动力是非常重要的一部分，即便是G 500，它的动力也足以完成今天试驾环节中的绝大多数路况，我们甚至连低速四驱都没有用上，而性能更为强大的G 63除了需要在起步时更加仔细地控制油门，其它时候都能给驾驶员带来更大的信心。
纵然G级车的动力很强悍，不过一定要记住，强弩之末势不能穿鲁缟，无论开什么车总会遇到翻不过去的坡，如果踩下地板油车还是逐渐减速的话，一定要赶紧掉头驶向下坡的方向，否则陷在坡上尴尬事小，翻车事可就大了。
最让我欣喜的是，在城市中让我备受煎熬的奔驰G，却在沙漠中让我爱上了它，尤其是转向，在地上满是沙棱、车辙的路况下，一旦轧上去都会让车内人员的身体产生很大晃动，驾驶员的双臂自然也会带着方向盘一起摇摆，此时模糊的转向设定能避免车身偏离预定的轨迹，开着很安心，帮助驾驶员顺利到达终点。
最后关键的一步是停车，一定要选择坚实的路面，或者停在下坡的位置，这样下次才能顺利地起步。忽略了这一点，只能费力气靠自己救援了。
● 全文总结
奔驰G就是这么一个极端的车型，你再也找不到另外一款车像它这样充满浓烈的阳刚气，它能让无数人为之倾倒，它会让人在日常驾驶中备受折磨。这一次，奔驰G终于让我感到自己可以所向披靡，与这股雄性力量共舞是如此让人神清气爽，正如开头所说，这一腔气血若挥洒在合适的舞台，你对这辆车的情感也会随之改变。（文/图/摄影 汽车之家 于晗）
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