◆ 车型简要分析
● 外观满意新款320Li低配车型除了换装17英寸轮圈外,所配套的轮胎也给了我一个惊喜,由与原先的倍耐力P7变成了普利司通搏天族S001,后者更偏向性能,定位也高于前者,而高配豪华型依然为倍耐力P7。
虽然在我的同事眼中买了个长轴就是做了个错误的选择,我自己也更偏向于短轴车型。但毕竟车已经买了退是退不了啦,看习惯了也就接受了。只不过对于那些喜欢更加运动外观,想要加装运动套件的消费者来说短轴改完更漂亮,长轴改完稍微有些不协调。另外就是那条镀铬的“2”了,这真的有点画蛇添足。
● 内饰没亮点
虽然对于进取型的方向盘我真的很想吐槽,在下一期我会把它换掉。但好在宝马反应比较快速,据了解2016年1月16日以后生产的进取型和时尚型都将换成更加粗壮的方向盘,3/9点位置加入凹槽设计,方向盘底部有银色装饰条。算是对于配置的一个小升级吧,只是苦了我们这些已经购车的车主。
时尚型的中控屏幕虽然也是小尺寸,但屏幕与黑边形成了一个完整的平面,不再是进取型这种内凹的设计。视觉效果好很多,由于需要导航功能,对于多媒体系统我也会进行升级。
2016款320Li进取版的配置方面没有什么亮点,中规中矩,反正日常使用中除了没有定速巡航、导航和倒车影像外其它也没有感觉不便。设计感确实与同级别车型有一定差距,这点我倒可以接受,毕竟操控良好才是它的特点。而且宝马车型升级配置很方便,购买后自行升级更加实惠。还有像雾灯辅助转向这样的功能隐藏在电脑中,简单几步就能轻松实现。
◆ 微体验环节
我在论坛里看到不少车主说自己的右侧后视镜倒车下翻功能一会可以启动一会却不能启动,在翻看产品手册后了解到调整后视镜的切换按钮同样作为后视镜下翻的开关,向左拨动开启该功能,向右拨动关闭该功能。在侧方位停车时候很有用,可以有效避免轮圈与马路牙子的亲密接触。
◆ 第一箱油油耗
我住在西四环,每天上下班路程大约为35公里,行驶路段主要以环线为主,平均时速大约为30km/h,与我们常规油耗测试的规定平均车速相近,可以反应真实的油耗表现。由于这是第一箱油,期间北京非常寒冷,一直开着暖风和Comfort模式,速度也没有跑开,油耗有些超出我的预期。在之后的几周内我会开启ECO PRO模式,看看油耗是否有所下降。
◆ 小结:
到目前为止我提车已经半个月,除了对于一些基础配置有些意见外其余方面这台车都达到了我的预期,尤其是方向盘指向性和油门响应都比较出色,日常开起来很轻松。
下一期我将向大家介绍下我升级原厂导航的过程,并详细介绍自己安装M风格方向盘的过程,还会提到有哪些功能是原车带有但需要自行连接电脑刷出来的,感兴趣的朋友可以持续关注,下次更新大概在三周之后,期间有任何关于这款车型的问题您都可以直接在我的编辑博客中留言或者在微博中@Russell-Hm,我会第一时间为您解答。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)