红色小兔子测试2016款斯柯达昕动1.4T

毕婧圆

2016年03月19日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

收藏阅读全文 (0条) 纠错向编辑提问扫码进群反馈

　　[汽车之家专业评测] 在测试斯柯达昕动之前，我们一直开玩笑说，昕动不如行动。幸好没有一款车叫行动，否则这个名字会被人笑话很久吧。如不如“行动”我们不得而知，先看看改款后的昕动能不能让我们心动吧。

　　作为大众集团在入门级紧凑型车市场投放的首款非三厢车型，昕动的造型比起桑塔纳、捷达、昕锐可是年轻了太多。而这次改款，更把昕动往运动的方向推了一把。这次我们测试的是全系顶配，也是唯一一款1.4T的车型。

● 外观标配了运动套件，富有活力

厂商指导价

　　昕动有3种发动机、3种变速箱，共计4种动力总成，其中1.4T智行版的价格比1.6L顶配贵了1万元。但现如今11.99万的价格相比改款前的13.19万元，可是整整降了1.2万元，降价的同时也赋予了这款车更多的运动细胞。

　　外观的改动不多，标配上了曾经要加4000元才能拥有的炫酷潮流黑包，并将前脸的镀铬条换为漆黑样式，这样的红黑组合配色已然是骚气到不能再骚气了，刺激着每一颗充满激情的小心脏。

● 内饰用料不奢侈，看起来也不显得粗糙，配置有些不合理

　　昕动的中控部分没有太大变化，它的配置取向有些不太合理，在我的概念里，定速巡航对于这些经常只会在城市中驾驶的车辆来说，“优先级”应该是低于自动大灯或多功能方向盘这样的更实用的配置的。

向编辑毕婧圆提问

文章标签：紧凑型车试驾评测单车性能测试

共6页<

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

用户反馈群

昕动 2016款改款 TSI230 DSG智行版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.15秒	38.03米	7.70升
测试文章：红色小兔子测试2016款斯柯达昕动1.4T
评测编辑-于晗：	在抛开品质和故障率的前提下，我发现平日最爱开的就是大众旗下的车，这辆昕动就是，动力够用，操控灵活，还能满足舒适性，是属于绝对不会让人开腻的那种车。除此之外这辆昕动还能满足一定的实用性，这真的足够了。
评测编辑-时睦华：	昕动确实挺让人心动的，富有驾驭感的操控感和同价位几乎无人能出其右的加速性能，还有新款标配的运动外观套件把它武装成了一个人见人爱的个性小车。它的空间又很棒，不必为了炫酷牺牲实用，追求性能和驾驶乐趣的年轻人怎能不喜欢？
评测编辑-曹昊旻：	虽然说我们一再强调不要以关门的声音去评判一部车质量的好坏，但当我第一次关上昕动车门的时候居然被它动听的声音所打动，毫不夸张的说这是同级最好听的之一。开起来的昕动也比较轻松，成熟的动力总成没什么问题，内饰也是一贯的大众集团风格，上手容易，如果真要是吐槽，油箱盖只能用钥匙锁上算一点吧，整体来看表现还不错。

昕动 2014款 1.6L 自动悦享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.27秒	42.40米	7.90升
测试文章：时尚但不够精致测试斯柯达昕动1.6L AT
评测编辑-刘昱昕：	昕动是一辆优缺点都十分清楚的车型，它的外形、实用性、价格都有一定的吸引力，在十万元上下这个价位上有不错的竞争力。不过粗糙的内饰、简单的配置以及表现平平的动力也确实让人纠结。也许大家可以考虑1.4T车型，至少它在动力和配置上都会有大幅提高。
评测编辑-罗浩：	昕动这款车不仅实用性很好，而且外形很时尚，使得它在同级别市场中显得比较有个性，很吸引人，唯一的问题是油门响应有些过于迟缓，需要一定时间适应。
评测编辑-于晗：	我认为昕动最大的亮点，便是它合资品牌入门级两厢紧凑型车的定位。以10万元左右的价格便可获得宽敞的乘坐空间对很多人来说无疑是有较大吸引力的，但除此之外，它的表现都仅是将将及格。因此若要拥有它，必须接受配置简单，动力不太够用的现实，它适合那些仅考虑合资品牌，资金有限并需要兼顾家用的消费者。