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内在实力提升 试驾长安睿骋智享版

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  [汽车之家 原创试驾]  2013年在睿骋刚上市的时候,大部分中国品牌的潜在用户对于配置的追求,尤其是主动安全和豪华配置还不是特别强烈,大多本着实用空间大和配置够用就行,所以那时候的睿骋,配置可能不太出彩,注重实用和空间。

  三年后的今天随着越来越多配置丰富的中国品牌车型上市,潜在消费者的嘴越来越刁。看看近两年上市的吉利博瑞众泰Z700配置有多齐全就知道了。长安这个中国品牌第一梯队的成员肯定不能落后,他们很适时的将旗舰轿车睿骋改款发布,以应对当今消费者的需求。

汽车之家

● 外观精致了

  作为一款中期改款车型,睿骋的外观没有翻天覆地的变化,保留了现款车型整体设计感觉,仅对细节进行调整。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

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  能明显看出变化的也就车头了,由原来面积很大的镀铬进气格栅变为了细条格栅。或许在3年前,大面积镀铬装饰条很受欢迎,但在今天看来着实有一点土。好在长安反应迅速,为适应当下审美,换了一个更精致的中网,并在灯组细节上做了调整,整体看着比现款时尚。

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  其它部分的改变就不是很大了,不细心看发现不了。毕竟是中期改款,主要是面对消费市场需求的变化做出的小改动。只不过现款车型发布已有3年,那时候还没有像现在这么追求原创设计,这台睿骋还是多少有点借鉴的影子,在未来的换代车型上我们希望看到更惊喜的设计,中期改款已经变得有气质一些了。

● 内饰实用性提升

  内部的变动同外观一样没有动大手术,在设计细节上进行优化,比如缩减了中控屏幕的按键数量,空调温度调节由按键改为了旋钮,整体简洁了很多,但不要只看表象,内在的改变也很重要。

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  而看不见的改动集中在操控区域,我的同事时睦华在3年前试驾现款睿骋的时候,就对方向盘只能上下调节和定速巡航开关的位置不方便吐槽过。这次中期改款,睿骋改掉了这两个问题,使用上顺手了很多,这点要给长安点个赞!

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  车载互联系统在现在的消费者眼里越来越重要了,这是增加车辆可玩性的一方面,这次睿骋也加入了长安的车载互联系统,可以支持百度CarLife,进入软件后通过数据线能将手机软件内的画面映射到多媒体屏幕上,并可以双向控制,方便了习惯用手机地图的朋友。自家的in call车载互联系统则可以通过手机远程控制车辆相关信息,最实用的就是远程开空调了。

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  我们试驾的这台顶配新款睿骋,在座椅舒适性上又进一步提升,采用了打孔皮质后加入了座椅通风和按摩功能。后排的提升更明显,双区自动空调座椅加热和按摩,有了这些配置,后排乘客能得到更好的照顾。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

  它作为长安的旗舰轿车,在配置如此丰富的同时,如果可以将装配水平再提升一步,接缝处理的再自然一些就更好了。或许你会说我吹毛求疵,以合资品牌的标准来要求像长安这样的第一梯队中国品牌,不过分吧。

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文章标签: 中型车试驾评测
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  • 睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 41.74 --
    测试文章:舒适到位/加速一般 测试长安睿骋1.8T
    评测编辑-梁巍:

    睿骋外形没的说,绝对大气,给足你面子,我觉得这是它吸引人的一个很重要的因素。再论做工,这绝对是现在自主品牌里面数一数二的,起码相对于这个价格来说让你挑不出什么毛病。至于配置,和同档次对手比肯定不是最高的,不过我一向不喜欢配置流的车型,设计了一大堆你平时几乎用不到的配置,不如踏踏实实把成本用在刀刃上,实实在在的挺好。

    评测编辑-胡正暘:

    外观、空间、内饰表现是它的亮点,在自主品牌中型车当中表现出色,不过性能测试成绩比我预期的差不少,所以我想买睿骋还是少花点钱选择2.0L来得实在。

    评测编辑-罗浩:

    长安睿骋给人印象最深刻的就是大气的外形和细腻的做工,空间表现也不错,这些方面毫不逊色于那些20万元的合资品牌主流中型车,说实话这对于自主品牌来说可以称得上一次进步,所以我还是很看好的,不过说实话这套1.8T+6AT组合的动力表现着实一般,另外高配车型的价格也不低,顶配甚至超过20万,感兴趣的消费者还是考虑一下低配车型比较靠谱。

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睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

指导价:20.18万
级别:中型车
发动机:1.8T 177马力...
变速箱:6挡手自一体