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产品线的中坚力量 测哈弗H7 2.0T 6DCT

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  [汽车之家 性能测试]  关注哈弗的人都知道,哈弗旗下单数为硬派越野车,而双数为城市SUV,原来的H5、H6、H8、H9都坚持这一命名传统。然而,今天我们试驾的H7却是个“另类”,20英寸的大轮圈,介于H6 Coupe和H8之间的定位,这一切都让它的城市属性显露无疑,厂家给出的回答是,为了满足市场需求他们放弃了原来的命名规则,H7就是用来填补产品线中型SUV空缺的重要元素

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外观介绍

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

  今天我们试驾的H7与之前见过的不同,它采用了车展上那款H7L的车头设计,但却并不是7座车,而是一款5座中型SUV,车头挂哈弗的蓝标,厂家工作人员说,日后还会推出红标版的H7以及7座车型H7L。

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

  由于采用了5座设计,使得H7的后半部分显得很紧凑,加之车门上的凹凸造型,看着还是很有力量感的,而1925mm的宽度和2850mm的轴距在中型五座SUV中,绝对算得上是大块头了。此外,H7的最小离地间隙为199mm,通过角17°,接近角20°,较短的车尾让它的离去角达到了28°。

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

长城汽车 哈弗H7 2015款 基本型

  尾部的设计比较简洁,能看到不少哈弗家族式的设计,现在的中国品牌,在造车时也开始注重起家族基因,其实这是好事。双边共两出的方形排气管和银色护板增添了它的SUV气质,光看外观谁又能想到,它竟然连四驱系统都没配备。

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文章标签: SUV试驾评测
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  • 哈弗H7 2017款 蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 41.25 12.40
    测试文章:为第三排加长 测试哈弗蓝标H7L 2.0T
    评测编辑-刘昱昕:

    相比哈弗H7,哈弗H7L在C柱之后加长了200mm,给第三排留出了足够的空间。5座状态下,后备厢空间也得到了很大的改善,实用性得到提升。动力的表现超出预期,行驶品质也相当不错,如果不是低速偶尔的顿挫可以给9分。

    评测编辑-张可:

    哈弗H7L其实就是H7的7座版,继承了H7空间大、配置高、内饰做工用料好这些优点。缺点是发动机的低扭不足,油门又不够线性,一开始驾驶可能需要适应。推荐路况比较通畅、能跑起来的朋友购买。

    评测编辑-李伟龙:

    哈弗H7L各方面都不错,空间、配置、动力、测试成绩都有亮点。不过H7L的价格确实比H7贵了不少,很多之前选装的配置都变标配了,价格也相应的加上了。另外设计上我觉得还可以更霸气一点,现在车头看着有些扁。

  • 哈弗H7 2016款 蓝标H7 2.0T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 38.82 11.50
    测试文章:产品线的中坚力量 试哈弗H7 2.0T 6DCT
    评测编辑-张郁达:

    哈弗H7的问世很好的弥补了产品线中没有中型SUV的空白,各个方面包括外观、配置、内饰、空间等等都令人满意。动力系统参数很漂亮,不过老毛病就是低转速扭矩不足,超过2000rpm之后就好很多,听说上市价格在15-20万左右,那我觉得性价比还可以。

    评测编辑-张可:

    空间大、配置高、长得不错、便宜、做工也不错,按照一台家用车的标准来看哈弗H7是完全满足需求的,而且目前在此细分市场中没有直接对手。中国品牌产品近两年静态方面已经做得非常好了,唯独欠缺的就是动力的调校经验,H7也同样,孱弱的低扭其实并不适合城市中驾驶,如果您处在三四线城市,路况畅通的话,这台车可能更适合一些。

    评测编辑-张子仪:

    哈弗H7的测试成绩很不错,尤其是刹车达到了38米左右,当然这是高配车型普利司通动力侠轮胎带来的影响,中低配车型可能不会有这样的表现。另外,在静态方面哈弗H7做得都挺不错,我很喜欢这车的前排座椅,特别厚实,而且舒服,现在一切就看价格了。

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哈弗H7 2016款 蓝标H7 2.0T 自动豪华型

指导价:15.90万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 231马力...
变速箱:6挡双离合