.6L与1.8L两款入门级的“时尚型”外，其余三款车型均带有车身稳定控制系统，这样的搭配也符合该级别日系车的常规做法。
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