[汽车之家 原创试驾] 近一年多来，火爆的小型SUV市场俨然已成为各大厂商新的销量增长点。一直专情于SUV领域的韩国双龙在这场小型SUV的大潮中，显然有些后知后觉。直到今年年初的日内瓦车展上，双龙才正式发布了旗下的首款小型SUV——Tivoli。短短三个月之后，这款堪称双龙史上颜值最高的SUV车型就迅速登陆国内，双龙还为它取了一个更顺口的中文名字：蒂维拉Tivolan。

外形设计

和以往的双龙车型一样，蒂维拉的外形设计仍将个性摆在了第一位，不同的是，蒂维拉的“个性”少了一些天马行空，而且终于和主流审美接轨了。前脸设计依然很有原创性，虽谈不上有多俊俏，但属于能让你眼前一亮的类型。大灯眼角上翘，搭配醒目的LED日行灯和黑色格栅，显得颇具攻击性。下方的一体式前保险杠则丰富了前脸的层次，不过个人感觉如果如果保险杠能采用更简洁些的设计，也许效果会更好。

蒂维拉的轴距为2600mm，车身尺寸为4195/1795/1590mm（不含行李架）,车身尺寸在同级车中属于中游水平。车顶采用了平直的线条，与车身同色的C柱则显得异常粗壮，再搭配双色车身的设计，将时髦和个性的元素很好的结合了起来。亮黑色18英寸轮圈视觉效果一流，四条轮胎规格为215/45 R18，来自锦湖的SOLUS XC系列轮胎，这是国内比较少见的一款四季胎，在雨雪环境下也有不错的表现。

我个人更喜欢车尾的设计，没有前脸那么多复杂的线条，整体感却更好。采用不规则造型的尾灯质感很棒，LED灯带式设计具有很高的辨识度，位于后保险杠上的中置后雾灯也显得很个性，排气管则低调的采用了隐藏式设计。

总之，这款车依旧延续了双龙一贯特立独行的设计风格，众多潮流元素的混搭让它看起来显得精致且不落俗套，至于好不好看当然还是见仁见智，个人认为，蒂维拉至少看起来比柯兰多和爱腾强多了。

内饰设计

内饰的整体布局显得中规中矩，不过很多细节设计都非常用心，像是不规则形状的方向盘、仪表盘配色、双层手套箱以及红黑双色内饰，都力求将年轻时尚的元素展现出来。实际的效果，应该说还是很不错的，如果能在中控面板的材质和按钮的质感上再下点功夫，就更好了。

内饰的用料很用心，中控台和门板上使用了不少软质材质包裹，各个部件的装配工艺扎实，座椅的打孔真皮材质柔软细腻。唯一不太让人满意的是扶手箱，打开之后显得有些松松垮垮，作为一台进口车，这样的表现有些不应该。

8英寸中控多媒体系统分辨率不错，拥有蓝牙、导航以及倒车影像功能，还加入了时下流行的手机互联功能。在有限的体验时间里，音响系统的表现也给我留下了不错的印象，整个音响的声音显得干净且清澈，解析力也属于不错的类型，在这个价位车型中绝对属于优秀的水准。

前排座椅同样让人印象深刻，对身体的贴合程度很高，包裹性和舒适性都很不错，高配车型上它甚至还拥有通风和加热功能，这也继承了韩国车一贯高配置的传统。后排座椅相对来说没有那么受重视，椅垫设计得比较短，头枕高度也有点低，不过填充物舒适性还是不错的，对背部还有一定的包裹性，甚至还配有中央扶手，很难得。

乘坐空间及储物空间

蒂维拉的乘坐空间也表现得很出色，方正的车厢造型营造出了宽敞的车内空间，身高1.81米的体验者坐在前排，头部空间一拳有余，同样的体验者坐在后排头部空间一拳两指，腿部空间一拳四指，另外，后排地板中部只有轻微凸起，中间乘客的舒适度也不错。

后备厢空间在同级车中也属于优秀的表现，后备厢的深度和高度数据都不错，常规容积达到了423L，后排座椅支持4/6拆分折叠，只可惜椅背放倒后会和后备厢地板形成一个较高的台阶，实用性打了折扣。

储物空间设计也足够人性化，前后排门版都设计了很实用的储物格，前排杯架、后排扶手杯架、储物格，眼镜盒一个不少，双层手套箱则是亮点，此外，扶手箱还设计了一个特殊的竖状开口，可以用来放着iPad之类的平板电脑。

试驾感受

蒂维拉搭载了一台1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率128马力/6000rpm，峰值扭矩160牛·米/4500rpm，与之相匹配的则是来自爱信的6速手自一体变速箱，在入门款车型上你还可以选择一台6速手动变速箱。

128马力和160牛·米对于一台1.6L直列四缸自然吸气发动机来说已经是个不错的数据了，只是215mm的宽胎和1.3吨的整备质量都是一个不小的负担，所以开着蒂维拉，小马拉大车的感觉还是比较明显的。你常常需要深踩油门将转速拉到3500rpm以上，这时的动力才能满足你加速超车的需求。

来自爱信的6速手自一体变速箱则显得勤勤恳恳，它拥有三种不同的工作模式，分别是Eco(经济)、Power（其实就是Sport运动模式，也许双龙觉得换个说法更新潮？）和Winter（冬季模式）。Eco模式下，油门显得有点无精打采，变速箱在2000rpm就会迫不及待的升挡，以便将转速维持在最经济的区间且尽可能保证换挡的平顺，只有你将油门踩下三分之一或者更狠的时候才会做出降挡的反应。

选择Power模式，变速箱对于油门踏板的响应更直接，也更敏感。此时变速箱会尽量将转速维持在2000rpm以上，你只要稍微深踩油门，变速箱就会立即降挡，不过咆哮着的发动机依然无法提供什么驾驶激情，不仅噪音恼人还会带来明显的换挡顿挫，所以开着它，最好还是尽量保持心平气和。手动模式则通过拨动档杆上的一个小巧按钮来实现，实际的换挡速度还是挺快的，符合这级别车型的水准。

赛车式平底方向盘看起来非常运动，不免会让人对它转向表现产生不应有的期待。实际情况和预想的差不多：很家用的调校，转向力度均匀易于上手，车头响应速度一般，中间虚位也有些明显。转向力度则提供轻、适中和重三种不同模式选择，但仅仅是助力轻重的区别，车头的响应速度和指向性并不会出现变化。只能说多了一些可玩性，然而并没有什么实际作用。

不过，蒂维拉底盘给人的感觉却相当不错，悬架采用了前麦弗逊后扭力梁结构，整体感很强。调校依然以舒适为导向，能够很好的过滤大部分的路面细碎颠簸，对于稍大的坑洼，它处理起来也显得干净利落。悬架行程并不长，且末段韧性不错，在多弯的山路里也提供了一定的运动感，不会出现忽忽悠悠的情况。

总结：

作为双龙在小型SUV市场的首款新车，蒂维拉在各方面都表现出了足够的诚意，颇具质感的外形内饰设计，用心的细节、宽敞且人性化的空间、丰富的配置，以及调校得当的底盘都让人印象深刻。整体看，蒂维拉将设计上个性和实用的比例拿捏得很到位，既能满足年轻人追求潮流的需求，也足够的好开易用。

结合蒂维拉原装进口的身份和12-19万的售价来看，它对于首次购车的消费者而言吸引力还是挺大的。只不过现如今同价位同级别车型中，消费者可选的余地很大，面对合资品牌的一众强力敌手，蒂维拉在品牌知名度上劣势明显，因此想要挤入主流市场显然还有难度。不过，在进口小众车领域，凭借着不错的设计和性价比优势，蒂维拉想要赢得自己的一席之地应该问题不大。（图/文/摄 汽车之家 李毅）

相关链接：

蒂维拉长轴版等 双龙在华新车计划曝光
http://www.autohome.com.cn/news/201506/875802.html

车型图片
基本参数	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
厂商指导价	17.38万
经销商报价
厂商	双龙汽车
级别	小型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2015.06
最大功率(kW)	94.1
最大扭矩(N·m)	160
变速箱	6挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	1.6L 128马力 L4
长*宽*高(mm)	4195*1795*1600
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	160
NEDC综合油耗(L/100km)	7.1
整车质保	三年或6万公里
整备质量(kg)	1300
最大满载质量(kg)	-
车身	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
长度(mm)	4195
宽度(mm)	1795
高度(mm)	1600
轴距(mm)	2600
前轮距(mm)	1555
后轮距(mm)	1555
满载最小离地间隙(mm)	167
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	47
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
发动机型号	-
排量(mL)	1597
排量(L)	1.6
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
缸径(mm)	76
行程(mm)	88
最大马力(Ps)	128
最大功率(kW)	94.1
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	160
最大扭矩转速(rpm)	4500
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	215/45 R18
后轮胎规格	215/45 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊
主动安全	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
驾驶操控	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
驾驶模式切换
自动驻车	-
上坡辅助	●
驾驶硬件	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
前/后驻车雷达	前- / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	-
外观/防盗	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
轮圈材质
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	-
天窗/玻璃	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
后排侧隐私玻璃	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
外后视镜功能
屏幕/系统	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统	-
智能化配置	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
车联网	-
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
内后视镜功能
车内充电	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量	-
手机无线充电功能	-
座椅配置	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副-
前排座椅功能
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯	-
空调/冰箱	蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致酷版
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	-
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-