[汽车之家 海外试驾] 2015年9月的一个早晨，在法兰克福中央火车站，我的同事于晗一边啃着同时加了芥末酱和番茄酱的香肠，一边说了一句非常有“哲理”的话：“如果美国有德国大香肠，那就是一个完美的国家。”我想了想他说的，并不完全认同。我觉得，还应该有带汽苹果水。
几分钟前，我们刚刚失望地离开了租车公司的柜台，接待员听到我们要租奔驰，还没等说具体的车型就连连摆手。原来，所有的奔驰都被租出去了。我们只好一边吃着早餐，一边用闲聊来消磨时间。最终大家决定，去机场的租车行，租另外一款车。
没想到，另外一款车在机场也没有了。绝望之际，我们随口问了一句GLC级，柜台后面的大眼睛德国姑娘随手抄起桌子上的钥匙：喏……呵！真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。找了好几天的奔驰GLC，竟然在我们已经放弃它的时候，现身了。
德国是柴油车的天下，想在这个时间在法兰克福找到一辆汽油版的GLC 250（国内会叫260）是不可能完成的任务。所以，即便我们租到的只是一辆搭载2.1T柴油发动机的GLC 220d 4MATIC，那种兴奋也是无以言表的。我们至少可以赶在这辆车国产之前，先体验发动机之外的部分，包括新的9AT变速箱。
握着钥匙，哼着歌，我们直奔停车场。我突然想起什么，拿出钥匙打量一番，发现它并没有什么变化。相比宝马和奥迪，奔驰似乎对自己的钥匙造型非常有信心，10年来它的样子都没怎么变过，就算设计再超前，人们难免会产生审美疲劳。不过这样也有好处，它可以让老车型不至于因为钥匙而显得已经脱离于时代了，或许这可以提升二手车的保值率，扯远了……
看到它的第一眼，我就明显感到它变大了，我想这不光因为它的实际尺寸的确被加大了不少，还因为它变得圆润了，没了那一股精干、犀利的硬劲儿，像是一帅哥大学毕业后参加了工作，过了几年你再见到它时，它发福，变得臃肿了。对，就是那种感觉。
大灯最眼熟，在S级、C级、GLC级等换代或新款车型上，我们已经看习惯了。家族化设计的好处在于整齐划一，让人一眼就看出这是一台奔驰，同时还能降低设计成本；坏处在于太雷同了，看多了就变得无感。这件事大家褒贬不一，反正我不喜欢看到越来越多的新车失去个性。
与其它奔驰车型一样，GLC级也有不同的外观/内饰套件，我们这台的外部选了“EXCLUSIVE Exterior”，直译过来是“专属设计套装”，选装价是1011.5欧元，合人民币7000块多点。当然到了国内这种模式就会改变，官方会把各种选装项目统统干掉，然后根据市场情况推出一些固定的车款，除了车漆和内饰面板的颜色，其它全都由不得消费者自己选择。
全车最臃肿的部分莫过于D柱附近，从侧面看的时候，感觉车顶向下的线条太不干脆了，侧面的最后一块玻璃，在GLK上是近乎四边形的设计，到了GLC这里，变成了一个类似三角形的造型。我觉得这是最让我无法适应的部分。
不过，不得不说，在夜晚时它还是很迷人的。有一次我看到于晗开着它从我身边驶离，暗灰色的车漆有点磨砂的质感，配上绚丽的尾灯，那一刻，我第一次对GLC有了心动的感觉。
你可能觉得我太主观，但外观设计好坏与否，本来不就是个主观的事儿吗？我在这说我不太能接受GLC的外型，你完全可以说你觉得它非常漂亮，这一点也不矛盾。
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