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动力平顺 测传祺GS4 235T G-DCT豪华版

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  [汽车之家 专业评测]  在这个先看颜值的时代,广汽传祺紧凑型SUV——传祺GS4(文中简称为GS4)凭借出色的外观设计获得了不少消费者的关注。这款车去年上市之时只推出了一款搭载1.3T发动机的车型,今年GS4又推出了搭载1.5T发动机的车型,不仅动力更好,整个动力总成给人的驾驶感受也有所提升。而且从价格方面来看,GS4的1.5T车型同配置仅比1.3T车型贵了7000元(点这里看配置价格对比),多花7000元能够带来更好的驾驶体验,在我看来是相当划算的。如果您也在关注这款车,不妨静心下来看看这篇测试文章。

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  关于GS4这款车,我们已经做过了实拍试驾,对于搭载1.3T发动机和7速DCT变速箱的GS4 200T G-DCT车型也进行了测试,相关的文章请大家点击链接查阅,本文将重点放在GS4 235T车型的性能测试和油耗实测这些部分上。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

动力系统简介

  厂家将传祺GS4的发动机排量“微微”上调至1.5L,同样采用涡轮增压和DCVVT双连续可变气门正时技术,相比于1.3T发动机,最大功率上升15马力至152马力,最高扭矩提升33牛·米至235牛·米。虽然账面上的数据提升不大,但驾驶品质却与之前有了很大的区别。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

  自动挡车型搭载与GS4 200T车型相同的7速DCT双离合变速箱,这款双离合变速箱为干式双离合结构,源自菲亚特,广泛用于广汽传祺的自动挡车型之中。而它搭载在GS4 235T车型上的换挡表现相当平顺,日常行驶时几乎察觉不到挡位切换动作。

动态驾驶感受

  之前我的同事在对GS4 200T G-DCT车型的试装车进行测试时,发现在低速行车过程中变速箱换挡逻辑不是很完美,不过由于是试装车不能完全代表商品车的驾驶感受。因此这次评测,我们还找来了GS4的200T车型进行驾驶感受的简单对比。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

  在对GS4 235T车型进行测试之前,我开着GS4 200T的自动挡车型跑了不少路。虽然中高速行车时它变速箱的换挡逻辑已经得到了很好的优化,挡位切换比较干净利落。但低速时的动力还是有些欠缺,起步时需要大脚油门才能获得比较好的加速效果,偏偏这时变速箱又有些慵懒,常常会一脚油门踩过头、过会儿车猛的往前一冲,它给我的整体行车感受其实并不好。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

  换到搭载1.5T发动机的GS4 235T上之后感觉可说是大不相同:起步时不需将油门踩得太深,发动机的响应很迅速,而变速箱与之的配合度也更好一些。简单来说,GS4 235T车型更容易上手,而搭载1.3T发动机的GS4 200T车型则需要我们花点时间来摸索车辆的性格。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

  而且相对1.3T发动机来讲,虽然在排量上仅有200ml左右的提升,但是带来的变化却是很明显的。尤其是在中高速行车速度下,这套1.5T+7DCT的动力总成表现显得更为从容。动力随踩随有,而需要更多动力时,变速箱还会连降几挡拉高转速来配合你的驾驶意图。当发动机运转在高转数区间时,这款车的噪音和振动控制水平也较为不错,这样的运转精致度表现一度让我以为是在驾驶一辆合资车。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

  GS4一共有四种驾驶模式可选,其中手动、普通和经济模式通过挡杆左前方的驾驶模式切换按钮进行切换,而运动模式则是将挡杆一路拉到底即可切换。不过需要说明的是,在经济模式下油门响应会有些迟钝,需要动力时要深踩油门才能得到响应。就个人的驾驶感觉而言,我更倾向于长期使用运动挡驾驶,这并不是说喜欢在大街上冲动驾驶,只是在运动模式下这款车能够更好地领悟驾驶者的意图。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

  悬架方面,这款车采用了前后独立悬架,前麦弗逊、后多连杆的设计使得它有了一些先天的优势。而且广汽传祺的工程师对它悬架的调校也很到位,驾驶这款车时我能从车身上感受到比较清晰的路感,不过振动和颠簸都被处理得很好。方向盘在转向时所需的力度也很合适,没有让我感到轻飘飘的无所适从,也没有重到需要打起精神来应付转向,在行车过程中能获得不错的舒适性和操控体验。

0-100km/h加速测试成绩:11.51s

  传祺GS4 235T G-DCT的0-100km/h加速时间为11.51秒,相比GS4 200T G-DCT车型提升了半秒还多,在同级车型中这样的成绩也是相当不错了。

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  从加速起步的测试数据曲线图上可以看出,它在起步初段时由于变速箱的限制,使得初段加速势头不是很好,不过变速箱在之后的表现可以说是可圈可点。全油门加速下挡位切换平顺,初段之后的加速过程都比较线性。最终11.51秒的成绩在现在看来不是很亮眼,但是在同级车型中也处在中游水准。

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  • 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    测试文章:多一个选择 测试传祺GS4 235T自动两驱
    评测编辑-何家荣:

    GS4 6AT两驱的推出就是为了给消费者多一个选择而已,这点还是挺好的,不过既然变速箱都可以换了,为什么整车的质量水平跟我几年前接触的还是一样呢?这有点说不过去了,我相信更多人希望看到的是整车做工、质量以及稳定性的提高。至于动力性能方面,足够就好,这里就不多说了,文章已经写得足够详细。综合而言,我给它的评分也只能是7分了,主要扣分的地方是没看到多少进步。

    评测编辑-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越远了,个人感觉新的6AT车型确实会更能讨好消费者。在变速箱的舒适性方面,它比双离合车型表现要强了不少。变速箱的反应方面,它不算特别突出,但也还可以接受,加速动作一点也不愣。1.5T发动机的动力输出也还算活泼,悬架对于小振动的过滤还不错,但面对大坑洼时,弹跳动作有点大,而且还有点硬。总的来说,新款车型的性价比有一定提升,但外观还是它最大的杀伤力。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从实测成绩来看,11.61秒的0-100km/h加速成绩不算太出色,中规中矩、日常代步够用都可以是关键词。倒是37.47米的制动成绩很不错,主要归功于四条米其林轮胎。GS4本身底盘减振和转向调校都挺好的,油耗也不高,如果你需要的只是一辆代步车,那真的可以考虑一下这台GS4,但如果你想要更多,那一定是你想多了。

  • 传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    测试文章:动力平顺 测传祺GS4 235T G-DCT豪华版
    评测编辑-周楚然:

    传祺GS4依靠颜值一上市就取得了不错的销售成绩,但动力稍弱以及变速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T车型很好的解决了这两个问题,新车动力输出相比1.3T车型更为迅猛,变速箱的换挡逻辑和动力的衔接也让人感到满意。售价相比1.3T车型也增幅不大,总的来说性价比不错。当然,随着博越的上市,新车在市场上还是有些销售压力的。

    评测编辑-祁子鑫:

    传祺GS4的销量很优秀,证明了有一张漂亮的面孔非常重要,也说明消费者买车很在意长得好不好看。当然GS4系列较低的售价和丰富的配置,也就是我们俗称的高性价比,是保证这款车畅销的原因。测试之前已经有过驾驶1.3T车型的经验,感觉上动力能应付日常驾驶,但变速箱逻辑不好,低速闯动明显。此次换成1.5T发动机,更好的低转速扭矩让驾驶更平顺了,而价格上只是多了7000元,配置上依旧依然丰富,从实用性和舒适性来说,都建议选择1.5T车型。

    评测编辑-罗奥雨:

    对于传祺GS4这款车来讲,颜值是不用担心的了。至于动力总成的匹配方面,坦白地讲,先前上市的1.3T车型动力的匹配度是不算太好的。而最近广汽传祺为GS4车系增加了搭载1.5T发动机的235T车型,配置方面变化不大,价格也相近。在试驾过这两款车之后,1.5T车型给我们了更好的动力表现,整体而言1.5T车型开着更顺了,如果要我推荐的话,1.5T车型更值得购买。

  • 传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    测试文章:够用就好 测试传祺GS4 200T手动豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    GS4 200T手动豪华版在行驶品质方面表现出色,整体来说舒适性很不错。此车配备的1.3T涡轮增压发动机账面参数不错,但与变速箱的齿比匹配还有提升空间,低速时以2挡行驶经常会遇到尴尬的情况。如果舍得踩油门,从3000rpm开始会有明显的动力爆发,加速表现明显改善。毕竟发动机排量有限,所以要达到一定的转速才能有可观的动力输出。

    评测编辑-何家荣:

    传祺GS4在设计、做工、底盘质感以及油耗方面都给我留下了不错的印象,美中不足之处就是动力和刹车性能仅仅够用,整车无法展现出活力的一面。不过,考虑到其自身定位的问题,其实能够提供舒适的驾乘感受就已经足够了,而在这些方面它确实做得比较到位。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS4的手动挡车型开起来很轻松,手动变速箱虽然谈不上可玩性,但很容易上手。它的动力和刹车足够日常使用,而燃油经济性以及底盘的调校则让人印象深刻。

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传祺GS4 2016款 235T G-DCT豪华版

指导价:14.38万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 152马力...
变速箱:7挡双离合