[汽车之家 原创试驾] 前一段时间，我有两位同事都接触过了吉利远景SUV ，他们对于这款车的评价都挺高，都认为这款车在同价位里属于表现出色的，这次正好有机会让我也体验一下这款车，那我就看看它真的有他们说的那么好？
吉利远景SUV，相信大家已经不陌生了，它是从之前吉利GX7的基础上改进而来的，恰好当年的吉利GX7我也开过，当时对于这款车的评价确实不算高，噪音大、做工糙、用料也一般，在这样一款车基础上推出的新产品，真的能颠覆我对它的印象么？带着这样的问题我来到了锡林浩特，参加吉利远景SUV的试驾会。
之前陕勇写过了它的静态体验，刘昱昕也对1.3T车型进行了试驾，它的静态部分和1.3T车型的驾驶感受大家也有了一定的认识，那么我这次就冲着它的1.8L手动车型去了。
既然都比较了解了，那我们直接进入话题，先从它的驾驶感受说起。远景SUV 1.8L车型采用的是型号JL4G18的自然吸气发动机，其实它所使用的两款发动机（1.8L和1.3T）和帝豪GS上的是一样的，相信这款发动机未来会应用到吉利帝豪更多的车型上。
之前试驾1.3T车型的时候，对于这款车的低扭表现评价不高，再加上CVT的搭配，让1.3T车型在起步等情况会显得底气不足。正好此次试驾会有1.3T的车型，我也借着这个机会把两个车都体验了一下。
低扭方面，的确是1.8L车型的表现要更好，再加上5速手动变速箱的搭配，在起步的时候或者中途超车的时候，都要比1.3T车型轻松一些。发动机转速达到1800rpm左右，就可以感受到动力逐步的提升，而1.3T发动机要达到2400rpm左右才会有好转，所以日常驾驶1.8L车型还是要显得更轻快一些。
1.8L车型所使用的这台5速手动变速箱挡位之间的行程适中，各挡位也算是比较清晰，使用感受还不错，但是在需要左右切换挡位的时候，它的行程就比较大了，比如从4挡升到5挡，要先向右侧扳动换挡杆，而这个行程要比大多数手动挡车型更长一些，如果副驾驶有乘客，经常会碰到对方的腿。
远景SUV相比之前吉利GX7给我最大的感受就是底盘变得更加扎实，而且对于路面细小颠簸的处理也更加出色了。正好今天的试驾行程中，有一段相当长的非铺装路面，我觉得对于一款城市SUV来说，这里应该是它们比较极端需要面对的一些情况了，大多数我们也只是走这样的路，太过极限的路况和城市型SUV也基本没什么关系了。
在这段非铺装路面上，除了被压得比较实的土，还有一些小的碎石，我在这里试驾的时候可是毫不客气的直接把车速提高到了40km/h以上，甚至于有些视野好路段车速都已经超过了70km/h，我觉得远景SUV的整体表现还是不错的，在通过一些有碎石的路段，相对较小的颠簸都处理的比较到位，遇到一些较大的颠簸确实还是感觉解决的不太干净利落。不过，在我给它评价之前，我又想了想它的价格范围，觉得以7-10万元价位来看它的底盘表现算是很不错了。
操控，好像要求一款城市SUV把转向做的多么精准有些奇怪，的确，从日常驾驶来看，远景SUV的方向有着一定的旷量，驾驶的时候感觉比较舒适，低速行驶的时候转向力度很轻，停车入位单手操作完全不成问题，方向盘在过滤细小颠簸的时候也很不错。
既然说到了跑高速，肯定要聊聊噪音，在噪音方面，它确实比GX7要进步太多了，100km/h左右的车速，车内所感受到的噪音并不大，风噪和胎噪隔绝的比较明显，发动机噪音多少还是会传到车厢里，但还不足以让人心烦或者影响车内人员的沟通，在这方面，我觉得就充分的看出了远景SUV在内在上也进行了不少的改进。
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