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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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第四期油耗测试:

  现在回想起来,我的雷凌双擎已经断断续续3个多月的时间没在正常道路上行驶了,平时也就放在停车场内封尘,而回到正常道路上行驶其实也就是近几天的事情而已。当然了,任何的汽车都是不能一下子停几个月完全不开动的,这对于车身的零部件并不是一件好事,尤其是雷凌双擎这种节能车,电池的保养需要平时适当地充/放电才能拥有更长的使用寿命。

汽车之家

  没车牌,临牌过期了,车子不能上路怎么办?比较幸运的是,我所住小区的停车场还算大,于是每隔一周,我就会抽点时间去启动它,并且在停车场内慢速绕圈行驶。由于在停车场内车速不能过快,因此驱动电池的电量基本上无法在车辆滑动或制动时获得。换句话说,驱动电池所有的电量基本上完全由发动机供给,也正是这个原因,这一期的平均油耗相对以往几期都要高一些,达到了5L/100km的最高值。

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  对于5L/100km的平均油耗值,这一次我反而是比较满意的,毕竟车子大部分时间都没有正常行驶。现在,我的车子已经上牌了,也将会度过所谓的磨合期,相信未来它的油耗会更低一些。

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钥匙留在车内可以锁车吗?

  我的雷凌双擎配备了无钥匙进入以及无钥匙启动系统,于是每一次上车,我都会习惯性地把钥匙放在杯架内。前两天开车回家停好车后,想锁车却怎样也锁不上,当时以为是车门或者车窗没关好,最后发现原来是落下了钥匙。

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  针对这个问题,我还摸索了一翻,发现只要钥匙留在车内就无法锁车,除非你手上有另一根钥匙吧。不过,这个时候无钥匙进入系统就失效了,你需要使用遥控钥匙来锁门或开门。针对这个问题我做了一个小视频,具体情况如下:


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  老实说,这种设计对我这种冒失的人来说绝对是一件好事,万一出门在外忘了拿钥匙,那就麻烦大了。其实,钥匙被锁车内的事情过往是经常发生的,尤其是一些相对低端的车,即使是当下也还有不少的车子存在同样的问题。

主驾驶座椅的控制按钮有点儿松动

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更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

本期小结:

  这一期文章详细为大家介绍了我个人的摇号以及上牌经历,主要针对的人群是准备在广州购买雷凌双擎的朋友,大家可以将这一期视为雷凌双擎长测的附加内容。当然了,关于上牌经历这一部分,我给出的建议适合全国的消费者使用。

  至于摇号,这一部分就不说太多了,我给出的建议就只有一个:如果有需要上广州车牌,但是又长期不中签,那趁着现在指标竞价的价格不高,赶紧转去竞价,一旦广州真的限“外”,那竞价的价格肯定会水涨船高。须知道,不差钱的人国内真的是太多了,当他们真的着急起来,把价格抬高,最终只会苦了我们这些平民百姓。

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  第4期雷凌双擎长测到此结束,如果您对雷凌双擎有什么疑问、顾虑和想交流的地方,欢迎大家到我的编辑博客留言(点击进入),一起交流、讨论。(摄/文/图 汽车之家 何家荣

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    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

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    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

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    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

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    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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