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重点感受双离合 测试瑞风S5 1.5T+6DCT

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  [汽车之家 专业评测]  相比传统的自动变速箱双离合变速箱有着换挡速度快和传动效率高的优点,不过想调校好并不容易,很容易出现起步和倒车不利索,以及换挡生硬的现象。前不久江淮送来了配备6挡双离合变速箱的瑞风S5,今天它即成为了主角。

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车型简介:

江淮汽车 瑞风S5 2015款 1.5T 自动豪华型

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  之前我测试过手动挡的1.5T车型,动力的匹配给我留下了非常不错的印象,“油离配合”易于掌握,动力输出也很线性,不客气的讲,相比之前的产品,这是江淮到目前为止驾驶感受最出色的车,这也让我对这台搭载双离合变速箱的车型产生了不小的兴趣。

动力系统:

江淮汽车 瑞风S5 2015款 1.5T 自动豪华型

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  发动机没有变,还是那台采用涡轮增压缸内直喷技术,最大功率174马力,最大扭矩251牛·米,可以使用93号(京标92号)汽油。双离合变速箱由江淮自主研发,采用湿式离合器,带有S挡和手动模式。

驾驶感受:

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  坦白的说,我对双离合变速箱最大的担忧就是起步和低速时的品质,尤其在较为拥堵的城市路况中,如果低速的行驶品质不高将会很受罪,比如起步不利索,具体的表现可能为抖动、动力不足或者特别突兀等等,这些情况在这台S5上都没有出现,可喜可贺,仅凭这这两点就足以给人留下不错的第一印象。

江淮汽车 瑞风S5 2015款 1.5T 自动豪华型

  继续深入体验,这台车所呈现出的依旧是极易上手且轻快的加深感受,油门的反应在初段属于比较灵活的那类,很像大多数的日系车,中低速表现的总是那么伶俐。变速箱在低速和倒车时都很顺畅,感受与传统自动变速箱已经很接近,抬起刹车踏板便能马上蠕行,平顺性确实超出了我们的预期。

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  这台发动机更着眼于城市路况的驾驶,北京绝大多数环路限速都为80公里/小时,在这个范围内这台S5能有着游刃有余的表现,动力衔接紧密,变速箱也有着不错的换挡平顺性,这几天的试驾中从未出现过生硬的顿挫,按部就班的完成每个换挡动作。动力也足以满足日常驾驶,并且不会有什么吃力的感觉,中段加速真的是直接有力,在40-100公里/小时的速度区间内还能些小的惊喜,当然你也不要去寻求什么过分的爆发力,这点它很难做到。它也绝非完美,骨子里对降挡似乎有着明显的抵触情绪,动力不足时降挡的意识很不积极,其他方面就同级别车型而言确实算是很不错的。

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  至于转向和悬架,与1.5T手动挡车型相同,电动转向助力的设定最大的特点就是没特点,这个级别的车型大多都是这样,比较易于上手。悬架自然也是强调舒适性,对颠簸的过滤有效,通过减速带也没有多余的颤动。

性能测试:

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  大多数双离合变速箱通常都会多对起步转速进行限制,这台车也一样,最高起步转速被限制在2000rpm以下,起步的瞬间的爆发力非常有限,完成起步动作之后动力便及时跟进,前轮会有小幅的打滑,前两挡的状态比较亢奋,升至三挡随即温顺很多。最终0-100公里/小时加速时间为10.46秒,比手挡车型要慢一些(手动挡车型加速时间为9.86秒 )。

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  43.73米的刹车成绩将将进入我们认定的合格范围,制动中刹车踏板的弹脚感不明显,悬架支撑也算是比较到位,车身姿态在合理的范围之内,连续刹车的成绩稳定,只是成绩确实有不小提升的空间。

噪音测试:

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  这台车的噪音主要来源于发动机舱,怠速时在前排耳边发动机的声音比较清晰,由于我们采集噪音时的位置固定在主驾驶耳边,所以怠速噪音偏高,在后排这种噪音则并不明显。行驶中也同样,再加上风噪,各项噪音都比我们认定的推荐值略高一些。

油耗:油耗偏高 行车电脑发现bug

  在油耗测试中还发生了一个小插曲,熟悉我们评测规范的朋友应该都知道,为了统一标准,我们在测试油耗时会控制被测车辆的平均速度为30公里/小时左右,原则上以行车电脑的平均时速显示为准,此次也同样,但是最终完成测试时油耗高达14升/百公里,这显然不正常。江淮厂商为此专门派动力单元工程师来北京对机械进行检查,检查结果为动力单元正常。又经过一番研究发现是行车电脑逻辑有问题,行车电脑计数器在车辆静止时便停止工作,此时会影响平均速度和行驶时间的记录。

  举个例子,一辆车以100公里/小时的时速匀速跑了100公里的高速公路,此时平均速度为100公里/小时,然后我们将它静止,正常情况电脑计数器应该继续工作,由于车辆静止,平均速度应该下降才对,由于瑞风S5行车电脑的bug,即便停上一天一宿平均速度还是显示100公里/小时。同理,行驶时间也停止记录,也就是说这台车的行车电脑日常使用中平均速度、行驶时间基本上是不准确的,因为没有人开车会不停下来短暂等待,厂方表示这个问题回去后会进行改进。于是我们用计算时间的方法重新进行了油耗测试,结果如下:

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  在第二次的油耗测试中我们行驶了114.9公里,加注燃油13.22升,平均速度为31公里/小时,最终计算得出的平均油耗为11.5升/百公里。参照我们对于SUV车型的推荐油耗值,这台1.5T+6DCT的瑞风S5油耗确实高了不少,已经超过了级别更高的中型SUV

总结:

  搭载双离合变速箱的江淮瑞风S5在驾驶品质上确实给人留下了不错的印象,换挡平顺而且动力的输出线性,偏向城市化的调校日常开着很轻松,而且12.95万的价格并不贵,还有着较高的配置,唯一的遗憾就是油耗,偏高的油耗需要消费者能够接受,如果技术没问题,我们更推荐手动挡车型,燃油经济性上更出色一些。相比同级别产品,瑞风S5在做工和驾驶感受上确实能够提供和不错的感受,只是品牌的宣传上并不到位,认知度不足。(文/图 汽车之家 张可)

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  • 瑞风S5 2015款 1.5T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.46 43.73 11.50
    测试文章:重点感受双离合 测试瑞风S5 1.5T+6DCT
    评测编辑-张可:

    不得不承认,这台双离合变速箱的驾驶品质确实超出了我的预期,平顺性不错,日常城市中驾驶还是相当轻松的。从价格来看,它并不贵,如果让我推荐的话我会选择它而不去选择哈弗H6,因为开起来确实好太多了。不过最大问题就是油耗!考虑到这点,我推荐手动挡车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    看到中国品牌在技术上的进步我感到很欣慰,瑞风S5做工不错,驾驶杆数在同级别中处于中高水平,这个级别的车型好开最重要,但是油耗是我们不能接受的,各位要买的话还是买手挡吧。

    评测编辑-侯云峰:

    很高兴瑞风S5双离合车型能延续手动挡车型的驾驶品质,这在同级别车型中很少见,对于开不了手动挡的朋友来说是不错的选择,只可惜油耗是无法回避的硬伤。

  • 瑞风S5 2015款 1.5T 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.86 41.83 8.30
    测试文章:动力匹配成熟 测江淮瑞风S5 1.5T+6MT
    评测编辑-张可:

    就产品而言,我觉得这台车真的很好,驾驶品质已经完全达到了合资车型的标准,动力顺畅挡位衔接紧密,开着的感觉比哈弗H6和长安CS75都要好,而且内饰做工也确实挑不出什么问题,从目前来看是一款没有硬伤的产品,所以如果价格合理并且认可它的外观,我会更推荐这款车。

    评测编辑-侯云峰:

    对于中国品牌车型来说,现今最大的瓶颈就是动力系统的匹配,经常是有好的发动机和变速箱,但做不好匹配,导致有劲使不出。瑞风S5在这方面就做得非常好,匹配成熟度媲美合资品牌车型,在同级别中的表现名列前茅。

    评测编辑-刘昱昕:

    动力的匹配和易上手度超出了预期,离合器和油门的调校都非常成熟,驾驶品质确实在同级别车型中有着很好的表现,同时做工和人性化设计都足以令人满意,难得的是人机工程学,主驾座椅和方向盘的关系合理,能轻松找到合适的驾驶姿势,也也是不少竞品都没能做到的。

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瑞风S5 2015款 1.5T 自动豪华型

指导价:12.95万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 174马力...
变速箱:6挡双离合