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御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T

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  [汽车之家 专业评测]  马路上跑的豪华品牌大型车,绝大多数都是准备卖给长年坐在右后座的老板,它们在保证品牌档次的前提下,无一例外的都有乘坐舒适,配置高端等特点。在这个级别搞特殊,必须交给一些特立独行的品牌,比如玛莎拉蒂。在不少人心中它有着与法拉利兰博基尼相同的地位,而在我眼中,玛莎拉蒂的一半产品都是带着跑车基因的轿车罢了,今天的总裁也不例外,虽然它是家族旗舰,虽然它体长超5米,但是你要是拥有了总裁,我建议你还是自己开。

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  在正式说明为什么要自己开之前,我们还是先啰嗦一下它的改变之处吧,毕竟眼前的2017款车型是第六代总裁的中期改款。这次变化主要集中在外观内饰等细节之处上,虽然新老款车型都有着浓郁的意大利风情,但这一辆车摆在你面前,我相信你能一眼看出它与老款的不同。

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

  不得不说,新款车型的艺术气息更加浓烈,带有折角的镀铬进气格栅就是个很好的例子,我想这设计灵感一定来自建筑,它带来本不应属于一辆汽车的美感。我从没见意大利人造过一辆“正经”的轿车,但这种不正经对喜欢它们的人来说就是好事儿。

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

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  除了前脸,新款总裁的外观方面变化都不大,它使用了视野更大的后视镜以及新的侧裙,从视觉上看,改变并不明显。来到车尾,变化就更小了,看不出和老款的不同。

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

玛莎拉蒂内饰全景

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

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玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

玛莎拉蒂 总裁 2017款 3.0T S Q4

  内饰的改变集中在中控部分,8.4英寸液晶显示屏样式更加新颖,并且支持多点触控,更重要的是引入了Apple CarPlay和Android Auto,在功能性方面可以得到更好的扩展。地台上的旋钮阻尼很棒,样式也很新颖,它们分别控制不同功能,比如说在多媒体菜单下它们分别用于选歌和调节音量,用熟了之后还是挺方便的。

  另外,新款总裁还增加了诸如自适应巡航、前部碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离辅助等一系列高科技装备,配置方面的升级还是值得肯定的。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 36.09 12.80
    测试文章:御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
    评测编辑-:

    也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车,碰巧他还喜欢驾驶,那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受,新Panamera是它最大的威胁,祝好运!两分扣在配置和做工上,这两项都跟Panamera没法比。

    评测编辑-:

    很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪,声浪和声浪。其实关上窗后,车内的动静比想象中小了很多,所以我喜欢把窗户一直开着,不听音乐,排气声同样很美妙。驾驶品质没得说,操控感十足,对于女生来说,挑不出毛病等同于这车很好开,而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感,赞。日常行驶中,经常用到多媒体系统,新增的CarPlay好用是好用,就是中控屏的造型(包括背景设计、字体样式)太不对我胃口了,算了,我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。

    评测编辑-:

    声浪依旧撩人,21英寸轮圈太霸气,新款总裁的改变不多,几个亮点值得一提:自适应前大灯特别积极,夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用,与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗,的确魅力十足。总体来看,跟老款比它的进步不大,如果有老款在售车,优惠大的话,也不妨考虑。

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总裁 2017款 3.0T S Q4

指导价:暂无报价
级别:大型车
发动机:3.0T 411马力...
变速箱:8挡手自一体