[汽车之家 原创试驾] 住在较大城市里的人现在应该都有这样的体会，就是每逢周六的早上，出城的路都是那么难走。因为一般城市如果有限号限行措施的话，周末都是解禁期，而更主要的原因是，大家现在都爱周末郊游。
暂时逃离城市的喧杂是周末郊游的最大目的，但如果仅是去一些很成熟的景区，无非是从一个牢笼跳进了另一个，所以这回我的同事苑璐、闫闯和陈乐发起了一次尽量远离人类文明的周末游计划，而且他们的准备相当充分。
这次周末游都有谁？他们开的什么车？
这次郊游是苑璐、闫闯和陈乐一起发起和策划的，目的地也是他们选的。所以他们为自己挑选的车辆最符合这次出行的需要。因为苑璐持有A1驾照，所以他很自信地挑选了一辆大型拖挂式房车，而闫闯和陈乐选择的是标准的自行式房车。
伟龙知道了苑璐他们的计划，满心欢喜地也要参与，于是拉上我（郑宇）和他一车，不过他犯了个致命的错误，就是没仔细听郊游的目的地是哪，所以当我们在出京服务区集合时，我和伟龙都很不理解为什么苑璐、闫闯他们要开个那么大个的房车。尽管此时我心里已经有了一丝的不安，但看到我的朋友李哥两口子也是开SUV来的，觉得凡事有李哥作伴，应该没什么可担心的，可我忽视了一个问题：SUV和SUV可还不一样呢。
开房车果然就是不一样
出发上路后，不但是苑璐，其他车的人都非常关切拖挂式房车开起来是什么感觉，因为大家都没开过，觉得新鲜。这辆Hobby 540WLU房车车厢长6.08米，算上挂钩有7.27米，而总长度就是牵引车的车长+7.27米。我们这次用帕杰罗·劲畅当牵引车，总长度已经接近12米，是个十足的大家伙。所以驾驶者需要多注意，在并线或转向时为后面的车厢留出足够的余地，并且要多观察侧面的情况。
侧风对拖挂式房车的影响是最大的，为了保障安全，在多风的山区高速路段上最好将车速控制在100km/h之内。而在加速和刹车上，驾驶者用不着太担心，加速反正就是慢慢悠悠，保持好心态别急就行，至于刹车，拖挂在后面的车厢带有自己的独立制动系统，不会给牵引车造成额外的负担。
自行式房车的驾驶表现比想象中的要好。首先3.0升柴油发动机应对3.75吨的车重，在80km/h车速以下时并不吃力。并线超车、转向时也不需要像拖挂式房车那样，要小心翼翼地为车厢留出足够的余地。
而在噪音方面，自行式房车肯定不能和普通轿车或SUV相比，不过实际表现要比之前预料的好。需要特别注意的是，在侧风较大的路段高速行驶时，驾驶者时刻不能放松对手里方向盘的掌控，这点是和开普通轿车或SUV时有明显区别的。
至于野帝和英菲尼迪QX60的驾驶表现就不用多说了（有兴趣的读者可以点击阅读野帝测试文章和QX60测试文章）。一路上这俩车里的驾驶者都在保留踩油门的力度，后来终于受不了，决定先往前开到服务区去休息等待房车慢慢跟上了。
在遇到路段较差的路段，肯定是两辆SUV先通过，然后是自行式房车，拖挂式房车则比较让人担心，因为较长的车厢后悬导致了离去角偏小。看到前方路段不佳时，我们都下来一个人给拖挂式房车指挥，好在最终拖挂式房车通过了所有的阻碍，也证明了自己具有一定的通过性能。
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