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广汽乘用车-传祺GA8

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对得起旗舰称号广州车展体验传祺GA8

汽车之家原创编辑

曹昊旻

2015年11月20日 00:10 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家静态评测] 在7个月之前的上海车展上，我们第一次见到了传祺GA8（以下简称GA8），但当时还是以概念车的形式亮相，很大一部分内装都是样子货。如今在广州车展上，它的量产版本首度亮相。作为广汽传祺旗下的旗舰车型，它是否拥有真正当做旗舰的实力呢？我们接着往下看。

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文章标签：静态评测

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传祺GA8 2020款 390T 至尊版阅读测试文章
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测试文章：奋斗&享受两不误测试广汽传祺GA8 390T
评测编辑-涂钦瀚：	GA8内饰设计做工，毫不夸张的说已经达到不少合资车的做工水准，包括座椅人体工程学贴合驾乘人员，的确能让人很快对其产生好感。加上“三大件”的表现成熟度，也对得起它的售价。
评测编辑-梁奇：	现款的传祺车型从外在设计到内在品质，以及驾驶性、乘坐表现都算得上中国品牌第一梯队的产品。即便面对合资竞品车型，它合理的价格也能让人感到实惠和体面，确实不错。
评测编辑-于硕：	进步变化堪比换代产品的新GA8从上手之初就能给人耳目一新的感觉，有瑕疵但是亮点完全能吸引住你。媲美合资的“三大件”、智能性语音识别出色的车机系统，以及内部宽敞舒适的乘坐空间确实能实实在在打动你。关键问题是合资车型不断下调的终端价格对它造成了不小的压力，毕竟现在可选择的余地有些多。

传祺GA8 2017款 280T 行政版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.88秒	38.03米	10.10升
测试文章：更加注重乘客的感受测试传祺GA8 280T
评测编辑-何家荣：	传祺GA8的表面功夫做得不错，280T车型的定价也合理，符合其潜在消费者的需求。不过，在性能及驾控方面，它确实还需要较大的提升空间，须知道同级别有很多的车型都可以做到乘坐舒适和良好驾控感并存呢。
评测编辑-黄荣嘉：	虽然GA8的车身长度和轴距达到了中大型车的标准，但实际空间表现等方面并没体现出明显的优势。从实测成绩来看，GA8表现也是中规中矩，没有太多的亮点，整体来看，其实也是如此。眼睛能看出来的方面，GA8可以说包装很到位了，对得起价格，但其它很多方面还有提升空间。
评测编辑-常庆林：	传祺GA8滤振优良的底盘调校使其拥有不错的乘坐舒适性，1.8T的动力系统输出算不上出色，但绝对够用，总体平顺性也非常不错。传祺GA8虽然轴距达到2907mm，但和同价位合资中型车相比并没有优势。该车内饰虽然展现的是高端豪华风格，但做工细节还有一定的提升空间。

传祺GA8 2016款 320T 行政版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.31秒	39.94米	12.50升
测试文章：新长征路上的第一步测试广汽传祺GA8
评测编辑-于晗：	GA8看上去很不错，外观大气，内饰看着很豪华，但动态表现比较一般，虽然乘坐舒适，但驾驶很不顺心，悬架表现很偏科，发动机、变速箱、油门、转向都有提升空间，相比起来，不值这个售价。20多万，你能买到一堆比它成熟的车，目前不建议个人用户购买。
评测编辑-曹昊旻：	GA8更适合商务市场，它坐着比开着要舒服，悬架舒适性表现不错，会喜欢坐在后排的感觉。但对于驾驶者来说，非常灵敏的油门和比较模糊的转向需要适应一下，动力总成的匹配个人觉得还可以。对于它的驾驶感受，没有太多的期望，更多的是照顾后排。
评测编辑-张子仪：	GA8的乘坐舒适性达到了不错的水平，它并没有太多让人眼花缭乱的配置，动力也刚刚合适，算得上是一款比较务实的中大型轿车。不过我认为这款车的整体设计显得有点过于平淡、中庸，很难在短时间内给人留下很深刻的印象。

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