● 座椅和乘坐空间：
皮质座椅为锐腾四款豪华版车型的标准配置，其中主驾驶座还带有6向电动调节和手动腰托调节功能。靠背和坐垫两侧的隆起造型显得座椅很有运动感，对于驾驶者身体的侧向支撑也起到了一定的作用。后排座椅具有多挡椅背调节功能，从而提升了后排乘客的舒适度。
乘坐空间方面，体验者身高173cm，坐入锐腾的前排之后，头部空间约为1拳。此时体验者的后排头部和腿部空间分别为1拳+2指和2拳，空间表现还是相当宽绰的。此外，后排乘客若想坐得更舒服一些，可调节的椅背我想能够满足他们的需要。后排中间地板隆起幅度非常小，对腿部空间完全不会造成影响，值得肯定。
锐腾后备厢常规容积为483升，将后排椅背放倒后最大能够扩大到1336升，这样的表现在同级别SUV车型中并没有什么优势。而在车内储物格方面，除了常规的储物空间外，后备厢地板下方与备胎之间的空隙也被利用了起来放进了一个塑料抽屉，随车工具或是其他不常用的东西都能放在这里，抽屉还能取出单独清洗，十分方便。
除配置最低的两款手动挡车型外，锐腾其余车型均配备了传统的电动天窗，虽然面积不大，但满足基本的采光和通风功能还是妥妥的。
● 文章总结：
时尚、个性外加充足的运动感让锐腾这款紧凑型SUV有了一种“特立独行”的韵味。在这个“看脸”的时代，车辆的颜值高不高也成为了消费者购车的标准之一，而这也是当时Tony（锐腾的设计总监）决定采用较为前卫设计的原因之一。
然而编辑觉得这样一款SUV似乎并不适合那种需要翻山越岭的工作，钢筋水泥的城市森林以及不算太远的郊野才是更适合它前往的地方。不是去为了挑战人体和车辆的极限，而是在工作之余找个环境适宜的地方让自己放松一下，不也充满着生活乐趣么？（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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