● 静态部分回顾
全新Tiguan的外形设计也是大众最新的家族语言，已经在这两年不少新车上见过，这种风格带来的最直观的感受就是硬，你很难再看到圆润的线条，平直的棱线带来很强的气场，这似乎也和现在追求流线型设计的大环境背道而驰。当然了，R-Line包围的效果功不可没，只是代价有点大，以后要是能给低配车型提供选装就好了。相比现款Tiguan和途观，我更喜欢这代Tiguan敦实的造型，这一点我必须承认。
外观变了，内饰和配置也得跟上，不然只能是个花瓶，徒有其表。固然这次试驾的是顶配车型，不少高科技的东西都是专属配置，并不能代表Tiguan的整体水平，但不可否认的是，全新Tiguan不仅跟上了潮流，更是走在了对手之前。除了舒适配置，你在全新Tiguan上还能找到预碰撞安全系统、低速紧急制动系统等安全配置，同级别中很难找出达到相同水平的竞品，这一点我必须承认。
车身尺寸的增加也提升了车内的乘坐空间，这台标准轴距Tiguan的表现已经可以满足大多数消费者的需求了，更别提未来国产之后轴距还要加长110mm，空间表现只会更好，看重空间的朋友大可放心。另外后排坐垫的长度终于可以拖住大腿了，希望未来国产之后还能保持，别像现款途观似的，为了增加腿部空间而缩短坐垫长度，降低舒适性，得不偿失。
● 全文总结
文章开头我就表明了自己的立场，我不喜欢现款途观，设计、空间、配置、驾驶，无论从哪方面看，它都不是最好的选择，并没有一个让我把它推荐给朋友的理由。但是全新Tiguan在这几方面的改变真的是看得见摸得着的，对此，我必须承认。
如果你问我全新Tiguan值不值得买，我可能还是会摇头，毕竟售价太高了，如果非要选一款的话，31.68万的次低配倒是可以考虑。但是，如果全新Tiguan国产了，空间更大、售价更低，这时候你再让我给你推荐20多万的SUV，本着对你负责的态度，我想我会推荐，嗯，这一点我必须承认。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）
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