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够用就好 测试传祺GS4 200T手动豪华版

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  [汽车之家 专业评测城市紧凑型SUV这块大蛋糕的香味不知诱惑了多少厂商,就算原来已经有相应的产品,也要快马加鞭地搞一个出来,这种例子其实屡见不鲜,广汽传祺就是其中一个。俗话说得好“多生孩子打群架”,产品的数量越多,给人的选择自然更多,想多占点市场份额也更加容易。于是,即使已经有传祺GS5传祺GS5速博这两款主力的紧凑型SUV产品了,广汽传祺也依旧继续针对该市场投放全新的产品——传祺GS4。在它上市以后,其5月份的销量是6058台,而6月份的销量更是高达10723辆。由此可见,其销售情况相当不错,也得到了不少消费者的认可。

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  之前我们已经测试了传祺GS4的G-DCT双离合变速箱车型,它在性能方面交出了让人满意的答卷(点击进入测试文章),那么作为传祺GS4主力销售的手动挡车型在性能方面又会有怎样的表现?我相信这是大家最为关心的问题,本文将会给出准确的答案。

硬件配置情况:

  目前传祺GS4全系车型都配备了1.3L涡轮增压汽油发动机,其最大功率为137马力,最大扭矩是202牛·米,而200T的车型命名方式就是源自于最大扭矩的数值。由此可见,该发动机的账面数据不错,其最大功率比大众的1.4TSI EA211发动机(低功率版)还要高,最大扭矩数值也与之225牛·米十分接近了,对于一个中国品牌企业能通过自主研发量产出这样的产品确实是难能可贵。

广汽乘用车 传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版

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  这台1.3T发动机并没有采用时下流行的缸内直喷技术,而仅采用了较为普通的歧管喷射技术。据广汽的工程师介绍,这台1.3T这款发动机是可以采用缸内直喷技术的。事实上,我们也在该发动机的汽缸盖上看到了为日后升级缸内直喷喷嘴的预留位置。至于没有在这款发动机上采用缸内直喷技术的原因,其实非常简单,就是考虑到到产品定位、制造成本以及用户日后的维护成本方面的问题。(如果您对这台1.3T发动机感兴趣,那不妨点击后面的链接进行阅读:首搭传祺GS4 拆解广汽全新200T发动机

广汽乘用车 传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版

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  我这一次测试的是传祺GS4的200T手动豪华版车型,与发动机匹配的是5挡手动变速箱。在悬架结构方面,它采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合,这在同级别车型中也是比较常见的。至于轮胎方面,那套只配给顶配车型的215/55 R18马牌MC5轮胎自然是不见了踪影,取而代之的是规格为215/60 R17的玛吉斯BRAVO HP-M3轮胎。

加速及刹车测试

  要想传祺GS4手动挡车型跑出最快的成绩,并不是一件容易的事情。过高的转速起步,轮胎会打滑严重,损失了不少的时间;较低的转速起步更加不行,我尝试过以2500rpm起步,但这台发动机的转速掉得实在是太快了,很容易就会跌出最大扭矩输出区间,此时即使把油门使劲踩到底,车子也只能缓慢的地前进,测出来的成绩基本都会在13.5秒以外。

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  经过多番尝试,在车身稳定控制系统关闭的前提下,以3000rpm左右的转速起步,它的加速最快。但值得注意的是,即使以3000rpm弹射起步,要加速时间最快,在弹射时你只能先放开半离合,让发动机的转速不会掉得太低,然后让车子顺着转速上升的势头继续加速前进就行了。当然,我并不建议大家日常这样驾驶,毕竟这是对离合器有严重损害的。

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  最终,它的0-100km/h加速时间是12.72秒,成绩一般,算是合格的水平。与同级别某些车型相比,还有一定的差距。与我们之前测试的传祺GS4 200T G-DCT尊贵版(12秒)相比,它还要慢了0.72秒(相同道路,温度相对高了2℃)。究其原因,除了变速箱这个硬件不同以外,两车的轮胎配备也不相同,G-DCT尊贵版配备的马牌MC5轮胎在性能及规格方面都相对优秀不少,这点在制动性能方面也有所体现。

  传祺GS4的100-0km/h刹车距离是41.15米,属于该级别车型比较正常的表现。从刹车曲线图不难看出来,在整个全力制动的过程里面,它的制动力度基本维持在-1g的位置徘徊,其实刹车系统的制动力度已经做得比较到位了。另外,从其连续刹车的成绩来看,它的刹车系统稳定性较高。

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  随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。


  与同级别同价位的车型相比,它的刹车成绩有一定的优势,表现也值得肯定。至于没拿到优秀刹车成绩的原因,我认为最主要问题在于轮胎。之前我们在相同的道路上测试过配备了规格为215/55 R18马牌MC5轮胎的顶配车型,其100-0km/h的刹车距离是38.28米。由此可见,两者的刹车成绩差距确实是非常明显。另外,在全力制动时,传祺GS4的点头现象非常明显,重心的明显前移或多或少也影响了其刹车成绩。当然,这也是SUV车型常见的现象。

油耗测试

  本次油耗测包含广州市区拥堵、环路以及高速路况,总计里程是103.7公里。另外,考虑到最近广州的温度持续在34摄氏度以上,测试当天更是高达38摄氏度,因此在整个测试的过程里面空调系统一直处于A/C ON的状态,而车内恒定温度则设定在26摄氏度。

广汽乘用车 传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版

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  在平均时速为30km/h的情况下,行驶完103.7公里,它的耗油量是8.45L。经过换算后,最终得到的百公里油耗是8.2L。以一台紧凑型SUV来衡量,这个成绩已经很不错了。

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  • 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    测试文章:多一个选择 测试传祺GS4 235T自动两驱
    评测编辑-何家荣:

    GS4 6AT两驱的推出就是为了给消费者多一个选择而已,这点还是挺好的,不过既然变速箱都可以换了,为什么整车的质量水平跟我几年前接触的还是一样呢?这有点说不过去了,我相信更多人希望看到的是整车做工、质量以及稳定性的提高。至于动力性能方面,足够就好,这里就不多说了,文章已经写得足够详细。综合而言,我给它的评分也只能是7分了,主要扣分的地方是没看到多少进步。

    评测编辑-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越远了,个人感觉新的6AT车型确实会更能讨好消费者。在变速箱的舒适性方面,它比双离合车型表现要强了不少。变速箱的反应方面,它不算特别突出,但也还可以接受,加速动作一点也不愣。1.5T发动机的动力输出也还算活泼,悬架对于小振动的过滤还不错,但面对大坑洼时,弹跳动作有点大,而且还有点硬。总的来说,新款车型的性价比有一定提升,但外观还是它最大的杀伤力。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从实测成绩来看,11.61秒的0-100km/h加速成绩不算太出色,中规中矩、日常代步够用都可以是关键词。倒是37.47米的制动成绩很不错,主要归功于四条米其林轮胎。GS4本身底盘减振和转向调校都挺好的,油耗也不高,如果你需要的只是一辆代步车,那真的可以考虑一下这台GS4,但如果你想要更多,那一定是你想多了。

  • 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    测试文章:动力平顺 测传祺GS4 235T G-DCT豪华版
    评测编辑-周楚然:

    传祺GS4依靠颜值一上市就取得了不错的销售成绩,但动力稍弱以及变速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T车型很好的解决了这两个问题,新车动力输出相比1.3T车型更为迅猛,变速箱的换挡逻辑和动力的衔接也让人感到满意。售价相比1.3T车型也增幅不大,总的来说性价比不错。当然,随着博越的上市,新车在市场上还是有些销售压力的。

    评测编辑-祁子鑫:

    传祺GS4的销量很优秀,证明了有一张漂亮的面孔非常重要,也说明消费者买车很在意长得好不好看。当然GS4系列较低的售价和丰富的配置,也就是我们俗称的高性价比,是保证这款车畅销的原因。测试之前已经有过驾驶1.3T车型的经验,感觉上动力能应付日常驾驶,但变速箱逻辑不好,低速闯动明显。此次换成1.5T发动机,更好的低转速扭矩让驾驶更平顺了,而价格上只是多了7000元,配置上依旧依然丰富,从实用性和舒适性来说,都建议选择1.5T车型。

    评测编辑-罗奥雨:

    对于传祺GS4这款车来讲,颜值是不用担心的了。至于动力总成的匹配方面,坦白地讲,先前上市的1.3T车型动力的匹配度是不算太好的。而最近广汽传祺为GS4车系增加了搭载1.5T发动机的235T车型,配置方面变化不大,价格也相近。在试驾过这两款车之后,1.5T车型给我们了更好的动力表现,整体而言1.5T车型开着更顺了,如果要我推荐的话,1.5T车型更值得购买。

  • 传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    测试文章:够用就好 测试传祺GS4 200T手动豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    GS4 200T手动豪华版在行驶品质方面表现出色,整体来说舒适性很不错。此车配备的1.3T涡轮增压发动机账面参数不错,但与变速箱的齿比匹配还有提升空间,低速时以2挡行驶经常会遇到尴尬的情况。如果舍得踩油门,从3000rpm开始会有明显的动力爆发,加速表现明显改善。毕竟发动机排量有限,所以要达到一定的转速才能有可观的动力输出。

    评测编辑-何家荣:

    传祺GS4在设计、做工、底盘质感以及油耗方面都给我留下了不错的印象,美中不足之处就是动力和刹车性能仅仅够用,整车无法展现出活力的一面。不过,考虑到其自身定位的问题,其实能够提供舒适的驾乘感受就已经足够了,而在这些方面它确实做得比较到位。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS4的手动挡车型开起来很轻松,手动变速箱虽然谈不上可玩性,但很容易上手。它的动力和刹车足够日常使用,而燃油经济性以及底盘的调校则让人印象深刻。

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传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版

指导价:11.78万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.3T 137马力...
变速箱:5挡手动