[汽车之家 海外试驾] 汽车工业百年历史，各家品牌故事曲折婉转精彩纷呈，今天要说的这个品牌应该是多数人都不熟悉的，有关一个豪门没落，之后东山再起的故事。在我来到德国之前，对于这个品牌的了解知之甚少，不过我试驾的这几天，切实感受到德国人，尤其是上了岁数的德国人对这个品牌的感情相当深厚，对于复兴的宝沃是满心欢喜。

宝沃，这是一个曾经跟奔驰宝马齐名的德国品牌，之后由于资金问题破产，如今品牌重组复兴。这里我们不赘述它的品牌历史，想了解相关信息可以点击这里。这次我来到宝沃品牌发源地，来看看它在断档半个多世纪之后推出的第一款车型，BX7，它是宝沃复兴计划的第一步。

● 外观设计简约大气/个性不足

由于品牌历史过于久远了，所以宝沃品牌复活之后并没有留下太多可传承的东西，我们看得见的和看不见的部分，宝沃都需要重新打造。从外观设计上来看，BX7走城市SUV路线，设计风格偏向成熟稳重，没有出格的设计，但也很难找出太多亮点，是那种低调沉稳的德系风，这种设计风格相对比较容易得到多数年龄层消费者接受。

车身颜色方面，BX7共提供五款外观颜色，分别是棕色、白色、灰色、黑色和银色，厂家介绍说现在五种颜色还没有正式命名。我们此次试驾见到了三款颜色的车型，分别是棕色、白色和灰色，个人觉得灰色更符合这车的气质。

远近光灯采用一体式设计，采用氙气大灯，日间行车灯为LED。内侧的车灯为转向辅助灯，只有在晚上向一侧转向时，这一侧的辅助灯才会点亮。

尽管没法直接传承五十多年前的设计，宝沃开创全新家族设计，大尺寸直瀑式中网将得到广泛的使用，目前曝光的BX5和BX6也是类似的设计。

车尾部分稍稍有点类似溜背的设计，让车尾的线条看起来更流畅。车尾设计比较简洁，也可以说确少点个性，让人看后很难留下深刻的印象。

车头品牌标识下、车身侧面后视镜下，以及车尾后备厢拉手旁共有四个摄像头，可以提供驻车全景影像。

我们这次试驾的车型配备的是冬季轮胎，配置比较高，为马牌WinterContact （TS 850 P），轮胎规格为235/60 R18。国内上市车型应该不会配备这款轮胎，具体品牌尚不知，规格应该是中低配车型235/65 R17，高配车型为235/60 R18。