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二胎家庭座驾 上汽大众途安L长测(完)
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  [汽车之家 长期测试]  近期我看到一篇报道,原话是:“科学家在历时40年对1920万受调查成年人的体质指数(BMI)进行趋势调研后发现,目前世界上胖子的数量已经超过了瘦子,而中国的肥胖人口超过美国列首位。”我很认同这个观点,我的亲身体验就是:朋友圈中减肥是永恒的热点,而每次刷新都能看到几个胖子,包括我也是体重超标的一份子。身宽体胖,自然是要有相对大的空间才会舒服,所以说国人对车辆空间的要求肯定是要越来越大的。前两期文章,我们介绍了途安L提车初印象和多媒体系统的体验,这次我们要体验的是空间感受,这也是该车最吸引人的亮点之一,在我们收集到的车主口碑当中,车主们对空间的评价基本都是给出5星满分的成绩,可见用户对于这款车的空间有着较高的满意度,同时也是吸引用户掏钱的重要原因之一。话不多说,我们看看实际的用车体验吧。

汽车之家

● 请身材魁(fei)梧(pang)的同学来体验空间

  先请出我的发小兼邻居吉吉同学,看样子就知道是重量级选手,一般情况我们不请他做空间体验,然而得知如今胖子数量超过瘦子之后,为照顾多数人的需求,我觉得有必要让吉吉同学也体验一下我的途安L。(此前我们已经有同事详细体验过途安L的车内空间,身材中等的朋友可以点击这里查看。)

上汽大众 途安 2016款 途安L 280TSI 自动舒雅版

  吉吉身高1.72米,体重210斤,腰围1米,坐进途安L的驾驶位,觉得比较宽松,头部正上方是天窗,即使是闭合遮阳帘也能有1拳2指的空间。座椅对于他来说则是稍稍窄了一点,粗壮的大腿会有一点“溢出”,吉吉同学表示其实他坐过的多数车都会有这种情况,腰部倒是正合适,不会觉得拘谨。

上汽大众 途安 2016款 途安L 280TSI 自动舒雅版

  来到第二排乘坐,在座椅调到最后的情况下,后排空间同样比较充裕,值得一提的是后排小桌板的开启会有点阻碍,应该是腿长或是身材较胖的朋友才会遇到这种情况。

上汽大众 途安 2016款 途安L 280TSI 自动舒雅版

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  第二排的中间是独立座位,坐垫高度跟两侧的座位相同,而且没有突出的地台,腿部空间不会受到影响,整体舒适性不错。

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  来到第三排座椅,吉吉马上有了“顶天坐地”的感觉,头部基本没有余量,而且腿部要保持曲折的角度,舒适性比起坐在前两排要打些折扣,如果要吉吉坐在这个座位的话,只能满足1小时以内的短途出行需求。

● 看看满座的时候表现如何?

  第二排座椅也是使用率比较高的地方,得益于1829mm的宽度,座椅的横向空间比较宽大,可以坐下三个成年男子,我、常庆林和何家荣都是体重140斤以上,一起坐在第二排横向空间就基本没有余量了。如果换几个苗条点的朋友坐进来就会宽松一些。

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  之前有不少同事问我为什么没有选夏朗?的确夏朗的空间会更大一些,但是价格也更高,超过预算了。另外在多数情况下乘坐空间和车身尺寸是成正比的,乘坐空间越大,车身尺寸一般也越大,夏朗的体积我觉得用于上下班代步过于庞大了,油耗也更高。空间和车身尺寸之间我们需要找一个平衡点,每个人的需求不一样,对我来说途安L的空间已经完全够用了,无论是我自己开车出行,还是带家人出行都已经满足需求,所以没必要考虑更大的夏朗了。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.87 39.40 8.40
测试文章:《科技让驾驶更便利 测途安L 280TSI手动
评测编辑-盛元珺:     途安L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手,结合点的范围很宽,而且离合器宽容度很高,因此日常驾驶不容易熄火,而且开着很轻松。更值得一提的是,它所装备的自动启停很智能,AUTOHOLD更是极大的简化了坡起的操作难度。总之,就产品本身来说,它的表现还是很令人满意的。不过该车17万出头的指导价,再算上价格不菲的选装件,总价已然超过了19万元,着实不便宜。因此,它所面对的也不止逸致、杰德这些老对手,起售价仅23万出头的国产宝马2系运动旅行车也是其不小威胁。
评测编辑-祁子鑫:     空间更大,动力表现也更好,手动挡虽然没有以往大众车那种感觉,但依然表现出易于操作的特性。自动起停以及AUTOHOLD的出现让手动挡驾驶更容易,这点非常重要。我们测试的这辆车配置表现非常丰富,全景天窗、多媒体系统,第二排安全座椅、分区空调、6安全气囊、车身稳定系统等都出现在眼前。这看起来非常美好,但最终各种配置加在一起,包括需安装配件,总价格要超过19万元,对于一辆家用车来说,这有点贵了,所以我给出7分,产品很好,但价格偏高。
评测编辑-黄正桥:     选择手动挡在城市里是需要勇气的,有的人为了所谓的驾驶乐趣,也有人是因为囊中羞涩,但无论如何,大众在途安L的手动挡车型上依旧交出了一份出色的答卷。偏高的怠速,清晰的挡位和相当不容易熄火的设定都使它面对新手都显得格外亲切,AUTOHOLD功能的加持更帮助驾驶者彻底拜托对坡起的恐惧。更重要的是,你有两款不同配置的1.4TSI手动挡车型可选,加速一点都不比1.8TSI车型慢,价格却相对便宜不少。所以综合来看,我很喜欢途安L的手动挡车型。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.63 38.01 --
测试文章:《就是这个味儿 测上汽大众途安L 330TSI
评测编辑-彭储文:     说实话途安L这种家用车性能测试的意义在我看来并不大,配置齐全、能载人可拉货这些已经足够了。1.8T+7速DSG双离合变速箱的组合无非是锦上添花而已,考虑到或许超过20多万元的售价,我还是建议大家买1.4T的吧!
评测编辑-黄正桥:     8分,基于MQB平台打造的第三代途安和前两代车型有着明显的差异,其不仅仅是外观设计上的年轻化和尺寸更大化,更在于将全新新的内饰设计语言、眼花缭乱的时髦科技配置、七座布局以及儿童座椅等都整合在了一起,当然还有提升明显的动力系统和出色的驾驶品质,对于年轻的80后家庭来说可谓是上佳的选择。所扣的2分在于第三排座椅和原生儿童座椅都是选配的,而若想要得到所有的配备,您或将支付接近一台宝马2系旅行车的价格。
评测编辑-祁子鑫:     途安L提升了性能和空间水平,功能实用性方面让人满意,比如原厂可选的儿童座椅,避免了频繁拆装的繁琐。当然我对于途安的第二排座椅并不百分百满意,坐垫短,每个座椅的横向宽度也有些窄,靠背即使可以调整角度,但我觉得还不是特别舒适。不过新车新的动力性非常出色,加速性能比老款有很大提升。
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