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相见抑或怀念 测试国产Jeep自由侠1.4T

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反差萌的外观很讨人喜欢

  [汽车之家 专业评测]  我的同事孟庆嘉想必大家都不陌生,就是那个喜欢抽烟、烫头、写游记的文艺男中年。身为一名汽车编辑,我们平时聊天自然也少不了车,而每当谈起自己喜欢的车的时候,孟老师总是默默地说一句“我还是喜欢MINI”。其实以他的经济实力把一台MINI收入囊中完全不在话下,可他却一直不肯出手,他说他知道MINI不好开,就怕买了之后会影响MINI在他心中那份纯真的情怀,所以只好把它放在心底。

汽车之家
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  他的这种心情我完全能理解,我想每个人都和他一样,对某样东西有着特殊的感情,它可以是个不起眼的小物件,也可能是那个始终不肯表白的姑娘。如果问我的话,也许Jeep自由侠就是我心底那份美好的思念。去年报道完日内瓦车展之后,我们几乎跑遍了日内瓦所有的租车公司才租到一台自由侠,它好玩、好开,还车之后一直霸占着我心中最期待国产的车型。而现在,一把国产Jeep自由侠的车钥匙摆在我面前,我甚至都还没做好心理准备,就要从怀念变成相见。

反差萌的外观很讨人喜欢

广汽菲克Jeep 自由侠 2016款 1.4T Limited 自动智能版

广汽菲克Jeep 自由侠 2016款 1.4T Limited 自动智能版

车身尺寸对比(mm)
车型Jeep自由侠本田缤智铃木维特拉别克昂科拉
长度4245429441754278
宽度1805177217751774
高度1695160516101646
轴距2570261025002555

  仔细看就会发现,自由侠两边轮拱要明显凸出车体之外,所以自由侠的车身宽度比一般的小型SUV都更宽一些。这样的设计在视觉效果上很占便宜,容易营造一种肌肉发达的感觉,搭配上Jeep家族固有的刚硬设计,自由侠的这种小而坚强的反差萌特别讨人喜欢。

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  自由侠的车门基本包覆了整个侧面,只是最下边留有一小条侧裙。只要不是越过泥塘这种特别脏的路段,打开车门下车时都不用担心会弄脏裤腿。

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  我们这辆自由侠的18英寸轮圈非常漂亮,和车身的设计风格也很搭调。轮胎的选择倒有点一般了,马牌的ProContact TX是一款强调经久耐用的产品,其Treadwear磨损指数达到了500,也就是说它的理论可行驶里程达到了24万公里,不过其它各方面性能就都比较一般了。

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  总体来说自由侠的外形设计非常成功,它对年轻消费者的吸引力是无可抗拒的。或许这是跟它的意大利血统有些关系,融入了欧洲设计思路后,很多美国车的样子都变得更有魅力了。

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玩味十足的中控内饰

玩味十足的中控内饰

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  和外观一样,自由侠的内饰给了人很好的第一印象,因为它舍得在用料方面下成本。如果说软性材质的中控台面已经算是同级别中比较好的表现的话,那车门板上的皮质包裹可就算是惊喜了。档次感和舒适性都令人很满意。

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  但必须要批评一下自由侠的导航系统。多媒体系统其它功能用起来都很顺手,可只要一点进导航界面,系统的运算能力好像一下降低了3个等级,操作起来明显迟滞,还不时有点击后无反应的情况。这个问题当初我们在日内瓦试驾海外版自由侠时并没有发现,可见这是进入国内后多媒体系统匹配出的瑕疵。

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  自由侠的全景天窗十分给力,其面积在同级别对手面前完全值得炫耀一番,而且从目前已知的信息看,全景天窗并不是仅专供给顶配车型的。

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整体空间表现一般

整体空间表现一般

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  综合看自由侠的乘坐空间表现并没有什么亮点,纵向空间在同级别里是正常水平。而垂直空间因为全景天窗的影响要略显压抑,这是一个有得有失的问题,没有天窗的版本的垂直空间明显改善很多。

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  自由侠车内的储物空间,无论是数量还是单体的实用性都很一般,尤其是前车门板储物槽实在小的可怜。好在后备厢的表现还不错,拆掉后备厢挡板后,能罗着放下两个大拉杆箱,旁边还能挤下一个小登机箱,对于一家三口的中短途出行来说,这样的容积已经足够了。

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动力匹配还有瑕疵

动力系统

  国产自由侠搭载了1.4T和2.0L两款发动机,1.4T发动机匹配6挡手动或7挡双离合器变速箱,驱动形式均为两驱;2.0L发动机则与9AT搭配,并辅以四驱系统。这次测试的就是1.4T+7DCT的动力组合,相信也肯定是未来最走量的车型。

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  国产自由侠使用的动力总成与菲亚特菲翔基本是一样的,不过匹配工作是由中方工程师来标定的,为的就是能更好的适应国内拥堵的路况。

驾驶感受

  我们平时总说一台什么样的变速箱才能算是好的变速箱,无外乎就两点,首先要聪明,能够在第一时间领会驾驶员的意图,什么时候该升挡什么时候该降挡,能在正确的时间做出正确的判断;第二就是能让车内乘客忽略它的存在,毕竟我们开的不是赛车,不需要铿锵的换挡冲击,安静平顺的完成自己的工作就好。如果用这个标准来衡量的话,自由侠的这个变速箱可以得70分。

广汽菲克Jeep 自由侠 2016款 1.4T Limited 自动智能版

  双离合变速箱在低速时蠕行不畅是个很普遍的问题,自由侠的这台7挡干式双离合器变速箱也没能幸免。抬起刹车之后它总需要反应1到2秒才会自动前行,并且速度非常慢,要是不补一脚油的话绝对会被后车鸣笛抗议,好在油门踏板调校得并不贼,不会出现蹿车的情况。在时速低于10km/h的拥堵状况下变速箱的平顺性也有待提升,每次给油再松油,顿挫总会如期而至,只有极其细腻的控制油门才能尽量避免,想在堵车时把车开平顺是件很不容易的事。

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  好在将挡位提升到3挡之后的表现有了很大改观,轻踩油门它会以燃油经济性为重,迅速攀升到高挡位来降低转速;需要超车的时候缓慢深踩,也能降到合适的挡位保证提速;只有当你突然深踩一脚时,才会觉得它离手起刀落还差了一些。这台变速箱就像是一个步入社会两三年的年轻人,虽然被磨平了一些棱角、不再那么张扬,但心底里还是不甘于躲在幕后默默工作,时不时的想跳出来吸引一下大家的注意。

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  1.4T发动机的150马力在账面上看还不错,算是这个排量里第一梯队的水平。不过动力输出工况有点意思,3000rpm才能爆发最大扭矩,和常见的小排量增压发动机不到2000rpm就能发力有很大区别。日常行驶时的感受也比较明显,2000rpm左右的动力表现平平,倒不至于着急,3000rpm以后有改善,但也没有你想象中那么强的推背感。这套动力系统在主观上给人的刺激并不强,不过也不会觉得肉,是那种比较温和的、循序渐进的输出方式,这点在之后的加速测试中也得到了印证。

广汽菲克Jeep 自由侠 2016款 1.4T Limited 自动智能版

  之前在海外试驾柴油版自由侠的时候,它的底盘表现给我留下了非常深的印象,之后每当有人问起,我都会说这是一辆开着最不像Jeep的Jeep。究其原因还是自由侠是和菲亚特500X同平台,整体调校更像是一辆欧系车。自由侠的底盘对于颠簸的过滤并不是一概抹杀,而是保留了较多的路感,悬架紧致富有弹性,整体性也很好,行驶在非铺装路面时没有松散的感觉。方正的造型虽然看着很魁梧,但自由侠的高度只有1695mm,与这个级别车型相仿,再加上良好的悬架支撑,开着不但不忽悠,反倒还挺带感的。

广汽菲克Jeep 自由侠 2016款 1.4T Limited 自动智能版

  转向系统的表现也和海外版车型相同,方向盘很大,转向比也不小,中间位置还有明显的旷量,虽然速度提升之后会有一些改善,但千万别觉得能和操控扯上什么关系,毕竟它的车头挂着Jeep的标志,在骨子里还是保留着offroad的精神。

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性能表现符合预期

加速测试

广汽菲克Jeep 自由侠 2016款 1.4T Limited 自动智能版
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  对于大多数使用双离合变速箱的车型来说,测试加速的过程都很无聊,因为自身的保护程序,在起步的一瞬间动力得不到释放,自由侠也是如此。虽然可以在起步时把转速憋到2000rpm,但在起跑后的0.5秒内你几乎没有任何感觉。随着转速的提升,动力逐渐显现,能保持着将近0.5g的加速度,变速箱升挡速度很快,基本没有动力间隙,最终成绩在同级别中还算不错。

刹车测试

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  全力制动时后悬架有一定幅度的拉伸,不过以SUV的标准来衡量的话,姿态还算稳健。全程的制动力都比较稳定,但是强度一般,41.78米的成绩算是正常水平,无惊喜。

油耗测试

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  我们拿到的这台测试车只行驶了不到2000km,未出磨合期,油耗测试时开启了空调,设定到22℃,在平均时速31km/h的情况下平均油耗9.4L/100km。平心而论这个数字挺高的,不仅远超我们的推荐值,也几乎达到了更高一级的紧凑型SUV的水平。

噪音测试

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  噪音测试的结果其实早在我们意料之内,方正的车身造型势必会带来较大的风噪,速度越快越明显。不过自由侠对于发动机噪音的抑制倒是很不错,在驾驶舱内基本听不到什么声音。

全文总结

  故事发展到最后,孟老师还是把一辆MINI开回了家,不知道他能否克服自己口中关于MINI的种种缺点,但可以肯定的是,对他而言怀念终究敌不过相见。

  而对于国产自由侠,首先要肯定的是它给我的第一印象确实很好,它根据国内消费者的喜好进行了调整,海外版上硬邦邦的塑料被软质材料所替代;汉化后的多媒体系统能更好的兼容手机;外观内饰也遵循了海外版的设计,没有出现“本土化改造”,更重要的是14万的起售价也是诚意十足。

  正如之前所提到的,虽然这辆车只是辆工程车,但是为了大家能够尽快看到它的整体表现,对于它能有一个初步的认识,我们还是把它拿了回来。其实,对于该车型在驾驶感受上的一些不足,我们也及时做出了反馈,相信未来厂家会在推出最终量产版的时候做出一定的调整,到时候,我们一定会再拿到最终的量产版,来验证一下,看看是否做出了更加全面的改进,而配备四驱系统的2.0L+9AT车型预计在下半年上市,我也同样期待它的表现以及四驱性能。自由侠之于我就像MINI之于孟老师,在心底它是美好的,而现实中却要面对一些无法回避的缺点,孟老师跨过了这道坎,而我呢?相见还是怀念?可能还需要一段时间才会有答案。(文/图/摄 汽车之家 郑宇 侯云峰)

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测试车型参数配置表

车型图片
基本参数自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
厂商指导价17.88万
厂商广汽菲克Jeep
级别小型SUV
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2016.05
最大功率(kW)110
最大扭矩(N·m)230
发动机1.4T 150马力 L4
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4245*1805*1695
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)190
官方0-100km/h加速(s)10.5
实测0-100km/h加速(s)9.89
实测100-0km/h制动(m)41.78
工信部综合油耗(L/100km)7.2
实测油耗(L/100km)9.4
整车质保三年或10万公里
车身自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
长度(mm)4245
宽度(mm)1805
高度(mm)1695
轴距(mm)2570
前轮距(mm)1540
后轮距(mm)1540
最小离地间隙(mm)181
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)48
行李厢容积(L)422-1137
整备质量(kg)1431
发动机自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
发动机型号523A0027
排量(mL)1368
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.8
配气机构DOHC
缸径(mm)72
行程(mm)84
最大马力(Ps)150
最大功率(kW)110
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)230
最大扭矩转速(rpm)3000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国V
变速箱自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合
底盘转向自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/55 R18
后轮胎规格225/55 R18
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
GPS导航系统
导航路况信息显示-
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网-
OTA升级-
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱自由侠 2016款 1.4T 自动智能版
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    自由侠凭借着灵动的外观吸引着不少年轻消费者的目光,但是双离合变速箱的表现还不太令人满意。手动挡自由侠凭借着出色的换挡手感和动力感受,让它的动态表现相比双离合版本有所提升,开得了手动挡的朋友可以考虑。

    评测编辑-盛元珺:

    自由侠手动版最吸引人的就是换挡的手感,冰冷的挡把有着很强的运动感。从外观来看也没有显得太low,虽然是全系最低配,也可以满足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    此前我长测过自由侠双离合版本,那台车开在路上回头率比同价位的都高,而且可玩性也比较强,还有很多小细节等待寻找,就是双离合低速时的顿挫有点恼人。手动挡自由侠动态表现更好,发动机低扭稍弱,通过降一挡驾驶就可以规避掉这个问题。

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    在20万这个价位,它的非铺装路面能力绝对是最强之一。同时还有着不错的行驶质感和很惹人喜欢的外观。动力上在同级中属于中等水平,就是油耗有点高。综合考虑这个更适合那些想去更远的地方,想体验不一样生活的人群。

    评测编辑-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脱困能力,对这款2.0四驱版本的自由侠我很满意,除此以外,自动变速箱更加平顺,做工和用料也保持了之前的水准。油耗和动力算是小小遗憾,但如果想买一辆四驱性能不错,设计有个性的小SUV,我还是很推荐这款自由侠的。

    评测编辑-周翱:

    这个75周年纪念版外观比普通版更猛一点,也符合它的定位。值得一提的是它的四驱能力,滑轮组单前轮可以轻松过,同级别可不多,在非硬派SUV中,它这样的表现可不多,单就这样来看20万想要这样的实力,可以的。

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    如果你不是一个非常理性的人,那你可能很容易就被自由侠吸引住了。其反差萌的外观设计对于年轻人来说很有杀伤力,而且内部也有不少有创意的亮点,这辆带有意大利血统的Jeep小SUV确实招人喜欢。不过也不能忽视它低速变速箱顿挫和油耗较高的问题,虽然并不是特别恶劣的缺点,但肯定也有人不愿意容忍。

    评测编辑-侯云峰:

    我喜欢自由侠,喜欢它极具个性和玩味的设计,也喜欢它开着像欧系车的感觉。只是这次国产之后1.4T+7DCT的动力总成还是存在匹配不到位的情况,直接影响了它的表现,另外油耗偏高也是不争的事实。

    评测编辑-李佳:

    从自由侠第一次亮相到现在即将上市,我们足足等了两年多,只能说等来的结果大体还算满意。它应该是这个级别中最有个性的一款车,但是空间、驾乘和油耗则是挡在它前面的三座大山。

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