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跨界没问题 测试奔驰GLA 260 4MATIC

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  [汽车之家 专业评测]  这两年SUV市场实在是太火了,而且这种火热还在持续升温。2014年,市场每卖出五辆车就有一辆是SUV,而今年这个比例肯定还要提高,因为SUV销量增长率已经远远超过了轿车。谁都明白,这年月卖SUV比卖轿车更容易。

  正是在这样的背景下,奔驰GLA级应运而生。它基于奔驰A级车的平台打造,二者也确实有很多相似之处。奔驰官方将其定位为SUV,而在我看来它更像是A级的跨界车型。由于GLA我们真的测试了很多次(GLA250海外测试进口版GLA200测试),所以这次我们稍微换个角度,看看它和自己的兄弟奔驰A级有哪些相同或不同之处。

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外观:就是跨界版A级,但细节变化大

  为了能更清楚的看出两车的异同,索性又找来一台奔驰A级做对比。两车放在一起就像是双胞胎,五官乍一看极其相似,只是GLA的个头要大了一圈。尺寸上除了轴距是相同的2699mm,长、宽、高都是GLA要更大一些。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

  虽说基本可以定义为A级的跨界版,但奔驰对GLA绝不只是加高底盘这么简单。可以看到从前后灯组、包围的设计,再到侧面的线条,两款车都有很多不同之处。像倒车影像摄像头这样的小细节,厂家也进行了重新设计,让其更适应自己的身份。

与A260相比:同是AMG套件,差异很大

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

  在我们对比的尾声,一台路过的奔驰A 260被我们吸引了过来,加入了这次小对比。由于测试车是GLA260,所以二者的对比可能更具意义。两个“260”都标配了AMG运动套件,不过定位取向也是差异明显。A 260的满天星中网和红线确实为A级增色不少,不过GLA 260的套件也展现了自己的力量感和气势,相信这也是很多人选它的一个主要原因。   

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  • 奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.02 37.66 10.90
    测试文章:跨界没问题 测试奔驰GLA 260 4MATIC
    评测编辑-刘昱昕:

    如果以一款跨界车的标准来要求它,我觉得奔驰GLA260已经做得相当出色。要性能有性能,要四驱有四驱。相比A级的小改进也是挺多的,并非只是增高。当然它的价格确实不便宜,喜欢的话买个GLA220 4MATIC就足够了。

    评测编辑-于晗:

    我也愿意把GLA当成一辆跨界车来看,它与A级有很高的相似度,甚至开起来也很像轿车。这款GLA260配备的四驱系统是最能体现出它与轿车不同的地方,但是需要付出的价钱也不少,不太实惠。

    评测编辑-胡正暘:

    在A级基础上衍生出的GLA车系,既体现了豪华品牌产品在该级别应有的精致,又提升了实用性,比A级拥有更好的适应能力,同时价格有四五万元的增幅,还算合理。

  • 奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 200 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.69 38.58 7.70
    测试文章:非传统城市SUV 测试2015款奔驰GLA 200
    评测编辑-罗浩:

    奔驰GLA 200追求的是时尚个性,操控性也不错,适合年轻人,在同级别中驾驶感受出色。它放弃了后排空间和一些舒适性配置,另外这款车没有四驱系统也是个遗憾。毕竟它的价格不到30万,做出这样的取舍也是可以接受的。

    评测编辑-李佳:

    GLA 200跟我之前开的欧洲版250车型相比,降低了发动机排量,并减去了四驱,不过价格控制在30万以内,应该说还算厚道。造型不像SUV,倒更像是旅行车,我个人还是挺喜欢这样的设计的。劣势也比较明显,局促的后排空间不如宝马X1。

    评测编辑-时睦华:

    年轻人的SUV,虽然是低配,但18英寸的大轮圈和全景天窗都还在,样子到位了。从综合实力来看,28.98万的指导价合理。不必纠结四驱,你又不会用它去越野。应该纠结的是副驾驶调靠背用的那个大旋钮,还有不带防眩目的外后视镜。

  • 奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 250 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.74 37.09 8.00
    测试文章:没让人失望 海外抢先测试奔驰GLA250
    评测编辑-李佳:

    GLA定位于紧凑型SUV,竞争对手是宝马X1、奥迪Q3等高端合资SUV车型,跟这些车相比,GLA的优势在于漂亮的外型设计和出色的驾驶体验,劣势在于局促的后排空间,甚至有可能不如一些小型车,打算买的还是要仔细考虑自己的需求。

    评测编辑-刘昱昕:

    奔驰GLA给人的感觉真的不像一台SUV,可能叫它跨界车更为合适吧。无论是视野还是驾驶感觉,它都很接近奔驰A级或CLA级,实测性能也非常出色,对于入门级豪华SUV来说是个不错的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    奔驰GLA比宝马X1还不像SUV,车身设计取向完全是一副Cross的样子,它的工艺水平继承了奔驰一贯精致的优良传统,而性能表现也非常好。只是挑车的时候别搞错级别了,在我眼里它就是个四驱的Cross车型,跟SUV没太大关系。

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奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

指导价:39.80万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 211马力...
变速箱:7挡双离合