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靠脸吃饭?测试众泰SR7 1.5T手动挡

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  [汽车之家 专业评测]  我小的时候北京台有一档节目叫《超级模仿秀》,不光要求参赛者形似,还要具备一定的功底,你模仿歌手,唱歌就要像;模仿演员,声音、神态也要像,最后由评委进行评判。这个节目当时掀起了不小的热潮,人民群众积极性颇高,纷纷报名,这其中不乏真有相似的,足以以假乱真,还有一些就只能落得个贻笑大方的下场。

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  有一张明星脸确实是先天优势,起点就比别人高,短时间内也能获得不错的关注度和曝光度,但要是没点真本事,很快就会被人遗忘,顶多想起你的时候说一句“哦,就那个像某某某的”。啰嗦了半天,想必大家看文章标题点进来的时候就已经知道今天要测什么了,众泰SR7,好多人都不知道这个名字,但要是提“众泰Q3”就全知道了。

众泰汽车 众泰SR7 2016款 1.5T 手动魔方之梦版 国V

  对于这个车的造型,我就不想评论什么了,而且也没什么可评论的,样子就摆在那,看一眼就全知道。我们已经对它进行了详细的实拍解析,想了解静态方面表现的朋友可以点击下面的链接,前一阵也测试了CVT车型,不过手动挡才是销售主力,所以现在开始直接上干货。

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动力系统

众泰汽车 众泰SR7 2016款 1.5T 手动魔方之梦版 国V

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  三菱对于中国品牌的发展绝对有着不可磨灭的功绩,从奇瑞比亚迪长城,到现在依然坚持使用的东南陆风、众泰,这台4A91T更是有着极高的出镜率。虽然没什么高新技术,但胜在稳定,拿来主义也能更好的控制成本,规避风险,传动系统还是5挡手动变速箱

驾驶感受

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  之前就已经和这台发动机有过很多次接触,再加上年初测试了大迈X5,所以对于SR7的行驶表现已经有了预判,实际表现也和想象中一样。低扭弱的问题依然存在,2000rpm以下的动力表现让人着急,再加上木讷的油门踏板,低速时的表现就像暴雨前的低气压,憋得慌。这在使用小排量增压发动机的车型上是个比较普遍的问题,不少厂商选择把油门踏板设定得灵敏一点来缓解,众泰SR7也可以效仿。

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  你要真是慢性子也行,但是你不着急别人急啊,慢慢悠悠的开就等着后面的远光灯吧。为了避免这种情况只能拉高转速,将换挡时机延迟到3000rpm左右,这时候的表现有所改观,但也别奢求什么加速快感,能正常提速超车就可以了。而拉高转速又势必会增加油耗,这个尴尬的问题也是你不得不考虑的地方。

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  毕竟这只是一辆10万元的家用车,其中最走量的中配车型更是只要8万,所以要是以价格来衡量的话,动力上的疲软倒也能让人接受,好开、易上手应该是SR7最核心、最应关注的地方。离合器的结合点比较模糊,好在有效行程还算长,起步不太容易熄火。5挡手动变速箱除了四挡发涩不太好挂以外也没什么大问题。

众泰汽车 众泰SR7 2016款 1.5T 手动魔方之梦版 国V

  对于底盘的要求也是能做到保证舒适性就行了,什么操控啊侧倾啊不是这个价位车型该考虑的事。底盘感觉有些单薄,经过大起伏的时候也会有多余的弹跳,但好在平时对于路面颠簸的过滤还不错,传给乘客的振动并不恼人,这点对于家用来说就可以了。

众泰汽车 众泰SR7 2016款 1.5T 手动魔方之梦版 国V

  以SR7的驾驶表现来看,它并不能让人满意,像博越传祺GS4这样同级别中驾驶感受处于第一梯队的车型,价格比SR7贵,咱就不比了。就看和SR7价格相近的车,宝骏560瑞风S5,无论是整套动力系统的匹配成熟度,还是驾驶起来轻松、轻快的感觉,也都比SR7强不少,所以现在的情况就是SR7只是有一张明星脸,内在实力或者说基本功方面,还存在很大的问题。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 42.55 8.20
    测试文章:靠脸吃饭?测试众泰SR7 1.5T手动挡
    评测编辑-侯云峰:

    外观就不聊了,配置还挺有吸引力,但是在动力系统匹配方面还有很大提升的空间,在这个价位里还有很多车型,众泰SR7并不是最好的选择。

    评测编辑-李伟龙:

    虽然众泰SR7的外观设计有很大争议,但不少消费者还是持认可的态度的。萝卜白菜各有所爱,自己喜欢就行,反正我是不太能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    众泰SR7开起来的感受和它看起来的样子并不配套,动力总成的匹配并不成熟,这个价位我还是会选宝骏560。

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众泰SR7 2016款 1.5T 手动魔方之梦版 国V

指导价:10.40万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 150马力...
变速箱:5挡手动