多方位升级测试长安CS75自动四驱版

张子仪

2015年09月30日 18:17 原创来源：汽车之家专业评测团队

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刹车测试

　　长安CS75的刹车脚感不错，悬架初段软，后段有支撑力，既能保证舒适性，还能提升它的操控表现。从紧急刹车时的姿态就能看出，这款车的底盘要比不少日韩系SUV更好。

噪音测试

　　长安CS75之所以驾乘舒适，还有一个重要原因就是NVH做得非常好。它在60以及120Km/h下的实测噪音值与我们制定的标准噪音值相当，而怠速时则更加安静。跑高速时，它给我的主观感受是风噪和胎噪都不太明显，几乎不影响乘客交谈。说到这儿，我想额外提一句，那就是大多数中国品牌车型的音响都不太好，与同价位的合资车都有较大差距，这台长安CS75也不例外。

油耗测试

　　要说四驱车和两驱车在城市中开起来有什么不同，那么我可以肯定的回答，对于一般人来说，两车开起来的感受几乎没有任何差别，差别恐怕只有在油耗上才能体现出来。之前我们测试的两驱版2.0L手动挡车型油耗是9.2L/100km，而这次我们实测1.8T四驱版CS75油耗是10.5L/100km。总体来说，1.8T四驱版并不太省油。

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文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

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长安CS75 2015款 1.8T 自动四驱尊贵型国IV 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.46秒	40.64米	10.50升
测试文章：多方位升级测试长安CS75自动四驱版
评测编辑-张子仪：	我原本以为长安CS75这次只是增加了四驱系统而已，却没想到厂家还有针对性的提升了动力和后悬架。尽管加速成绩比两驱版慢了一点，但日常驾驶是感觉不出来的。除此之外，长安还一口气给这款车增加了很多配置，许多配置都是在豪华车上才能见到的，这无疑会打动一部分消费者。然而让我比较担心的是，四驱版的油耗比两驱版更高了，而且每百公里高了1L左右。以长安CS75的定位来看，购买它的消费者可能并不太在意车辆的脱困能力，但他们一定会在意油耗。这么看来，还是两驱版的性价比更高一些。
评测编辑-张郁达：	加入了四驱系统的CS75在配置上也有了更新，比如LED日间行车灯就很提气，有点像宝马的天使眼，视觉效果出众，另外氙气大灯、全景倒车影像、主副驾驶通风/加热座椅等等，驾驶感受也不错，就产品性能来说相当不错，在同级别中当标杆没问题，不过这款车售价达到了16万多，买之前还是需要多考虑考虑的，你真的有那份勇气么。
评测编辑-李佳：	1.8T自动四驱版，动力感受还不错，特别是在中低转速下提速，会感觉车身非常轻快。变速箱的表现中规中矩，没什么亮点，但看着也不会太烦。配置相当高，包括日间行车灯、氙气大灯、并线辅助等，还是挺吸引人的。不过比前驱版贵了两万元，我还是觉得稍有些不值，我不否认四驱在某些时候会有些帮助，但对于这样一款车，性价比更重要。

长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.81秒	42.93米	9.20升
测试文章：自主SUV新标杆测试长安CS75 2.0L手动
评测编辑-苑璐：	CS75在动力的表现上不算强劲，但发动机的低转速扭矩输出不错，车子底盘也很扎实。电动助力的方向盘力度合适，只是在有低速到高速的转变还不够线性。其它静态部分的表现找不到明显的瑕疵，它的实力足以成为该级别的新一代标杆车型。
评测编辑-郑宇：	原创且出色的外形设计是长安CS75抢先诱人之处。时尚且做工精致的内饰已经可以作为同级别的标杆水平，加上不错的空间表现、合理的动态性能以及不算高的油耗水平，CS75完全有理由成为同级别里最值得考虑的车型之一。
评测编辑-胡正暘：	外观大气，内饰做工精良，空间和配置都令人满意，同时悬架给人跟扎实的感觉，高速稳定性超出预期，开起来是个到位的车，整体实力不输哈弗H6，是个相当有竞争力的产品。变速箱有些小问题，2挡齿比不是很合适，起步之后1挡升2挡总有些给不上力，另外它的换挡手感不够细腻。