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从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版

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  好了,不知道这套动力系统的能力和素质能否让你满意。下面我们将把视线挪移到全新皇冠的静态部分。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

  相比海外日版的第14代皇冠,国内的产品经过消费者调研进行了本土化设计。其实最大的变化无异于向年轻化发展,而这种发展大多集中在外观上。纵观整个市场需求,这个路子倒是很对,外观是给别人看的,越能符合人们当前的审美需求越好。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

  皇冠一直给人稳重、饱满的感觉,车身线条圆润,很有日本车的那种古典感。根据国内消费者喜好所重新设计的皇冠明显更年轻,看起来甚至有些激进。根据我们后台数据,以及消费者实际购买中所对比的车型来看,皇冠与奥迪A6L金牛座雷克萨斯ES以及凯迪拉克XTS形成竞争关系。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 尊享版

  皇冠全系标配LED大灯。在这个级别奥迪A6L可以说独霸多一半的江山,剩下的市场由其他哥几个分摊。谁都想从奥迪A6L的嘴里抢点肉出来,与奥迪A6L那种标准的行政及中大型车来比较,皇冠显然更年轻活泼,所带来的视觉冲击力更强(心里冲击力与品牌有关)。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

  在这种年轻化转变的同时,我们也能看到一些设计上的传承。比如短前悬、长后悬,从侧面看去皇冠车尾很长,这是延续了多代的造型特点。18英寸多条辐轮圈非常惹眼,配备轮胎规格为235/45 R18。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

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  车尾线条更是锋利了起来,完全看不到任何的圆润和沉稳。从外观来看,皇冠很明显与奥迪A6L划开了分界线,二者完全面对了不同的消费人群。我个人的看法是,就外观而言,如果您确实经常谈生意,需要一辆车为您提升面子,那么奥迪A6L无疑是不会错的选择。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 豪华版

  拿测试车的前几天北京下大雪,气温骤降,雨刷与前风挡玻璃冻在了一起,皇冠带有雨刷加热功能,两分钟左右冰就全化了,很实用的功能。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    测试文章:从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
    评测编辑-张可:

    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    测试文章:外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-彭储文:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    测试文章:将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    测试文章:专为后座VIP设计!测试丰田皇冠3.0
    评测编辑-韩路:

    皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型,在中国不知道能否出彩?因为在中国,就算再福的人,聘请司机的还是非常少数的。

    评测编辑-王苦公:

    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

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皇冠 2015款 2.0T 尊享版

指导价:38.98万
级别:中大型车
发动机:2.0T 235马力...
变速箱:8挡手自一体