配置是最大亮点 试驾纳智捷纳5顶配

　　[汽车之家 原创试驾]  随着大7和优6车型在SUV市场卖得风生水起，纳智捷这个来自台湾的品牌已经在国内站稳脚跟。不过在轿车领域，纳智捷的产品稍显乏力，尽管已经上市两年，纳智捷 5 Sedan在街头见到的几率还是很低，跟同级别主流车型相比还相差甚远。如今这款科技配置异常丰富车型迎来中期改款，除了产品本身的升级，连名称也有所变化，纳智捷 5 Sedan改名为全新纳5（以下称纳5）。

　　先来说说这个名字，厂家的解释是之前的命名有些复杂，纳智捷 5 Sedan这个中西结合的名字对于国内消费者来说很难记住，接受起来也比较困难，这是这次改款车型顺便改名的动机。而这款车在论坛里被网友昵称为纳5，厂家觉得很好记，挺有亲和力，所以就直接拿过来用了。

● 改款车型外观变化不大/车身长度增加40mm

　　跟现款纳智捷5 sedan相比，纳5的车身尺寸稍有变化，车身长度由4650mm提升至4690mm，其他尺寸均跟现款车型一致。

　　现款纳智捷5 sedan在车身前后左右共配备六个摄像头纳5保留了这个配置，前后各一个，左右各两个摄像头可以提供360°全景影像。

　　车尾的设计跟现款车型几乎没有差别，一点点不同集中在尾灯，纳5的尾灯采用的是跟头灯造型接近的折线设计。

　　双五辐花瓣形高亮轮圈是之前没有的，造型还算不错。轮胎采用的是普利司通ECOPIA绿歌伴节能系列轮胎，规格为215/50 R17。全系只有顶配车型采用17英寸，其它三款配置都采用的是16英寸轮胎。

● 内饰设计及重点配置

　　改款车型在内饰设计方面并没有太大动作，整体来看跟现款车型如出一辙。纳5的内饰做工和用料在同级别都算是非常不错的，尤其是中控台上层和门板内侧，仿皮革材质的手感很赞。

　　中央液晶屏尺寸不算小，分辨率也很高，显示效果不错。采用的是HTC提供的安卓4.4系统，图标和界面都和HTC手机接近。厂家拿HTC手机给我们演示，配对之后的流畅度和软件兼容程度都非常高，这点比现款车型强很多，应该算是一大升级。另外，纳5支持所有安卓手机的双向控制，即用手机控制车机，或用车机控制手机。而iOS系统目前只支持单向控制，只能手机控制车机，无法车机控制手机。

　　空调面板设计为悬浮式，面板后面是一个储物格，既是收纳利器，也是落灰利器。除了上面提到的这些，HUD抬头显示和车侧安全影像辅助系统得以保留，都是非常实用的配置。

● 乘坐空间及后备厢空间

　　乘坐空间也是纳5的一个亮点，尤其是后排腿部空间，两拳+的空间余量比绝大多数同级车都要优秀。不过由于车尾类似轿跑车型的溜背设计，后排头部空间表现一般。

　　后备厢的尺寸算是中等水平，宽度1380mm算是优秀，不过980mm的最小纵深表现一般。官方数据显示纳5的后备厢容积为470L，对比主流三厢紧凑型车，应该算是中等水平。

　　储物格比较丰富，尤其是前排，在悬浮式空调面板的后面还设置了隐藏式的手机支架。后排中间的杯槽限位器比较松，放标准矿泉水有些晃。

● 驾驶体验

　　动力系统方面，纳5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，现款车型使用的2.0T发动机则被淘汰。最大输出功率将达到180马力，峰值扭矩256牛·米。传动方面，新车使用的是5速手动以及6速自动变速箱。

　　需要说明的是我们此次试驾是上市前的抢先试驾，而在上市之后厂家还会安排正式的试驾，所以这次试驾时间非常仓促，每个人只有为数不多的机会可以驾驶这台车，所以我的驾驶感受是从这短暂的驾驶中得来的，体会不算深，只说几个浅显感受。

　　首先动力表现还是非常不错的，尤其是在中高速行驶时，只要舍得给油，动力输出甚至有不小的惊喜，应该可以满足绝大多数家庭用户对车辆动力方面的需求。发动机在高转速下的表现非常好，转速超过2500rpm时动力非常充沛，不过2500rpm以下时就差很多。

　　如果从低速开始加速，会感觉动力输出不是非常线性，主要就是在2500rpm这个节点，超过这个节点之后动力会有非常明显地提升。所以如果需要急加速，最好选择手动降挡的方式。

　　下面说说变速箱。自动变速箱从原来的5AT升级到了6AT，纳5搭载的这台6AT变速箱同样来自爱信。变速箱换挡逻辑没有什么问题，不过换挡的时机稍有些晚，不管是在匀速加速需要升挡时，还是急加速需要降挡时，都存在这样的问题。

　　ECO模式效果很明显，如果想要更好的燃油经济性可以一直开着ECO模式，而且ECO模式在着车之后是默认开启的。如果驾驶者需要稍好一点的动力，还是关闭ECO吧，油门、变速箱都会积极很多，感觉完全是换了一个车。

　　我同事胡正暘在2013年试驾现款纳智捷5 sedan时得出的结论是：油门踏板初段比较灵敏，刹车踏板脚感偏硬，我试驾时也有同样的感受，刚上手时需要适应油门踏板，由于初段灵敏，且油门有迟滞，所以很容易出现前窜的情况。刹车脚感偏硬，不过刹车力度却偏软，给人感觉有些纠结，尤其是高速行驶需要急减速时，需要脚下踩得更深一些。

　　底盘设定偏向舒适性，后排乘客会比较满意，减振做得不错，即便路况不好时，车内尤其是后排感受到的颠簸也不是很大。

　　驾驶感受比较一般，高速行驶时底盘不算非常沉稳，转向时车身的侧倾也比较明显，稳定性的表现算是一般水平。转向有些模糊，在转向时会感觉方向有些粘手，中速行驶时的方向有一定旷量，总的来说不能算是一款驾驶感受很好的车。我们在试驾前厂家介绍这次纳5在开发时定位稍有调整。现款纳智捷5 Sedan车型在设计之初就定位运动时尚，所以底盘各方面偏向运动性，而现在定位稍有变化，偏向家庭用户，更多会考虑乘客的感受，不知道是不是这样的定位调整对整体调校有了改变。

● 总结

　　如果从性价比的角度考虑，纳5绝对是相当有竞争力的车型，即便把那些配置单独拿出来卖，恐怕也快要值回车价钱。空间亦是它的强项，尤其是后排腿部空间，应该算是同级别车里数一数二的。不过从驾驶感受这个角度，纳5似乎还是欠一点火候，作为一款家用代步车尚可，但如果讲究一点驾驶质感，纳5恐怕没法提供太多。

　　跟竞争对手相比，纳5的优势非常明显，针对家庭用户设计，纳5更多的去迎合乘客的感受，在空间以及乘坐舒适性方面做得都非常不错。而配置方面更是纳智捷的强项，现款纳智捷5 Sedan在这方面已经有不少同级别车罕见的配置，改款后的纳5在配置方面更是给人惊喜。不过对于纳智捷来说，品牌影响力相对不算高，这使得价格就更为敏感，官方指导价格究竟多少？即将揭晓。（文/图 汽车之家 李佳）

车型图片
基本参数	纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型	纳5 2015款 1.8T 自动智尊型	纳5 2015款 1.8T 自动智慧型	纳5 2015款 1.8T 手动智慧型
厂商指导价	11.98万	11.58万	9.98万	8.58万
经销商报价
厂商	东风裕隆	东风裕隆	东风裕隆	东风裕隆
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2015.04	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	132	132	132	132
最大扭矩(N·m)	256	256	256	256
发动机	1.8T 180马力 L4	1.8T 180马力 L4	1.8T 180马力 L4	1.8T 180马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡手动
长*宽*高(mm)	4690*1805*1490	4690*1805*1490	4690*1805*1490	4690*1805*1490
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.6	7.6	7.6	7.3
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型	纳5 2015款 1.8T 自动智尊型	纳5 2015款 1.8T 自动智慧型	纳5 2015款 1.8T 手动智慧型
长度(mm)	4690	4690	4690	4690
宽度(mm)	1805	1805	1805	1805
高度(mm)	1490	1490	1490	1490
轴距(mm)	2720	2720	2720	2720
前轮距(mm)	1555	1555	1555	1555
后轮距(mm)	1565	1565	1565	1565
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55	55
后备厢容积(L)	470	470	470	470
整备质量(kg)	1410	1410	1410	1370
发动机	纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型	纳5 2015款 1.8T 自动智尊型	纳5 2015款 1.8T 自动智慧型	纳5 2015款 1.8T 手动智慧型
发动机型号	G18TG	G18TG	G18TG	G18TG
排量(mL)	1798	1798	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	180	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132	132
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	256	256	256	256
最大扭矩转速(rpm)	2000-4400	2000-4400	2000-4400	2000-4400
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型	纳5 2015款 1.8T 自动智尊型	纳5 2015款 1.8T 自动智慧型	纳5 2015款 1.8T 手动智慧型
挡位个数	6	6	6	5
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手动变速箱(MT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡手动
底盘转向	纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型	纳5 2015款 1.8T 自动智尊型	纳5 2015款 1.8T 自动智慧型	纳5 2015款 1.8T 手动智慧型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型	纳5 2015款 1.8T 自动智尊型	纳5 2015款 1.8T 自动智慧型	纳5 2015款 1.8T 手动智慧型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后轮胎规格	215/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
备胎规格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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