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这就是超跑!测试新R8 V10 Performance

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  [汽车之家 性能测试]  2007年奥迪第一代R8诞生,携带一发420马力的4.2FSI V8自然吸气发动机想努力挤进超跑的门槛,从外形和发动机、底盘等布局来看,是超跑毫无疑问,但论实力和那些传统的超级跑车来说还真差一截。在接下来的日子里,R8不断进化自己,随后又推出了5.2FSI V10版本,时间来到2016年7月,目前民用版最强的R8 V10 Performance登陆中国市场,拥有610马力的它会要你们好看,证明自己绝对是正牌超跑!

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奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

  奥迪R8作为奥迪首款超级跑车,其重要程度不言而喻,经过几次改款,全新一代R8已经进化到了一个非常成熟的阶段,现在它已经迫不及待的想与国内消费者见面。这代R8已经舍弃了那台相对孱弱的4.2FSI V8发动机,5.2FSI V10已经占据了全部市场,除此之外还有V10 Performance版本可选,这可是跟兰博基尼Huracan拥有同样的动力水准!

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

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  和现款车型相比,全新R8 V10 Performance的外观经过了局部重新雕琢,侧面则依然是经典的车身轮廓,前脸和车尾经过重新设计,优化了空气动力学,为了满足高负荷时散热需求,全车布满了各种散热器。只是对于一台超跑而言,在外形与气势上R8 V10 Performance还是太低调了。

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

  在我眼中这台车是那么的性感,但路人可不这么想,也许是过分顺滑的造型很容易湮没在路人的视野中,又或者把它当成了一台TT,两天下来它并没有引来太多超跑应得的目光,为此我有些凌乱,要知道这台车还选装了价值29000元金刚鹦鹉蓝的水晶漆,真不公平!

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance


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  沮丧的我决定找到问题所在,最后发现还是排气声浪最有效,于是我选择运动模式并打开排气阀门,V10的发动机立即通过德国BOYSEN的排气发出雄厚高亢的声浪,直到转速表上换挡指示灯逐个亮起,这时松开油门排气管发出一连串的回火,各种目光、手机闻声而至,嗯,这才像话。

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

  R8 V10 Performance拥有丰富的散热开口以及空气动力学套件,固定式的扰流板让车尾看起来更加丰满,车身底部装备了巨大的扩散器,用来增强负压,底盘也被平整的护板包覆,各种细节处理的很仔细。车身两侧的进气口保证了正面撞风的进气量,在高转速下,后部还有两个进气旁通阀会打开,用来提供额外的进气量。

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

  和众多超跑一样,R8 V10 Performance对于轻量化也非常重视,车身架构除了ASF纯铝车身之外还加入了碳纤维材料,底盘也采用了大量的铝合金部件,通过以上措施,这台R8的体重被控制在了1655kg。

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

奥迪(进口) 奥迪R8 2016款 V10 performance

  大家都知道超跑的发动机大部分都是中置的,也就是说前备厢里可以放一些随身物品,我听说前备厢越小的超跑性能越好,比如开挂一样的布加迪威龙几乎塞不下任何东西,哈哈,开个玩笑。其实R8 V10 Performance的容积还可以,放两个双肩包没问题。友情提示,前备厢尽量不要放怕热的东西,三个水箱都集中在那附近,只要你心血来潮多给脚油,很可能你包里的化妆品或者等等(我实在想不出来你们这些开超跑的豪们包里都装些什么)都已经烤化了,流的到处都是。

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  • 奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance

指导价:229.98万
级别:跑车
发动机:5.2L 611马力...
变速箱:7挡双离合