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再添“重磅”成员 简单试上汽大众G-SUV

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  [汽车之家 原创试驾G-SUV是上汽大众紧随辉昂之后推出的一款全新中大型SUV,我在标题特意突出“重磅”这个概念,一方面为了表明 G-SUV未来将会成为大众SUV家族内的“领头羊”,二是因为G-SUV的车身尺寸已经足以与当下主流中大型SUV相提并论,几乎接近于奥迪Q7。那么这位重磅选手是否真有实力推动这个7座中大型SUV市场的发展呢?能否像7年前推出途观那样抢手呢?让我们带着疑问看看它到底表现如何。
(注:本次活动全程不让拍照,图片均为官方提供,敬请谅解)

汽车之家

● 大众最MAN车型

  这台中大型SUV还没有中英文名,不过根据之前所曝出的申报图来看,我们猜测这台车的英文名有可能叫Teramont,中文名应该还是归属于“途”字辈儿,大家可以大胆猜测下它的中文车名。我们目前就先用它的内部代号G-SUV。

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

  这台G-SUV最吸引人的莫非就是它超大的车身尺寸和7座布局,车身长度超过了5米,轴距也达到2980mm,这个数据直逼奥迪Q7,而且它有着非常硬朗的外形,让这台车看起来很大,很有气势。

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

  这台上汽大众的旗舰SUV高科技配置自然也不能落后,全LED大灯带自适应转向辅助功能,各种探头雷达也都不少,全车共有4颗广角雷达为全景影像服务。当然这应该是在高配上有,中低配别减的太多就行。

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

上汽大众 G-SUV 2017款 基本型

  车尾造型不如车头那么有新意,和Tiguan的风格有点类似,排气变为了双边共两出,看着还挺有运动感的,LED尾灯也有望成为国产车型标配。总体来看这台G-SUV给人充满力量的感觉,车身尺寸也很大,能够给它的消费者带来一定视觉上的安全感。

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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