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小众、个性且实用 林肯MKX长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  今年的十一国庆节因为又赶上了两年一届的巴黎车展,为了能更好地为大家报道这一次车坛盛会,整个假期几乎都在家里工作。在假期快要结束时,我开车到北京郊外走了一圈,既为了散散心、放松一下,也想开着MKX撒点儿“野”。

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四驱/越野体验

  身边的很多人都认为,SUV就约等于越野车,似乎买了一台SUV就应该每天“上刀山、下火海、不走寻常路”。其实,现在我们能够买到的绝大多数SUV都属于城市SUV车型,如果以传统越野车的标准去要求这些为城市通勤而设计的大块头们,实在有点不太合适。但是,很多SUV拥有轿车不具备的底盘高度和四驱系统,也就拥有了超越传统轿车的通过性能。因此,适当地去一些轿车不能去的地方,也应该成为SUV的必备技能之一。那么,MKX在这方面的能力如何呢?

  首先,我们要先了解一下MKX的四驱系统。MKX采用了一套基于横置前驱平台的适时四驱系统,在其中央差速器中负责扭矩分配的核心部件是多片离合器。这样的系统配置应该说是大多数城市SUV的标配。我们曾经在四驱台架上测试过MKX的这套四驱系统,在最极端的单车轮着地的情况下,如果是前轮有附着力,车辆可以凭借2.7T发动机强大的动力完成脱困。

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  林肯MKX四驱系统测试视频:

  四驱台架测试展示的是这套系统在理想情况下的能力,然而真实的野外环境要更加复杂多变,不仅要考虑车轮的实际附着力情况,还需要担心是否会产生托底而损坏车辆。所以,这次郊野之行我还是非常小心和谨慎的。

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  综合来看,MKX的四驱系统还是一套比较普通的适时四驱系统,开车去一些郊外小路玩玩即可,但要小心别被一些沟沟坎坎托底。毕竟,城市道路才是这台车真正的“主场”,还是用它作为长途旅行的利器吧。

微体验

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  前些日子北京曾经下了几场雨,对我而言,我是很喜欢下雨的。一来在雨中开车可以慢慢欣赏雨景,另一方面下雨也能将车上的尘土冲刷掉一些(注意:仅仅是一些),让我有个不洗车的借口。不过在最近的一次雨天行车中,突然我的脚下一凉,MKX漏水了!!!

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  回想起来,我的第一反应是非常郁闷的。首先,这是一台售价超过50万元的豪华品牌SUV,车厢漏水实在是太说不过去了!然而这种想法大概持续了不到一分钟,我就感觉应该不是车的问题,毕竟现在就算是经济型小车也不会出现这种问题了,初步判断应该是前面的排水口被异物堵住了,是不是这样呢?

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  由于这张小广告的存在,让雨水没有办法顺着设计好的排水槽流到车外,而是流到了防火墙的后面,也就进入了驾驶舱内。之所以要记录这件事请,首先是想提醒大家,在日常使用车辆的时候,要注意经常检查一下车上的这些排水口,如果被污物堵住或覆盖,很容易在雨天行驶的时候发生“外面大雨、车内小雨”的尴尬情况,影响心情不说,还让无辜的车辆背了黑锅。

阶段油耗

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总结:

  我其实能理解很多朋友对于一款SUV车型“全能”的渴望,但很多时候,公路性能和越野性能是很难兼顾的。如果一定硬要兼顾的话,那么成本和可靠性也很难控制。因此,林肯MKX的越野性能虽然一般,但我其实在这方面没什么太多要求,只要它继续称职地做好在公路上巡游的本职工作即可。在此也想和各位准备选择SUV车型的朋友说句真心话,把钱花在你日常用到最多的功能上,才能发挥最大的价值。(文/图 汽车之家 张戈)

文章标签: 长期测试 SUV试驾评测
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  • 林肯MKX 2015款 2.0T 四驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 41.19 13.00
    测试文章:好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版
    评测编辑-:

    其实MKX最吸引人的还是它那超级“吸睛”的造型,气派的内饰设计以及丰富的配置。至于动力,作为一台自重2吨多的SUV能够跑进9秒也并不算慢。总之这台车几乎能满足你所有的用车需求。2分扣在这悬架太硬了,坐着不舒服。

    评测编辑-黄荣嘉:

    林肯MKX属于中大型SUV,即使停在宝马X5旁边也不输气场,绝对可以替你冲撑场面。但相比后者,我们试驾的这台MKX还不到50万,在价格上亲民很多,有点类似轻奢品的角色,这也是林肯品牌最大的优势和特色。但就车辆本身的性能来看,MKX 2.0T车型0-100km/h加速时间为8.47秒,100-0km/h制动距离为41.19米,都不算太出彩了,但对于大部分用户来说,这还是可以接受的。最让我意想不到的是,车辆的悬架设定偏硬,对于舒适性有一定影响,使得整体表现有点低于心理预期。所以我只能给它7分。

    评测编辑-盛元珺:

    MKX的外观造型很夺人眼球,无论开在路上还是出去各种高档场所都会成为不少人的焦点。2.0T车型的动力表现可以说略超预期,油耗也在相对可接受范围之内。总之,如果你是有林肯情怀,喜欢美国车的朋友,可以考虑!

  • 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱总统系列 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.68 39.95 12.80
    测试文章:难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版
    评测编辑-王子平:

    在今天也只有在MKX身上,我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意,再加上品牌的“高冷”范特性,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪华味道,我觉得已经做得相当到位,在细节上面已经十分细致,档次感确实上来了,但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气,转向的力度轻盈,但质感比较沉稳,悬架滤振的表现相当棒,舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说,MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性,这才是很多消费者看上的地方。

    评测编辑-黄琦宁:

    这辆以锐界为底子的MKX,开起来和锐界差别其实不是很大。2.7T EcoBoost发动机能够提供十分充沛的动力,只要愿意给油,法定限速内都能给你提供很明显的加速感。悬架表现偏舒适,有一定的厚重感,行驶时车内的噪音控制也能让人满意。但是变速箱面对急加速的时候,反应稍微迟钝,而且可能因为挡位数量略少,多多少少影响了它的油耗表现。当然,坐进MKX的一瞬间你就能感受到浓浓的豪华气息,特别是用料方面,林肯下了很大的功夫。车内一些别致的设计提升了格调,但福特家族化的仪表盘和多媒体系统让它少了点个性。

    评测编辑-李佳:

    我是很欣赏这款车的,在豪华感和舒适性方面,MKX在同级别不说数一数二,也绝对是第一梯队。动力表现比较抢眼,不过变速箱稍稍拖了一点后腿;底盘厚重扎实,支撑性和舒适性都非常不错,但可惜在面对较大的减速带时表现有些不尽如人意。总体表现可以给到8分以上,但考虑到傲娇的价格,8分不能再多了。

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林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版

指导价:55.98万
级别:中型SUV
发动机:2.7T 340马力...
变速箱:6挡手自一体