性能测试：
此前我们测试过搭载Drive-E T5发动机的进口前驱版XC60，当时实测的0-100km/h加速时间为7.64秒，至于多加了一套四驱系统会对测试成绩有何影响？我们继续往下看。
众所周知，在配备四驱系统后，0-100km/h加速势必会慢一些，我们本次测得最终成绩为7.75秒，虽然比前驱版慢了0.11秒，其实这个差距可谓是相当微弱了。而它的加速性能放在同级别中也算是一个较为常规的水准，还算不错。
全力刹车时，XC60的前悬架会受到明显的压缩，车尾会上扬的较为明显，姿态上来看并不算优雅。最终100-0km/h成绩为39.41米，差一点进入优秀行列有些遗憾，不过这个成绩在SUV车型中已经算是不错的了。
油耗测试：
油耗表现方面，这台测试车还处在磨合期，在测试油耗时全程开启了空调。总共行驶了147.8公里，包括了拥堵、城市快速路以及高速公路，表显平均时速为31km/h。最终消耗了15.23L汽油，测算下来的油耗消耗量为10.3L/100km，燃油经济性表现还是挺不错的。
四驱测试：
沃尔沃XC60的四驱系统来自瀚德，是第五代产品，中央为多片离合器式限滑差速器，负责分配前后轴的动力，后桥为限滑差速器，同样也是多片离合器结构，主要对左右后轮的扭矩进行分配。前桥为开放式差速器，依靠电子系统进行限滑。
不过在我们的实际滑轮组测试中，这台2.0T的XC60仅能通过交叉轴测试，当单个车轮具有附着力的时候，车辆并不能实现脱困。而在此前我们玩转四驱系列选题中进行测试的3.0T车型则能顺利通过除单个后轮有附着力外的所有考验，究其原因还是在于2.0T的扭矩不及3.0T车型高，动力不足以支持脱困。因此这台XC60还是更适合铺装路面行驶，真要打算去越野还是算了吧。
总结：
2017款XC60除了为四驱车型换装了Drive-E发动机之外，还对配置进行了一定的调整，前驱车型只提供入门级的智行版及次低配智进版，四驱测性则从智进版起步，往上还有智远、智驭以及顶配智越版。也就是说，前驱版的高配车型被取消了。
而对于车型的选择其实也很清晰，如果对于配置没有太大要求，那入门级的前驱智行及智进版是挺具有性价比的。当对诸如GPS导航、自适应远光灯、内外后视镜防炫目、并线辅助、车道偏离预警系统等有一定要求的话，那就只能选择智远版以上车型了。此外，如果你平时驾驶的路面状况并不算好，多以泥泞路为主并且冬季也会积雪，那还是选择四驱车型会更稳妥一些。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
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