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逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L

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● 座椅和乘坐空间体验

  座椅采用真皮包裹,前面已经介绍过了科雷嘉的主驾座椅有电动调节功能,前排座椅有座椅加热功能。座椅的舒适性非常不错,试驾过的几个同事都对前排座椅支撑和包裹有很高的评价。后排座椅也还不错,中间乘客的舒适性非常一般。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  体验者身高173cm,前排座椅降到最低的时候,头部距离车顶还有约四指的空间余量,算是正常水平。后排头部空间约三指,腿部两拳。

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汽车之家

  跟逍客一样,科雷嘉配备了全景天窗,不过这个全景天窗是前段可开的,向后滑动开启,并且开启的面积也不小,这点比逍客做得要好。

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● 后备厢及储物空间体验

  科雷嘉的后备厢相当平整,中间基本上就是一个规整的矩形。官方提供的参数显示后备厢常规情况下容积是472L,放倒第二排座椅靠背后的容积是1478L。后备厢侧壁上有个扳手,可以一键放倒后排座椅靠背。

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  科雷嘉的后备厢有两个隔板隔出一个夹层,夹层深度约有一拳深,我不确定这里适合放什么东西,这个空间是一个扁平空间,放一些隐蔽的物品是没问题的。

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  车内的储物格位置都比较常规,不过空间都比较大。前排中央扶手箱是双层的,上层内部铺有软性材质,放手机也不会磨损;下层的深度足够,普通水瓶放进去还比较少深。前排中央扶手箱前的杯槽比较浅,所以限位用的橡胶套,放进去瓶子固定得很紧。手套箱的尺寸也很大,里面能放不少东西。

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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    测试文章:逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
    评测编辑-李佳:

    驾驶比较轻松,座椅的舒适性也还不错,开着没那么多乐趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节,这些都是法系车奇葩的地方,需要适应,其他都还好,我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高,22万性价比不高。

    评测编辑-:

    科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品,但是它们的“性格”有一点不同。首先,我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性,让他开起来比较像是一辆“欧系车”,底盘反应也是如此,对于振动的处理给人比较扎实的感觉(相对于逍客)。不过,在遇上较大的坑洞时,底盘的反馈干还是略显单薄。另外,科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了,只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特,需要多一点点的时间去熟悉。

    评测编辑-张子仪:

    城市SUV向来都是比较中庸的,科雷嘉也是如此,只要没什么大缺点,就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统,但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好,但油门响应略慢,我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

指导价:21.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...