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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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  谈到储物空间,我相信雷凌双擎后备厢的储物能力是大家最关心的地方。受限于蓄电池占据了一定的空间,因此其后备厢的容积会比燃油版雷凌的小一些,储物能力也自然会相对弱一些。这是一个什么概念?燃油版雷凌后备厢的官方容积只有426L,该数据只能处于同级别的中等偏下水平,而雷凌双擎的后备厢容积还要再小一些,如果单从数据来看,相当于倒数的水平了。至于数据是否相当于它的真实水平,它的储物能力又是否符合我的使用需求?请继续看下去,答案自有分晓。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  至今为止,我的雷凌双擎只充当过一次工作车的角色,就是前文提及过的制作思域/福克斯/凌渡三车对比选题时。让我意想不到的是,平时我们体验用的20英寸、24英寸以及28英寸行李箱竟然可以轻松地放进去,而且还有足够的储物空间来放置相机包。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  还记得之前有网友给我留言问:雷凌双擎的后备厢是否可以容纳一张儿童座椅和一辆婴儿车?不瞒你,在看到这个问题时,其实我还真没有十足的把握,直到一个半月之前韩老师的儿童座椅到手后,经过试验后才给出了准确的答案。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  当时,我从公司拉走了儿童座椅,打算拿回去试用。恰巧,那段时间碰上了出差的工作,那张儿童座椅就一直放在后备厢里面,后来周末一家人去逛超市时才发现。不过,这倒是没啥影响的,随手把儿童座椅往一边挪,根本都不用想就直接把折叠好的婴儿车放进后备厢了。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  其实,此时后备厢还有不少的储物空间剩余,因此在逛完超市后,我购买的物品都可以轻松地放进去。依我所见,对于一个小家庭(4个成年人,1个小孩)逛商场购物,后备厢的储物能力可以满足到基本的需求。当然了,如果你是天生的购物狂,每次外出购物都得把购物车塞满,那就另当别论了,恐怕也没多少款紧凑型三厢车可以满足到这个需求。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

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  这段用车时间,我没有试过开着雷凌双擎去长途旅行,而短途郊游倒是每个周日的必备节目。就我而言,要满足到郊游的需求,车子的后备厢起码需要做到可以放下一台折叠自行车和一台婴儿车。毫无疑问,它达到了我的要求,只不过是碍于三厢车的设计,折叠自行车的取拿相对两厢掀背车SUV车型要费劲一些而已。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

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  后备厢的储物空间虽然不算大,与同级别车型对比,也没有优势。但不能否认,它的储物能力已经可以满足到一般家庭的使用。对于这个后备厢,我认为还有两个细节需要提升的地方,一是内部的平整度不够高,影响了空间利用率;二是内部顶端没遮没掩,看着简陋,而那两根支撑杆对储物也造成了一定的影响。不过话说回来,同级别大部分车型在这两方面的表现也不见得比它好。

  另外,由于后排与后备厢之间装备了蓄电池,它的后排座椅椅背无法放倒,这意味着你无法进一步扩展后备厢的储物空间。你可以认为它的人性化表现欠佳,但是我认为这样的设计情有可原,毕竟所有的油电混合动力车型都得这样设计,否则蓄电池没地方可放,也难以合理地分布车身重量。当然,我并非为它找借口,如果从我个人的用车经历来看,后排座椅椅背放倒功能一年内的使用次数真是屈指可数。

● 第6期长测油耗统计:

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

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汽车之家

  一个月左右的时间,我的雷凌双擎行驶了1300多公里,只加了两次燃油,而这两次统计的平均油耗分别是4.6L/100km、4.9L/100km,与以往的水平基本持平,长测总平均油耗依旧是4.8L/100km。

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    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V CVT豪华版 阅读测试文章
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    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

指导价:15.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...