吃螃蟹的人？测试纳智捷优6 SUV 1.8T

　　[汽车之家 专业评测]  很难想象当初第一个把螃蟹这种横行霸道、面目狰狞的生物放进嘴里的人是下了何等的决心，饥饿也好、尝鲜也罢，反正确实要为他的勇气鼓掌。不过有付出就会有回报，只有把螃蟹放进口中，才能品尝到它的鲜美。

　　在开始写这篇评测之前，我查了一下优6 SUV上半年的销量，2.2万辆，这是个什么概念呢？哈弗H6：17.2万辆、途观：13.1万辆。优6 SUV的销量仅是热销车型的六分之一，更何况现在SUV市场中的车型多如牛毛。在这么多车中选择并不常见的优6 SUV，也可以算作是吃螃蟹的人，而至于这只“螃蟹”够不够鲜美，也只有试过才知道。

● 外观

　　不能否认的是，优6 SUV的外观设计确实很时尚，前卫大胆的造型极具辨识度，开着它一定不愁没有回头率。优6 SUV的目标消费群是年轻人，他们肯定不甘于平庸，必须得有点个性才能让人记住。

　　优6 SUV的造型并不像传统SUV那样方方正正，倾斜角度很大的A柱以及低矮的车身都让它看着更像是一辆跨界车，更多曲线的运用也增添了不少柔美的气息。粗壮的D柱采用了被厂家称为“驻笔回锋”的设计，令人印象深刻。

　　车尾的设计有点复杂，我问过几个同事，基本上觉得好看的和不好看的各占一半，看来这样的造型确实不容易被所有人接受。既然选择它了，也就不必顾及别人的想法，否则还不如选一辆老少咸宜的街车。

● 内饰

　　优6 SUV的内饰造型延续了时尚的设计理念，环抱式的中控台整体感很强，这样的设计在同级别车型中很少见。只不过内饰的质感不算强，在材质的选择上也难以让人满意，摸哪都是邦邦硬，感觉比较廉价。

　　科技也是优6 SUV用来宣传的一个卖点，炫酷的仪表盘造型、抬头显示，这些确实能给它加分。只不过在实际体验中还存在一些瑕疵，像仪表盘的右下角显示屏可显示的信息有限、方向盘不能前后调节，这些都是直接关系到驾驶的因素，细节上还有提升的空间。

　　就像我刚才说的，优6 SUV在内饰上猛地一看挺好，但接触下来会发现一些小问题。这也正常，毕竟纳智捷造车的历史并不长，也算是摸着石头过河吧。

● 多媒体系统

　　优6 SUV使用的这套多媒体系统是和同样来自台湾的HTC共同开发的，平时用安卓系统手机的朋友看到这个界面肯定会觉得特别亲切。在聊这套系统之前，咱们先来看看遍布车身四周的摄像头表现如何。

　　优6 SUV的这套全景影像整体表现不错，摄像头成像品质挺高，即使在光线较暗的环境下也能保证清晰度。全景影像的拼接也没有什么畸变，大家可以仔细看屏幕右侧的车位线，基本没什么变形。打转向灯时对应的摄像头也会开启，减小后视镜的视野盲区。停车熄火之后还会继续照射30秒，避免开车门时碰到行人、非机动车，总的来说实用性挺不错的。

◆ 连接iOS系统手机

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　　先来看看多媒体播放功能，iOS系统通过蓝牙连接之后可以顺利播放音乐，但是无法显示任何歌曲信息，而通过数据线连接则只能充电，整体表现一般。苹果手机要想使用屏幕映射功能需要自备HDMI线以及专用的转换接头。连接成功之后支持横评显示的应用可以顺利投射到屏幕上，并且由于使用高清传输，画质也有保证。这套系统和市面上的类似产品相同，都不能通过屏幕逆向控制，所以要操作的时候还是需要低头看手机。我觉得这套系统最大的用处是使用手机导航，大屏看得清楚，语音提示也能通过车内的扬声器播放，很方便。另外等人的时候用它看片儿也是消磨时间的好方法。

◆ 连接安卓系统手机

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　　这套系统虽然是纳智捷和HTC共同开发的，不过由于HTC手机不支持HDMI传输，所以导致画质直线下降，甚至还不如手机原本的屏幕。这套系统相比连接iOS手机后最大的优势是可以通过中控屏幕逆向控制，操作、输入都没有问题，最大的不足就是画质有些粗糙。

● 乘坐空间

　　优6 SUV的前排头部空间一般，身高182cm的体验者将座椅降至最低后只有三指的余量。车内的航空式头枕一直是优6 SUV的重要宣传点，可实际体现下来效果很一般。首先是头枕偏低，即使调到最高了也会卡在后脑勺的位置。其次是两侧并不能调节，头部空荡荡的，所以基本没有枕在D罩杯女人胸部的感觉。

　　后排的头部空间也一般，倒是腿部空间很充裕，再加上座椅靠背角度有比较大的调节角度，所以乘坐的舒适性值得肯定。中间位置地板虽然有一点凸起，但对脚下空间的影响不大，整体表现还不错。就是无论前排还是后排，都存在头枕位置偏低的问题。

● 前排储物空间

　　优6 SUV前排的储物空间异常丰富，完全不用担心东西没地方放，座椅两侧以及下方也都设计了储物格，很有心。这些储物空间用起来也还算顺手，基本挑不出什么毛病。

● 后排储物空间

　　后排的储物空间和前排比起来略少，但在同级别中绝对算是多的，门板、地台、中央扶手都能放东西，只是在细节上还可以精细一些，比如杯架再深一点，加入限位装置等。

● 后备厢空间

　　常规状态下后备厢表现不错，造型规整，利用率很高。后排座椅放倒之后靠背有坡度，装大件物品时会有点不方便。此外像通过拉手可以直接放倒座椅、地板下方的小储物这些细节上的表现都还不错，全尺寸备胎也是诚意十足。

● 动力系统

　　2015款优6 SUV全系共有四款1.8T车型和两款2.0T车型，1.8T无疑将会是走量的产品。这台全新的1.8T发动机最大功率180马力，最大扭矩256牛·米，比老款提升了22马力和26牛·米。全系车型均使用来自爱信的6挡手自一体变速箱，有手动模式没有运动模式。

● 驾驶感受

　　优6 SUV不是一辆让人在很短时间内就能轻松驾驭的车，油门很灵，轻踩就会蹿车；刹车初段很硬，感觉好像有什么东西卡在那里似的；方向盘的转向比也很大，拐弯掉头的时候需要一直打轮。它给我的第一印象并不算太好，需要花时间去摸清它的脾气秉性。

　　不过在接触一段时间之后就会发现有些地方其实还是挺不错的。虽然发动机的参数表现平平，但是通过灵敏的油门调校能起到很好的弥补作用，起步时只要轻踩一下油门，发动机转速就会很快攀升。新的发动机采用了小缸径长冲程的设计，为的就是弥补小排量涡轮增压发动机低扭不足的缺陷，不管这样的设计到底有没有用，起码不会让人着急。

　　2400rpm才能爆发的最大扭矩对于一台涡轮增压发动机来说有些晚，发动机的动力储备算不上充沛，但是满足日常所需问题也不大。优6 SUV的动力输出可以分成两个部分，2000rpm以内靠灵敏的油门调校，2000rpm之后才靠发动机出力。超过2000rpm的动力表现还不错，中途加速也不费劲，这股劲儿能一直持续到5000rpm。就是涡轮迟滞比较明显，需要打出点提前量，给发动机一点反应的时间。

　　这台6挡手自一体变速箱的表现也很称职，知道什么时候该做什么事。除了1挡升2挡时会有点迟疑，总要将转速拉到2500rpm以上，其他时候都会兢兢业业的升挡来保证燃油经济性，动作轻柔平顺性好，降挡也够果断。巡航时能把发动机转速控制在比较低的范围，利于油耗表现。

　　方向盘的转向比很大，从左到右打满将近三圈半，这极大的影响了车头的反应速度和指向精准性。尤其在掉头或者停车的时候，双手来回交替打方向甚至有点开大客车的感觉。不过方向盘的路感十分丰富，回馈也很清晰，车辆和驾驶员之间有着充分的交流，如果能把转向比减小一些就更好了。

　　优6 SUV的悬架表现是我最满意的地方，前悬架很软，对于路面振动有着很棒的过滤，坐在车内几乎没什么感觉。我试过用40km/h的速度压过连续的减速带，几乎没有什么生硬的感觉，感觉悬架系统在弹指一挥间就将颠簸都化解了。后悬架的表现略差，过滤不及前悬架，如果后排坐着乘客的话，还是要照顾一下他们的感受。此外，悬架的支撑性也很不错，面对车辆重心连续转移时，侧倾被控制在比较小的范围内，能够给驾驶员一定的信心。整体开起来的感觉不会像大多数家用SUV那么无聊。

● 加速测试

　　优6 SUV在起步时能将转速提升到2600rpm，车身姿态控制得很不错，没有明显得抬头现象。发动机的爆发力很一般，全程加速度都比较平淡，也没有什么推背感。变速箱换挡速度很快，几乎没有什么动力损失。9.89秒的成绩和同级别车型比起来不错，当然了，和锐腾2.0T这种逆天表现还是有些差距。

● 刹车测试

　　随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的近千款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

　　刹车测试中优6 SUV的表现不太理想，连续十次刹车的成绩都没有进入42米，还有几次已经超过了44米。究其原因还是制动力度偏弱，再加上轮胎的抓地力也一般，在刹车后段总有刹不住的感觉。另外刹车踏板的前三分之一很硬，好像有什么东西卡在那里似的，必须用力才行，遇到堵车走走停停时容易疲劳。

● 油耗测试

　　优6 SUV在油耗测试中交出了9.6升/100公里的成绩，这个数字比我们的推荐值略高，但是和纳智捷过往的车型相比算是有进步。优6 SUV巡航时发动机转速比较低，有利于油耗表现，但是在低速行驶时变速箱1挡升2挡的时机偏后，再加上油门踏板调校灵敏，经常会有拉高转速的情况，所以对油耗有一定影响。

● 噪音测试

　　优6 SUV在噪音控制方面的表现很不错，各个速段的噪音值均低于我们的推荐值。主观感受上也能令人满意，无论是发动机噪音、风噪还是路噪都不明显，整体静音性很不错。

● 全文总结

　　优6 SUV是一辆优缺点非常鲜明的车，它造型时尚，绝对不会沦为一辆街车；内部空间很大，储物空间非常丰富；多媒体系统的易用性和实用性也相当不错。车辆的行驶舒适性值得称赞，开着不会太无聊。

　　不足之处在于车内的做工以及人性化方面的细节还有很大的提升空间；油门调校过于灵敏、刹车初段也太硬，再加上很大的转向比，刚接触的时候确实需要一段时间来适应。12.88-20.08万的指导价在同级别中偏高，品牌影响力也难以和哈弗H6、长安CS75等车型抗衡。更重要的是4S店建设严重滞后，有的省可能只有一家店，这对消费者购车后的维修保养造成了极大的不便。如果你想尝鲜，优6 SUV这只“螃蟹”能给你相对新鲜的味觉感受，只是目前还没有长到最肥美的时候。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰 视频/姬振嘉）

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车型图片
基本参数	优6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
厂商指导价	16.98万
经销商报价
厂商	东风裕隆
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2015.06
最大功率(kW)	132
最大扭矩(N·m)	256
发动机	1.8T 180马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4625*1825*1620
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	9.89
实测100-0km/h制动(m)	43.71
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9
实测油耗(L/100km)	9.6
整车质保	三年或10万公里
车身	优6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
长度(mm)	4625
宽度(mm)	1825
高度(mm)	1620
轴距(mm)	2720
前轮距(mm)	1555
后轮距(mm)	1565
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1500
发动机	优6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
发动机型号	-
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	180
最大功率(kW)	132
最大功率转速(rpm)	5000-5500
最大扭矩(N·m)	256
最大扭矩转速(rpm)	2400-4000
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国IV(国V)
变速箱	优6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	优6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	优6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17
备胎规格	全尺寸

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