当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 专业评测]  虽然厂家在私下里曾经跟我透露过,吉利博越会拥有一个“走量”的价格,但当看到9.88-15.78万元的价格区间时,心里还是一阵惊叹。网友形容这是一个“掀桌子”的定价,我觉得还真挺形象。如果说之前的博瑞的造型、价格还给人有些高冷的感觉,那么这次的博越可真是亲民的多,厂家要的也是销量。

汽车之家
汽车之家

  我相信很多朋友已经心痒难耐准备出手,但无论是之前静态的实拍体验,还是动态的几次试驾(冰雪试驾安全配置体验),似乎都没有实际道路的体验,更缺少测试成绩的支持,所以这一次,我们将会把重点放在日常驾驶感受和性能测试上。希望看完了今天的文章,您能决定是否可以下单了。

● 驾驶感受:舒适定位、行驶品质出色

  走出萧山机场的到达大厅,一辆白色的博越1.8TD 自动两驱智尊型已经在这里等候多时,我对于博越的首次开放道路试驾就从高速开始了。那天杭州绕城高速的车不算多,我们可以试的比较充分。1.8T和6AT的动力组合应付高速路况十分轻松,不知不觉间车速就达到了120公里/小时,继续再加速的话也有不错的动力储备。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  这套动力总成的性格非常鲜明,就是主打平顺。你也不能说它是动力弱,但就是输出的特别平顺,有点把增压发动机调出了“自吸”的感觉。即便是比较深的踩下油门,也不是那种踹你一脚的推背感。动力是缓缓流出的,但能感觉到瓶里确实有水。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  来自宁波双林集团的澳大利亚DSI变速器公司的六挡手自一体变速箱在和发动机的匹配度上,相比外购自动变速箱的对手也更有优势。这款变速箱的换挡速度并不算快,深踩油门时的降挡也不算积极。它的优势就是平顺,牺牲一些动力响应甚至经济性,要的就是驾驶感受上的绝对舒适。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  只有自动挡车型才配有驾驶模式选项,可以在普通模式、经济(ECO)模式和运动(SPORT)模式间切换。三种不同模式下,全液晶仪表的样式也会自动切换,提供不同的驾驶氛围。仪表的布局和设计感都和沃尔沃车型很相似,重点很突出,而不是把一堆信息都平均的摊在屏幕上,所以找想看的信息很方便。转速表的显示相对比较小,很难一眼看出发动机转速。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  三种模式都分别驾驶了一段时间,差距还是有的,但都是基于比较舒适的驾驶感觉之上。经济模式下,油门会变得非常迟钝,踩下三分之一都不会有很强的响应,上个坡几乎要踩下一多半油门。普通模式确实刚刚好,动力的响应不急不躁,但又能提供很好的加速。运动模式的变化不是太大,感觉这套动力没有太多运动基因,只想踏实的满足日常驾驶。

  试驾车的行驶品质确实达到了目前该级别中国品牌的标杆水平。高速行驶时发动机的噪音并不算明显,胎噪和风噪也控制的相当好。当然这些感受都是相对主观的,未来我们将会在北京,我们专门测试噪音的道路上进行数据的采集。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  悬架的整体设定偏向舒适,悬架行程较长,弹簧较软。对于路面上细小振动的过滤比较到位,但遇到大的起伏时,车内的俯仰还是比较明显的。这种设定在目前的SUV市场比较主流,毕竟买SUV的人想必不是特别在意操控,所以在舒适和操控上,大多数SUV都选择偏向舒适。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  方向盘有两种模式可以选择,分别是舒适和运动,这种助力转向两级可调的设定同样在之前的沃尔沃车型上遇到过。舒适模式下,方向盘的力度比较轻,日常驾驶很合适。运动模式下,转向变得更沉、更皱,实际指向性却没有很大提高,有种刻意营造运动感的意思,不是很推荐。

智能在哪?

  厂家在宣传博越时都强调的是好看、好开、好智能。好看、难看属于各花入各眼,好开前面的文字基本验证了,下面就说说它在“好智能”方面的一些表现。

  自适应巡航在高速上相当方便,吉利的这套系统是基于中国的路况进行开发的,对一些不是特别规矩的驾驶行为有更好的适应性。比如你正跟着前车巡航时,突然有车夹到你们中间,如果是奔驰或沃尔沃,他们的工程师可能会判断这是一个比较紧急的情况,会做出比较激烈的制动反应(因为在德国或瑞典,驾驶员通常是不会贸然并线到行驶的两车之间的)。

  但在国内这种情况太普遍了,所以外国的高科技难免有些水土不服。而吉利在开发时更多的考虑了国内的使用情况,有车夹过来时,车辆也会减速拉开距离,但是动作会轻柔不少,看起来更像是国内的“老司机”。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  博越的语音识别系统识别率很高,可以直接通过语音设置导航、音响、空调等信息,只要这条命令存在,识别率也是比较高的。比如我们这一路设导航、开空调、开收音机都没有动过手,可以把更多的注意力集中在道路上。

向编辑侯云峰提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
×
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 43.70 --
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    中国品牌紧凑型城市SUV能通过交叉轴测试,光这点就能让人满意了。不满意的地方是现在产能不足,消费者可能短时间内都买不到四驱车型。

    评测编辑-张可:

    整体与两驱车型相同,有着非常好的静态表现,以及说得过去的动态表现,四驱车型售价不过15万,相比合资品牌产品价格上还是有明显优势的。不过,四驱车型什么时候能真正投产呢?

    评测编辑-张郁达:

    四驱版本与两驱版几乎相同,静态动态都有较好的表现,实测通过交叉轴没有问题,这样对于一台城市SUV来说就足够了。四驱版最低配不到15万元,对于有四驱需求的消费者来说这价格相当可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 43.23 9.50
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品,这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比,动力系统的匹配成熟度,整车驾驶的质感,都在逐步和合资品牌缩小差距,继续加油吧。

    评测编辑-张可:

    可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品,不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步,我可以负责任的说,静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别,这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有,动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的,比如加速和油耗,与合资品牌产品仍旧有一些距离。

    评测编辑-张郁达:

    博越算是中国品牌中最好开的的车型之一,它克服了中国品牌好看不好开的缺点,动力系统整体匹配度很好,包括发动机与变速箱以及转向系统,动力输出偏向平顺和线性。确实是一个值得推荐的车型。

最新文章
加载中

博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

指导价:14.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 184马力...
变速箱:6挡手自一体
热门车型对比
博越 2016款 1.8TD 自动智尊型PK
开始对比