为第三排加长测试哈弗蓝标H7L 2.0T

刘昱昕

2016年11月23日 09:20 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　[汽车之家专业评测] 今年的北京车展上，哈弗正式公布了哈弗H7三款车型的价格。让人稍有些意外的是，H7先期只推出了5座版本（H7测试连接），而呼声很高的7座版则没有发布。在经过了半年的等待之后，编辑部终于迎来了H7L的测试车。下面就让我给大家讲讲这款加长的哈弗H7L相比哈弗H7有哪些变化。

● 不是一般意义的加长

　　我们一提到加长，脑子里想的往往是轴距加长，而H7L还真不是这样。相比蓝标H7，蓝标H7L加长了200mm，但轴距却没有任何变化，依然是2850mm。那这200mm长哪了？

厂商指导价

　　没错，哈弗蓝标H7L在外观上的变化并不大，重点还是放在C柱之后的加长上面。后门的三角窗面积增加明显，几乎快要成了一个长方形。那么这200mm的加长能起到什么作用呢，下面就让我们一起来体验一下它的空间。

● 空间和GS8比如何？

　　目前7座SUV产品也有不少，但能让第三排乘客舒舒服服坐着的却不多。我特意找来了不久前刚刚试驾过传祺GS8的苑叔，让他来体验一下两车空间的差异。

　　在第二排调节至最前状态的基础上，哈弗H7L的第三排还是可以乘坐一个成年人的。对比之前的GS8来说，两车在第二排和第三排的空间比较相似，不过传祺GS8后排中间地板的凸起更小，所以实用性稍好一些。

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文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

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测试文章：为第三排加长测试哈弗蓝标H7L 2.0T
评测编辑-刘昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加长了200mm，给第三排留出了足够的空间。5座状态下，后备厢空间也得到了很大的改善，实用性得到提升。动力的表现超出预期，行驶品质也相当不错，如果不是低速偶尔的顿挫可以给9分。
评测编辑-张可：	哈弗H7L其实就是H7的7座版，继承了H7空间大、配置高、内饰做工用料好这些优点。缺点是发动机的低扭不足，油门又不够线性，一开始驾驶可能需要适应。推荐路况比较通畅、能跑起来的朋友购买。
评测编辑-李伟龙：	哈弗H7L各方面都不错，空间、配置、动力、测试成绩都有亮点。不过H7L的价格确实比H7贵了不少，很多之前选装的配置都变标配了，价格也相应的加上了。另外设计上我觉得还可以更霸气一点，现在车头看着有些扁。

哈弗H7 2016款蓝标H7 2.0T 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.00秒	38.82米	11.50升
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评测编辑-张郁达：	哈弗H7的问世很好的弥补了产品线中没有中型SUV的空白，各个方面包括外观、配置、内饰、空间等等都令人满意。动力系统参数很漂亮，不过老毛病就是低转速扭矩不足，超过2000rpm之后就好很多，听说上市价格在15-20万左右，那我觉得性价比还可以。
评测编辑-张可：	空间大、配置高、长得不错、便宜、做工也不错，按照一台家用车的标准来看哈弗H7是完全满足需求的，而且目前在此细分市场中没有直接对手。中国品牌产品近两年静态方面已经做得非常好了，唯独欠缺的就是动力的调校经验，H7也同样，孱弱的低扭其实并不适合城市中驾驶，如果您处在三四线城市，路况畅通的话，这台车可能更适合一些。
评测编辑-张子仪：	哈弗H7的测试成绩很不错，尤其是刹车达到了38米左右，当然这是高配车型普利司通动力侠轮胎带来的影响，中低配车型可能不会有这样的表现。另外，在静态方面哈弗H7做得都挺不错，我很喜欢这车的前排座椅，特别厚实，而且舒服，现在一切就看价格了。